征服高端发达汽车市场，中国车企迈入出海新阶段

最近两年，随着新能源汽车在我国的成熟和发展，中国汽车迎来了又一波“出海热”。从多家车企先后开拓欧洲、中东市场，到最近的慕尼黑车展，中国车企都成为了不可忽视的焦点。

而在一众迈向海外的中国车企中，有这样一个品牌，已经靠着自身强悍的实力和独特的竞争优势，在高端发达汽车市场实现了抢占欧美日韩系等国际品牌头部地位。这家中国车企，就是上汽大通。

12年30万辆，全球化之路成绩斐然

近期，据英国《每日电讯报》报道，中国首次取代韩国，成为澳洲第三大新车来源国。而根据统计数据来看，自2017年来，中国车在澳洲的销量呈爆炸式增长。截至今年9月，在澳售出的中国车超过了14.5万辆，相较去年大涨75%。中国汽车出海成绩渐成规模，已经是一个不争的事实。

中国汽车品牌能在澳洲这样的高端发达市场，抢占欧美日韩系的市场份额和头部地位，将他们“拉下马”，需要的是多角度、全方位的硬核实力。而上汽大通，恰恰是其中的佼佼者。

12年的出海征程，上汽大通在海外市场积累了大量的经验，也收获了超过30万辆的累计销量，更为重要的是，上汽大通的主销市场中，有相当大部分都是传统的高端发达市场。

正如上汽集团副总裁蓝青松对团队强调的，上汽大通要做 “难而正确的事”，“容易进入的海外市场陷阱多，难做的市场标准高、没陷阱。只要产品切入市场足够精准，产品品质足够稳定，就能打开缺口，成为全球强有力的竞争者”。

仅以澳洲市场为例，作为上汽大通第一个“攻下”的海外发达市场，十年来，上汽大通在澳洲市场一路驰骋，与老牌劲旅“掰手腕”，并不断刷新中国品牌出海纪录。今年1-10月，上汽大通MAXUS V90以30.8%的市占率领衔澳洲大型商用车市场排名，而去年的数据为27.1%。G10、G90、大家9等其他车型，也均在各个细分市场迅速占据优势生态位。同时，EV70等新能源家族矩阵在澳洲的上市，更是引领澳洲这个“新能源孤岛”大步迈入新能源时代。

十年来，上汽大通在澳洲累计销量已经突破10.5万辆，连续8年实现同比增长，不但打破当地“日韩系天下”的格局，更树立了“高质高价高端”的品牌形象，并作为一张“金名片”，向世界展示中国智造的风采。

其实，不只是澳洲。无论是在汽车工业积淀深厚的欧洲诸国，还是在皮卡市场竞争激烈的南美、中东，甚至是此前少有中国汽车品牌涉足的北美、东盟，上汽大通都在不断地创造新纪录，以过硬的产品力和出色的品牌价值吸引全球消费者“买单”。

“我们在欧洲的发展速度是非常快的，今年销量同比增长了60%，新能源车型占比还是比较高的，新能源汽车、传统燃油车在欧洲市场都取得了比较好的成绩。”蓝青松补充道。

而在日系、美系皮卡巨头长期盘踞的智利市场，上汽大通皮卡仅用两年时间便成功抢占市场份额，2022年夺得智利皮卡细分市场零售领先以及智利皮卡市占率领先的成绩，打破连续12年智利单一年份皮卡市场销量纪录。

至于在以往被称做“日系后花园”的东盟市场，上汽大通今年1-10月累计批售创历史新高，成交逾2300台，仅在泰国，大家9上市首年已突破1500台大关，在新加坡和马来西亚，大家9也成为首款投放当地市场的电动豪华MPV，得到消费者的热烈响应。

能够取得如此傲人的成绩，显然离不开上汽大通长期以来对海外市场的深耕。而这些举措，也将对中国汽车品牌的出海产生重要的引领作用。

深耕发达市场，上汽大通如何吸引全球消费者买单？

作为一家中国品牌，上汽大通能够在海外脱颖而出，离不开出色的技术能力和产品力，但仅靠这些，显然无法解释为何上汽大通能够在海外的高端、成熟市场受到广泛的欢迎。究其原因，“眼光独到”，或许可以作为上汽大通得以在欧洲、澳洲等市场迅速发展的密码之一。

