西藏日报披露：波密至然乌铁路可研报告已报国铁集团审批

滇藏铁路波密至然乌段距离正式开工又近一步。

2024年1月3日出版的《西藏日报》刊发了《又踏层峰辟新天 更扬云帆立潮头——二〇二三年林芝市经济社会发展综述》一文。文章中提到，“派墨公路K12-K20段新改建应急通道已打通隧道230米，波密至然乌铁路可研报告已报国铁集团审批，墨脱支线机场、察隅通用机场完成选址踏勘。这一系列交通项目的落地实施，将有效解决林芝交通‘卡脖子’问题，为经济社会发展奠定坚实基础。”

上述官媒报道显示，滇藏铁路波密至然乌段可研报告目前已报国铁集团审批。

2016年，国家发改委等单位印发了修编的《中长期铁路网规划》，规划期为2016-2025年，远期展望至2030年。作为进出西藏的通道之一，滇藏铁路被纳入其中。

滇藏铁路波密至然乌段位于西藏自治区东南部的林芝市与昌都市境内。

昌都市政府网站2023年2月发布的《新建铁路波密至然乌线环境影响评价公众参与第一次信息公示》显示，波密至然乌段从拟建波密站成都端引出，后溯帕隆藏布而上，与国道G318同通道布线，向东经波密县松宗镇、玉普乡至八宿县然乌镇，预留向东进一步延伸条件。新建正线全长134.47km，桥梁18.2km/16座，94.4km/12座，桥隧比83.74%。全线共设车站8座（含波密）、线路所2座，初期开站5座（不含波密）。

同在2023年2月，西藏自治区发改委公布了西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划，其目标到2025年，其中提到了“滇藏铁路波密至然乌段顺利实施”。

另据波密县政府网站2023年4月消息称，为顺利实施滇藏铁路波密至然乌段配套工程建设，确保工程建设范围内的文物遗存得到妥善保护，近日，由西藏自治区文物保护研究所与波密县文物保护与研究中心共同参与开展滇藏铁路波密至然乌段配套工程文物考古调查工作。

值得一提的是，滇藏铁路丽江至香格里拉段已于2023年11月26日正式通车运营。

据央视网报道，滇藏铁路丽江至香格里拉段全长139公里，设计时速140公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，连接丽江古城、玉龙雪山、哈巴雪山、香格里拉等众多景区。开通后，丽江至香格里拉最快1小时18分可达，昆明至香格里拉最快4个半小时可达。滇藏铁路丽江至香格里拉段地处云贵高原与青藏高原过渡地带，2014年开工建设，2万多名建设者在9年时间里架设了34座桥梁，建成了20座隧道，攻克了多项地质难题。