冲刺通车！深中通道最新进展→

对咱们深圳er来说

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能半个小时左右完成的

就不会选择1个半小时去做

比如说

可以走深中通道实现

“深圳-中山” 30 分钟到达

就不想再考虑绕路一个半小时了

近日

深中通道又迎来新进展啦！

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深中通道完成全部

钢桥面铺装施工

1月11日下午1时，随着深中通道伶仃洋大桥东泄洪区右幅沥青摊铺结束，深中通道钢桥面铺装圆满完成，同时标志着世界上最大规模的热拌环氧沥青钢桥面铺装工程高质量完工。

热拌环氧沥青体系是国内适应繁重交通较为典型的钢桥面铺装方案，具有高模量、高韧性、耐磨耗、抗疲劳等综合特点，在使用过程中表现出优良的长期路用性能，能够更好保障路面耐久性、服务质量和行车舒适度。

热拌环氧沥青铺装对施工技术和精细化控制要求极高。

同时为更好地适应深中通道外海多变的气候条件及高盐高温的环境，全面提升钢桥面铺装质量，建设团队自主研发了环氧沥青智能铺装三大系统，即——

环氧富锌漆智能喷涂系统

环氧树脂智能涂刷系统

环氧树脂自动称量投放系统

大幅提升了施工效率、控制精度和工程质量，每日铺装产能可达3万㎡，2023年曾三次刷新由自己创造的单日热拌环氧沥青钢桥面铺装施工面积的世界纪录。

进度条

目前，深中通道项目各项工程建设已进入通车冲刺期，机电、房建、交安及其他附属工程再度掀起建设热潮，桥梁护栏、伸缩缝的安装施工同步推进，春节期间各项工程将持续保持进度不减速，预计2024年春节后将开始海底隧道内混凝土沥青路面施工。

深中通道双向8车道

设计时速100公里

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约 17 公里。

项目采用东隧西桥方案，主要由这些关键构造物组成

长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道

主跨1666米伶仃洋大桥

主跨580米中山大桥

长约13公里非通航孔桥

东、西人工岛

深圳机场枢纽等

采用设计速度 100 公里/小时的双向 8 车道高速公路技术标准。

深中通道正式通车后

深圳-中山将实现30分钟内直达

原标题：《冲刺通车！深中通道最新进展→》

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