一方面，上汽大通确实以全球化的研发和造车标准，做到了全球统一的“高品质”。旗下车型不仅通过澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，还对标全球“五星品质”，多款车型均以高分通过欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等全球五星安全认证。

在拥有“高品质”的同时，上汽大通也以高端的产品实力，在海外巩固其“高价”的定价优势。在欧洲，大家9（海外为MIFA 9）的起步价为7-8万欧元，最高配售价达到9.4万欧元。而无论是大家9、T90 EV，还是V90、EV90，在挪威、英国、澳新等发达国家市场上的售价，都比肩甚至高于国际头部品牌。凭借对新能源技术和MPV产品的精耕细作，上汽大通成为很多地区市场首个推出高端纯电MPV的中国品牌，在欧洲乃至全球多个新能源细分市场成为引领者。

面对上汽大通在欧洲取得的出色成绩，上汽大通总经理郝景贤表示，“在海外高端发达的新能源市场上，我们的产品和主要竞争对手相比，发布更早、性能更好，而且价格也能够比肩甚至超越很多国际大牌，实现了‘高质高价高销量’，也逐渐将MAXUS品牌形象在欧洲拉升到更高的高度。”

而在另一方面，上汽大通MAXUS也是出海品牌中，品系丰富、人群覆盖广、定制化程度高的中国品牌。以欧洲市场为例，目前上汽大通推出了纯电高端MPV、纯电家用MPV、纯电轻型商用车、纯电SUV、纯电皮卡等多种产品。尤其是在欧洲市场容量的宽体轻客车，EV90、EV30等新能源轻客已经斩获邮政物流、商超零售、租赁、市政等巨头大单，成为“全球巨头的绿色首选”。

其中部分车型更是强势斩获细分市场头牌，上汽大通副总经理华瑾介绍，比如今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙斩获市占率领先，而EV30则在西班牙连续10个月持续卫冕细分市场头筹。这种为细分车型精准选择市场的眼光，使上汽大通MAXUS的努力“事半功倍”。

此外，上汽大通长期的出海经验，为其在海外市场的发展奠定了坚实的基础。从首款产品V80开始，上汽大通便将自己的产品线同步登陆国际市场，为品牌注入浓厚的全球化基因的同时，也通过在海外组建属于自己的品牌和经稍商网络体系，了解当地市场和消费者用车需求，因地制宜，迅速开发出匹配海外各地用户需求的个性化、差异化产品，为海外用户提供定制化的商用及出行解决方案。

过硬的品质、对细分市场独到的理解，以及对全球不同市场针对化的经营策略，让上汽大通成为中国品牌中最早走通高端化出海路线的企业之一。上汽大通目前不但实现了远销全球六大洲73个国家和地区，更是形成了澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，且实现了以澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家和地区作为海外主销市场，逐步将自身打造成为“全球发达国家首选中国车”。

引领出海新时代，上汽大通志在全球

出海之路，并不容易，而想要“高质高价”出口海外，还能获得海外市场的认可，更加难上加难。然而就是这样一条难路，上汽大通不但走了，还实现了前所未有的成绩。“我们一定要把最新的科技带到全球市场”，这句上汽集团副总裁蓝青松当初立下的豪言，如今也正在一步步地走向现实。

12年出海征程，上汽大通已经逐步实现了从“开拓者”到“引领者”的转变。从成功“探路”、立足发达的澳新市场，到东盟、南美、中东迅速大范围开拓，再到逐步踏足和普及德国、英国、爱尔兰等欧洲国家，上汽大通已然凭借全球超30万用户的信任打造成为了“高质高价高销量”的“全球发达国家智选中国车”。

如今的上汽大通，已经向全球打出了“中国智造”的名片，走出了一条中国汽车品牌高端化出海的全新路线。30万辆对上汽大通来说，不是目标的终点、不是销量的顶点，而将是一个全新的起点。在未来，上汽大通还将持续深耕国内、海外双市场，持续为全球用户打造更好的产品，也为不断出海的中国品牌带来强有力的示范作用。而我们也有理由相信，以上汽大通MAXUS为代表的民族品牌，必将在汽车新时代，引领全球汽车的发展方向，为全球用户带去更加美好的出行生活。