法拉利F1车队2023赛季收官，RM UP-01 Ferrari突破极限

上个月底，2023年F1阿布扎比大奖赛排位赛落下了帷幕，最终法拉利车队以306的积分获得车队积分的第三名，迈凯伦车队以302积分位列第四名。而阔别已久的中国大奖赛也将于2024年4月的上海正式回归F1新赛季的赛程，恰逢中国站的20周年。赛场上的速度与激情虽然暂告一段落，但赛场外的机械与极致的故事还在继续。

RICHARD MILLE理查米尔品牌挚友、暨法拉利车队的当家车手车手夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）以及另外一位车手卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）赛场内外佩戴的都是RICHARD MILLE理查米尔的腕表，特别是近期共同演绎了RICHARD MILLE理查米尔与法拉利合作的超薄腕表——RM UP-01 Ferrari腕表。

历经数十个腕表原型、超过6,000小时的研发与实验室测试后，RM UP-01 Ferrari腕表的厚度仅为1.75毫米，成为如今最薄的机械腕表，其机芯厚度仅为1.18毫米，充分体现了“技艺决定美学形式”的理念。

法拉利在车型设计上绝不让步，常常逆潮流而行，创造全新的美学准则。RICHARD MILLE在坚持品牌核心与精神的同时，也不断突破既有的设计风格，向超薄技术发起挑战，继续推动可能的极限。双方都爱冒险的“竞赛精神”促成了这款腕表的诞生。

挑战超薄腕表需要摒弃叠加齿轮和指针的传统机芯设计。因此，RICHARD MILLE理查米尔将无法叠加的零部件，分散到更宽的平面，创造出机芯与表壳的完美共生，同时彼此间保证两者所必需的刚性。

两枚蓝宝石水晶表镜，一枚安装在时间指示器上，其指针直接固定在齿轮上；另一枚则安装在微调系统（摆轮游丝装置）上，展示机芯的运作情况，其厚度也减少到十分之二毫米，直径经过仔细计算，满足测试阶段的抗性要求。在有限的公差范围内做到尽可能地纤薄是RM UP-01 Ferrari对每个零部件的要求。

这款看起来“超现实”的腕表，并非一款“概念表”，腕表的手动上链机芯具有时、分显示及功能选择器，可承受高达5,000g的加速度冲击，动力储备可长达45小时，是一款真正能满足佩戴者日常使用的腕表。

之所以能够承受5,000g的加速度冲击，得益于表壳底盖与机芯底板各自保持独立。且底板、桥板、可变惯性摆轮皆采用耐冲击性极强的五级钛合金制成。这种材质因其轻薄、抗冲击的特性，也常被应用在赛车、飞行器领域。

RICHARD MILLE理查米尔表壳技术总监朱利安·博亚特（Julien Boillat）表示：“面对这样一个意义非凡的项目，我们必须抛开多年实践积累的全部知识，以及所能想象到的每一个制表行业标准。这也正是我们与Audemars Piguet Le Locle实验室合作过程中所做的。追求最后一毫米的极致纤薄是一个极为严苛且漫长的过程”。此外，RICHARD MILLE 机芯技术总监萨瓦多·奥博纳(Salvador Arbona)也总结道：“我们决心缔造一枚符合品牌标准要求的腕表，正如以往所有的型号一样让它能够满足佩戴者在任何环境下的日常生活需求”。

RM UP-01 Ferrari腕表限量发售150枚，它遵循RICHARD MILLE理查米尔制造标准，具有极致纤薄、酒桶型设计、花键螺丝、镂空桥板和表面平整的特点，同时它又与享誉盛名的意大利传奇汽车品牌法拉利一样，将创新与性能、将创新与性能、力量与美学完美融合。

竞技体育，每一毫秒的突破都承载着长年累月的付出。超薄腕表，最后一毫米的极致技艺和坚持缺一不可，法拉利和RICHARD MILLE都做到了。