刚刚！厦门新机场，重大进展！

喜报！沸腾了！

刚刚，从厦门翔安传来大消息！

事关翔安新机场

全城播报，请速速传递喜讯！

里程碑！“展翅”欲飞！

厦门翔安新机场重大捷报！

1月18日上午

厦门翔安机场工程

迎来今年首个里程碑节点

重达10900吨的航站楼

钢结构屋盖网架

顺利合拢成型，静待“展翅”

航站楼指廊主体钢结构也全面封顶

至此与航站楼主楼钢结构衔接部位

全部完成合拢！

“屋盖合拢！”

现场传出振奋人心的声音……

此次工程节点的完成

再一次实现了工期进度计划的提前

为推进项目

早建成、早投用、早见效

打下坚实基础

厦门人，睁大眼~

大鹏展翅，形状初现！

最新现场来了！

一个字：酷！

全新解密！呼之欲出！

厦门翔安新机场！

航站楼屋盖上中下三层！

源自闽南大厝，曲线优美

神似展翅欲飞的白鹭！

据了解，航站楼屋盖结构共分上中下三层，由空间及平面桁架和正交正放钢网架结构构成，上层屋盖采用钢桁架+正交正放钢网架的结构体系，网架结构正交相交处采用焊接球节点，网架单元腹杆与上下弦杆为相贯连接。

中层及下层屋盖均采用网架结构。屋盖结构东西方向最大长度385米，南北方向长度约522米，最大建筑高度47.95米，投影面积约13.1万平方米，包含58328根杆件、5546个焊接球和4896件马道，总用钢量近1.1万吨。从外形来看，航站楼主楼屋盖的双坡三层三重檐叠落设计，灵感源自闽南传统大厝，曲线优美，神似振翅欲飞的白鹭，展现了厦门翔安机场恢弘飘逸的磅礴气势。

工艺复杂，施工难度极高！

提早两个月顺利完工！

由于屋盖上下三层结构标高不同，且屋盖跨度大，工艺复杂，施工难度极高。施工过程中，在厦门市机场片区指挥部全面统筹以及市质安站指导下，厦门翔业集团统筹各参建单位反复研究施工方案，集成国内先进经验，多次进行专家论证，最终确定采用“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+空中转体”的组合施工技术方案，分三次提升完成。

“施工当中，最大单个提升区面积达3万平方米，提升重量达2600余吨，它要严丝合缝地将数万个构件拼接，完成后启动60多个液压提升点，先整体提升1米，悬空后通过空中旋转7度后调节至设计姿态，最后提升到31米后精准就位，在确保整体安全性的基础上，克服了空间结构复杂、高空安装精度高等困难。”

图片来源：厦门广电网

厦门翔业集团旗下兆翔机场建设航站区工程部经理姚晓之介绍，钢结构屋盖采用平行施工，自去年9月初动工以来，通过严密的组织，有效提升了效率，将工期压缩到了极致，比预期提早两个月完工。

当前，厦门翔安机场航站楼钢结构屋盖合拢已成为新的建设起点，翔业集团将抢抓有利时机，会同中建八局、中建三局、北京城建等参建单位全力冲刺主体金属屋面和幕墙施工以及机电安装施工，进一步提高工作标准，自加压力、自抬标杆，推进厦门翔安机场建设提速增效，打造民航新时期新样板、新标杆、新典范。

【项目名片】

厦门翔安机场计划于2026年投入运营，届时年旅客吞吐量预计达到4500万人次，货邮吞吐量预计达到75万吨，年航空运输保障量将在现有基础上实现翻番，达到38万架次/年。

效果图

相关新闻：翔安机场片区拟建环嶝路二期工程，预计2025年底建成

据厦门市生态环境局网站，厦门拟新建一处道路工程——位于翔安机场片区的环嶝路二期工程。该项目正在进行环评受理公示。

据了解，环嶝路为绕大嶝岛一圈的环岛道路，是翔安机场片区市政道路系统的重要组成部分，沿线与机场快速路（八一大道）、机场大道（大嶝大桥）、莲嶝路（机场北路）、东进场路（南石高速连接线）、环嶝北路、溪东路等多条快速路、主干路相交。

根据公示的文件，环嶝路二期工程起点位于机场快速路田墘互通， 终点位于八一大道（接顺环嶝路一期）。拟建道路总长17.45千米，包含6座桥梁、1处非透水结构路段，1座U型槽隧道，2 座涵洞，主要施工项目包括路基处理、路面工程、桥涵工程、隧道工程等。项目总投资121466万元，预计今年开工，2025年底建成，施工期24个月。

该工程作为环大嶝岛开发陆域的边界道路，既是一条重要的城市主、次干道，也是翔安机场外围连接机场各功能区域的重要通道。该道路的建设将进一步保障翔安机场正常运营，促进大嶝岛空港新城开发战略全面实施。

除了翔安新机场

厦门交通近期喜报连连！

好消息一波接一波！

事关你我出行！一起来get！

蛟龙入海！

厦门第三东通道，重要进展！

据最新消息

省市重点交通工程

——厦门第三东通道

建设迈入海上桥梁基础施工阶段

项目力争

主线桥与翔安机场同步投用

在施工现场，工人悬于施工钢栈桥下进行桩基护筒焊接施工，栈桥逐渐成型、向海延伸。海中，悬索锚碇基坑清淤、墩台地基处理同步推进，悬索桥桩基复合钢管桩钢管逐步施沉，整体进度稳中有序。

厦门第三东通道工程

起于环岛东路与会展北路交叉口，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入厦门翔安机场，同步建设翔安支线，路线全长19.62公里。

其中，项目主线长17.34公里，采用高速公路标准建设，跨海段主线设计速度100公里/小时，双向八车道。项目批复概算总投资约372.71亿元，这也是我市乃至全省单体项目投资最高的公路工程项目。

项目建成后

将使厦门岛、翔安南部新城

以及大嶝岛连成一线

成为特区跨岛发展的“新动脉”

新进展！跨越同安、集美！

厦门这条路……

坂头立交以西段力争今年底通车

新324国道（灌新路至凤南七路段）

提升改造工程

最新进展来啦

省市重点项目——新324国道（灌新路至凤南七路段）提升改造工程加速推进，两个施工标段近日进入桥梁上部结构施工阶段，其中坂头立交以西路段力争今年底实现主线建成具备通车条件。

新324国道（灌新路至凤南七路段）是整个新324国道提升改造工程的重要组成部分，全长17.2公里，路线跨越集美区和同安区，施工上以坂头立交为界，划分成东、西两个施工标段。

新324国道是我市岛外东西向快速货运通道，也是促进厦漳泉同城化的重要交通基础设施，与海翔大道同为厦门两条区域型货运大通道。这次新324国道提升改造将全线设置高架桥，形成主线双向6车道、地面层双向4至6车道的通行能力，实现全路段主车道快速化通行，有效提升城市交通出行品质。目前，除同安区部分改造路段已建成通车外，其余路段都在加速推进中，其中坂头立交以西段可望在今年年底实现主线建成具备通车条件。

翔安大道进岛方向

交通改善工程完工！

近日，经过市大交通办、市交通运输局公路中心及各参建方的努力，翔安大道进岛方向交通改善工程顺利完成，翔安大道南立交北侧匝道进口段的行车舒适性、安全性进一步提升，群众出行更加便捷。

捷报频传，喜讯连连！

新机场！新厦门！

新年新气象！鹭岛交通新腾飞！

一起期待！

厦门翔安新机场，建成运行！

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原标题：《刚刚！厦门新机场，重大进展！》

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