极氪出海，吉利看涨

现在，全球电动汽车市场，出现一个中国新玩家，而且被广泛看好。

在1月8日这一天，极氪品牌迎来了第20万位车主的加入。这一里程碑时刻，不仅彰显了短短26个月内从0到20万辆的飞跃式发展，更凸显了其在新能源汽车领域的领先地位。相较于其他新造车企业，极氪提前半年完成了这一壮举，展现出了强大的市场竞争力和品牌影响力。

极氪汽车的迅速崛起，离不开其在产品、研发、供应链和销售服务等方面的全面优势。据悉，极氪007在尚未交付前就已收获超5万张订单，足见市场对这款新车的热烈期待和高度认可。值得一提的是，极氪在全球范围内始终保持着零自燃的安全纪录。这一成就的取得，得益于公司对电池安全标准的严苛要求。

关键，在国内市场取得辉煌成绩的极氪，并未止步于此。2023年6月，极氪正式宣布进军欧洲市场。同年8月，极氪001便扬帆起航，发往欧洲。仅仅间隔不到一个月的时间，首批欧版极氪X也在港口集结完毕，开启跨洋之旅。

随着货轮的顺利抵达，极氪在瑞典、荷兰两国正式开售，迈出了全球市场布局的重要一步。2023年12月，首台欧版极氪001在荷兰成功交付，标志着极氪在全球市场的布局取得了实质性进展。

与此同时，Dunne Insights首席执行官Michael Dunne也对吉利等中国车企的海外市场拓展给予了高度评价。他表示，比亚迪、上汽通用和吉利将通过经销商网络进入加拿大市场。长期以来，吉利在中国的新能源汽车销量一直保持着强劲势头。随着全球消费者对新能源汽车的接受度不断提高，美国和欧洲的新能源汽车市场还有巨大的增长空间。

尽管近期美国市场关于电动汽车需求放缓的新闻不绝于耳，但从长期来看，全球新能源汽车市场的发展趋势依然强劲。根据报道，自2017年以来，全球内燃机汽车销量一直在下降，而新能源汽车销量却在持续上升。

在这一背景下，吉利等中国车企凭借在电动化方面的卓越表现，有望在全球新能源汽车市场中占据更重要地位。

不一样的数据

吉利汽车正凭借其在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面的出色表现，强势领跑新能源市场。最新数据显示，吉利汽车在2023年实现了令人瞩目的销售业绩，全年累计销售汽车高达168.65万辆，同比增长约18%，超额完成了年初制定的165万辆销售目标。而在新能源领域，吉利汽车更是大放异彩，全年新能源汽车销量达到48.75万辆，同比劲增超48%，远超行业平均水平。

其中，极氪品牌作为吉利纯电动汽车战略的重要组成部分，表现尤为抢眼。2023年11月，极氪单月就售出了13104辆纯电动汽车。而最近几个月，极氪001车型更是成为销量担当。不过，这种情况可能很快将迎来新的变化。据CnEVPost报道，极氪007轿车将于今年开始交付，目前预订量已经高达51569辆。这款新车型拥有诸多亮点，比如可以在15分钟内充电到500公里的续航能力，以及800V电气系统和锂铁磷（LFP）金色电池等先进技术。其起售价约为21万元人民币，性价比极高。相信随着极氪007的上市交付，吉利汽车在新能源市场的地位将进一步巩固。

除了纯电动汽车外，吉利在插电式混合动力汽车领域也取得了显著进展。根据Gasgoo的报道，吉利在2023年10月15日之前就已经生产了5万辆银河L7插电式混合动力汽车。虽然该车型直到5月31日才开始销售，但其市场表现却十分抢眼。2024年将是这款插电式混合动力车型的第一个完整销售年份，预计其销量将会非常强劲。

在出口方面，吉利汽车依然保持快速增长态势。数据显示，吉利汽车12月出口量为21347辆，同比增长约9%。2023年，吉利汽车累计出口量为274101辆，同比增长38%。吉利品牌深化在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域布局,在全球70个国家共开发销售及服务网点532个,在全球43个国家完成10款产品上市。

展望未来，吉利汽车对2024年的市场表现充满信心。公司设定了190万辆的全年销量目标，同比增长约13%。其中，新能源汽车销量目标更是高达81万辆，同比增长超66%。

民生证券研报也指出，吉利汽车2023年新能源汽车销量表现亮眼，同比优于行业整体。随着公司加速布局全球市场并不断提升自身实力，吉利汽车有望在未来几年内实现更大的突破和发展。

卷出新高度

吉利银河首款纯电轿车E8终于揭开了价格神秘面纱，售价区间为17.58万至22.88万元，比预售价低出1.22万元。

这款B级纯电轿车不仅拥有超5米的车身长度和近3米的轴距，更全系标配了45英寸8K无界智慧屏，堪称汽车界的“屏幕之王”。更令人瞩目的是，银河E8首次将高通骁龙8295座舱芯片下放至20万以下市场，展现了强大的市场竞争力。

这被认为是卷出一个新高度。

而结合预售优惠和上市现场福利，银河E8的实际入手价最低可达15.48万元！这一价格在中大型B级纯电轿车市场无疑投下了一颗重磅炸弹，现场观众反响热烈，掌声、欢呼声此起彼伏。

与此同时，比亚迪的智能调节云碾底盘技术也在市场上风光无限。仰望U8和U9的原地掉头和跳舞功能成为营销亮点，引得多家车企纷纷效仿，其中就包括吉利的兄弟品牌极氪。不过，这也引发了网友的调侃，称吉利在内涵比亚迪的同时，不小心“误伤”了自家兄弟。

