从“小小”的支线客机到“大大”的民机系列，“新舟”60这些年

1993年12月26日，01架运7-200试验机首飞成功。在此基础上，中航西飞对其进行了深度改进，包括减轻飞机重量、提高飞机性能和使用寿命、改进飞机外形等，这就是后来的“新舟”60飞机。

历经多年发展，“新舟”60已经发展为系列化平台，从支线客机到灭火机、遥测机、人影飞机……这些活跃在不同民生领域的“新舟”60系列飞机，体现了我国自主研制的飞机在民用领域的探索与成就。

“新舟”60是我国首款按照与国际标准接轨的中国民航CCAR-25适航条例进行设计、生产和试飞验证的民用飞机。1998年5月，“新舟”60取得中国民航局颁发的型号合格证，具备了进入市场销售的资格。1999年，航空工业西飞开始研制“新舟”60改进型飞机，自此“新舟”60开启了系列化发展道路。

“新舟”60人工增雨机

“新舟”60人工增雨机是航空工业多用途飞机领域的明星产品，其负载大、续航时间长、集成度高、人工影响天气作业功能齐全、播撒方式丰富，具备冷云和暖云增消雨作业、复杂增雨科学探测、空地协同控制等功能，可大大提升人工影响天气作业能力、科技水平和服务效益。

“新舟”60人工增雨机作为国内人工影响天气作业主力军，已向中国气象局交付4架，在近几年国家重要活动保障、人工增雨雪、抗旱防涝、森林灭火等领域发挥着重要作用。

从2016年起，“新舟”60增雨机多次作业，缓解了多地旱情，保障了春耕活动正常进行。2022年，“新舟”60增雨机更先后驰援湖北、重庆、河南等地，开展大范围跨区域空地联合增雨作业，保障南水北调中线工程供水用电安全。此外，“新舟”60增雨机还在大型活动气象保障方面表现亮眼：在杭州G20峰会、天津第十三届全运会和陕西第十四届全运会等活动中，“新舟”60增雨机提前到位、精准消雨，保障了相关活动成功举办。

“新舟”60灭火机

“新舟”60灭火机是具有自主知识产权，严格按照CCAR-25部适航标准取证的中型固定翼航空消防飞机，丰富了国家森林消防手段，为国家构建应急救援体系提供了有力保障。“新舟”60灭火机具备投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，具备运输与灭火系统功能快速转换的能力，能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机型继承了“新舟”飞机的成熟技术和优点，巡航速度快、航程远、低空飞行速度小、可靠性高、服务保障体系强，在救灾物资运输、远距离跨区调机等方面具有明显优势。

2023年10月9日，“新舟”60灭火机任务系统首次试飞成功；12月，“新舟”60灭火机首次超低空满载6吨投水试飞取得圆满成功，标志着该型机灭火任务系统核心技术指标成功突破。

“新舟”60遥感机

“新舟”60遥感机是在“新舟”60飞机基础上研制的、具有多种观测窗口的新一代高性能航空遥感飞机平台。飞机加装了我国自主研制的高性能先进遥感设备，主要包括可见光、红外、微波等多种遥感设备，满足遥感探测、科学研究等遥感作业需要。

2019年，“新舟”60遥感飞机在西安阎良机场成功完成任务系统集成合格审定试飞首飞。2019年11月27日，中国科学院“新舟”60遥感机交付验收。2023年8月，中国科学院“新舟”60遥感机对三江平原地区的黑土地开展天空地立体监测，为保护利用好黑土地、保障我国粮食安全提供了重要科技支撑。

自从2000年交付首架，“新舟”60飞机已经累计向国内外用户交付了一百余架，运送旅客突破千万人次。现在，“新舟”60飞机翱翔在包括安哥拉、老挝、尼泊尔和我国在内的多个国家和地区，为人们提供安全便捷、经济快速的客货运服务。

而今，以“新舟”60飞机为平台研制的人工增雨机、灭火机、遥感机、医疗救护机等多用途飞机和高级教练机（公务机），也已经成长为“新舟”60家族的重要成员，在各自的岗位上“兢兢业业”工作，为国计民生作出应有的贡献。

排版：陈奕煊

文案：胡琛璟

编审 | 监制：武晨、王兰

看航空融媒体工作室出品

原标题：《从“小小”的支线客机到“大大”的民机系列，“新舟”60这些年》

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