特斯拉中国工厂最快明年导入生产线，生产车辆只在中国销售

今年年初，深陷“生产地狱”的马斯克曾允诺特斯拉将在三季度实现盈利，如今，他做到了。

得益于Model 3的持续增产，10月24日（本周三），美国电动车制造商特斯拉宣布今年第三季度实现盈利与正现金流，远超华尔街的预期。值得注意的是，这是近两年来特斯拉首次实现季度盈利，而上一次季度盈利还是在5年前。

根据财报数据显示，特斯拉第三季度营收68.24亿美元，同比增长129%；净利润2.55亿美元，去年净亏损6.71亿美元；归属于普通股股东的净利润3.12亿美元，去年同期净亏损6.19亿美元；归属于普通股股东的每股摊薄收益为1.75美元，去年同期每股亏损3.70美元。

另外，特斯拉在第三季度中调整后每股收益为2.90美元，远远优于华尔街分析师预期的每股亏损19美分。与此同时，特斯拉第三季度68.24亿美元的总营收，也同样高于分析师预期的63.3亿美元。

财报发布后，美国当地时间10月23日，特斯拉股价随即跳涨了逾12%。

对于第三季度的财报，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)显然也颇为满意，甚至称之为“具有历史转折点意义的季度”。在给投资者的一封信中，马斯克表示：“Model 3车型正在吸引豪华车以及非豪华车的潜在用户，它已经成为了一辆主流电动车。”

正如马斯克提到的，特斯拉财务状况的好转很大程度可以归因于Model 3车型从第二季度至第三季度的产量激增。事实上，最近该公司制造了大量的汽车以至让它的交付工作“不堪重负”，从所谓的“生产地狱”变成了“交付物流地狱”。“幸运的是，这些挑战远比制造汽车更容易解决，我们在整个季度都在改进。”马斯克表示。

据悉，本季度，特斯拉电动车交付总量为83775辆。其中，Model S和Model X车型的交付量为27710辆，Model 3的交付量为56065辆。根据美国销量统计，特斯拉通过三款车型已经占据了截至目前2018年全美电动车销量的一半以上。

而大幅提升的出货量也为特斯拉带来了毛利率的增长。特斯拉第二季度毛利率为5%，第三季度预期毛利率为15%，而最终财报显示其在第三季度毛利率超过了20%。

在获得本土“大本营”的大满贯后，特斯拉无疑更希望在其他市场“开拓版图”，10月24日财报发布会当天，该公司还宣布将加快在华投产计划。

10月17日，上海土地市场官网发布消息称，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元，摘得上海临港装备产业区864885平方米工业用地，至此，意味着特斯拉首个海外工厂——上海超级工厂在临港地区实质落地。

据特斯拉确认，公司将最早在2019年将Model 3的部分生产业务导入中国工厂，而就在三个月前，该公司还曾称“至少需要两年才能在中国生产汽车”。此外，特斯拉还表示所生产的车辆将只在中国销售，并且中国工厂所生产的特斯拉汽车将只针对本土消费者设计。

当然，在特斯拉一片“欣欣向荣”的背后并非全无隐忧。截至目前，特斯拉还背负了超过100亿美元的债务，未来6个月到期的债务将超过10亿美元。而未来，特斯拉“烧钱”的项目仍非常多，包括Model Y和特斯拉Semi电动卡车的投产以及欧洲和中国的工厂筹建。

此外，根据近期美国权威杂志《消费者报告》(Consumer Reports)发布的排名，特斯拉车型的可靠性较上年同期有所下滑，在29个品牌中排名第27位，几乎垫底，车主对车辆的空气悬架系统和其他问题投诉不断，这也间接反映出盲目追求产能暴露出的质量问题。