当然，这场“内涵”大战还波及了小米汽车。虽然银河E8的风阻系数0.199Cd在数字上稍逊于小米SU7的0.195Cd，但吉利方面强调，银河E8的风阻是在更符合实际驾驶情况的时速120公里下测出。而小米SU7的最低风阻系数则是在160公里每小时的速度下测出，对于中国用户来说并不实用。吉利高管更是豪言壮志地表示：“银河E8不当网红车，要当老百姓心中的良心车。”这番话被外界解读为对小米汽车的暗讽。

随着小米汽车首款量产车SU7的价格即将公布，极氪007和银河E8的定价无疑给其带来了巨大压力。而吉利高管在发布会上不同寻常地暗讽同行的行为，也预示着2024年汽车市场的竞争将更加白热化。

海外新宠

吉利汽车在国际化道路上正加速前行。旗下吉利品牌已成功在全球43个国家推出10款高价值产品，同时在墨西哥市场设立第四家子公司，以体系化实力深入拓展拉美市场。

领克品牌也不甘示弱，在欧洲六国开设11家线下体验店，并计划将03性能家族、旗舰车型09于2023年引入亚太市场，进一步丰富其出海产品阵容。未来，领克还将持续深化欧洲和亚太战略，加速进军越南、菲律宾等东南亚新兴市场。

同时，吉利旗下的高端电动品牌极氪也在国际市场上取得显著进展。目前，极氪已登陆12个国际主流市场，并陆续启动极氪X和极氪001的海外交付。在欧洲，两家极氪中心已相继落成，而极氪001、极氪X也已在哈萨克斯坦开售。预计到2024年，极氪将拓展至全球8个城市的11家门店。

极氪在欧洲的研发团队拥有2000名顶级工程师，以及全球顶级设计师组成的设计中心，使其产品能够充分满足欧洲用户的需求和审美。例如，极氪X的紧凑型SUV设计符合欧洲人对于小巧运动风格的偏好，而极氪001的底盘也完美契合欧洲人对操控的追求。此外，在安全设计和环保理念等方面，极氪的车型也与欧洲用户的需求紧密相连。

除了产品出口外，极氪还将服务带到了欧洲。预计到2026年，极氪中心店将覆盖西欧大部分核心国家，并坚持采取直营店的模式为欧洲用户提供全方位的服务支持包括金融政策、补能体系、售后保障和车联网等。

在东南亚市场方面，极氪也取得了重要突破。据财联社12月29日消息报道，新加坡经销商Premium Automobiles已确认将从2024年第三季度开始向新加坡客户交付极氪的电动汽车包括009和X车型。这一协议的签署标志着极氪在东南亚市场的布局迈出了坚实的一步。

此外吉利汽车在技术出口方面也取得了显著成果。2023年上半年吉利汽车的技术授权收入达到27.1亿元同比增长5.5%。这一增长体现了吉利汽车在技术创新和国际化方面的强大实力。

同时吉利还与雷诺携手成立了动力总成公司年产能超过500万套发动机和变速箱。这一合作为吉利汽车的国际化战略提供了强有力的支持并有助于提升其在全球市场上的竞争力。

在提升国际影响力方面吉利也取得了重要突破。2021年吉利成为IATF（国际汽车工作组）史上第一个亚洲会员并在2023年11月获得了IATF的授牌。截至目前吉利已主导参与制定了407项涉及国际、国家、行业、地方及团体的标准并完成了254项标准的发布。这些成就充分展示了吉利汽车在国际化道路上的坚定步伐和卓越实力。

分析师意见

极氪智能，这家在中国注册的新能源品牌，正积极筹划在美国上市。在招股书中，极氪明确指出其业务受到监管的显著影响，最近，政府加强了对海外证券发行和其他资本市场活动，以及对中国公司海外投资的监管，这无疑给极氪的证券价值带来了一定的压力。

尽管有报道称极氪暂缓了IPO进程，但公司方面坚称上市工作仍在有序推进。财务数据显示，极氪在2021年至2023年前三季度实现了令人瞩目的营收增长，分别达到65.3亿、319亿和353.15亿元。然而，这一高速增长的背后是亏损的大幅增加，同期净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元和52.28亿元。这表明，尽管公司营收增长迅猛，但销售能力仍难以覆盖快速上升的经营成本。

在这样的背景下，IPO成为极氪缓解资金周转压力的关键一环。在资本市场整体疲软的大环境下，极氪仍坚持推动上市筹备，很大程度上是寄希望于通过IPO引入新增资金。作为吉利汽车旗下的新能源品牌，极氪在发展过程中得到了吉利在技术、产能等多方面的鼎力支持，这使得其能够在短时间内以较低的成本推出新产品。

然而，极氪在享受吉利资源支持的同时，也面临着产品竞争力不足和毛利率低下的问题。2022年，极氪产品的毛利率仅为4.69%，远低于同期的小鹏（9.45%）和蔚来（19.09%）。这使得极氪在产品定价上承受了巨大压力，毛利难以支撑公司的快速扩张计划。

总体来看，极氪智能在赴美上市的道路上既有机遇也有挑战。持续的亏损是公司需要面对的现实问题，而IPO则可能为其带来一线生机。未来，极氪需要在提升产品竞争力和改善毛利率方面下功夫，以吸引更高的市场估值。

分析师认为，作为吉利在电动汽车的先行者，极氪现在的处境有些像特斯拉上市之前，需要对前景进行深度评估再做决策，但分析师对于其在2024年和2025年的发展抱有看好态度，认为其核心价值会持续上涨，有利于投资标的的选择。

作 者 | DairSansyzbayev Rickzhang