陈安宁火线回归，福特中国区升级与北美并列同归全球总部直管

福特中国区总裁一职空缺9个月后，从奇瑞离职不到一个月的陈安宁宣布加盟，成为福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼CEO（首席执行官），该认命将于11月1日生效。

据悉，陈安宁是福特历史上第一位华人全球副总裁，也是10年内福特中国第八任中国CEO。然而，这还不是福特中国当天最劲爆的消息。

10月24日，福特同时宣布重新定位其全球业务，对在华业务作出重大调整：中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元；升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。在中国区独立之后，福特亚太区也面临改组。现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德，将负责建立这一个全新的国际市场业务单元。

销量跌势凶猛福特面临危急时刻

这一业务调整对福特而言可谓重大。

北美区一直是福特最重要的大本营，数据显示福特面年八成以上的营收和利润都来自北美。2017年福特全球税前利润为84.37亿美元，其中75.11亿美元由北美业务贡献。

因此，福特此番将中国区与北美区并列为核心业务的调整，毫无疑问显示出福特公司对中国市场的重视。

不过，此时宣布也让人无法忽视福特在华背后的销售表现。数据显示，今年9月，福特在华销量同比跌43%。其中，长安福特汽车同比下跌55%；江铃汽车销售同比下跌15%；进口福特汽车销售环比下跌16%。作为全美第二大汽车生产商，今年1-9月，福特汽车在华销量同比下跌了30%。长安福特的主力车型福克斯、翼虎、翼搏等都遭遇到了不同幅度的下滑。

2017年，福特在华销量达到120万辆，较2016年度下降6.3%。其中长安福特累计销售82.7万辆，较2016年度下降14%；江铃福特虽然同比增长11%，但累计销量仅为29.3万辆。

从数据中不难看出，福特今年在华跌势更甚于去年。而伴随着中美贸易摩擦，让福特全球未来业绩依然具有不确定性。二季度财报显示，福特的净收入下降了48%，为11亿美元，净利润率从去年同期的5.1%下跌至2.7%，北美地区的净利润率也从去年同期的9.5%下降至7.4%。

这一业绩与汽车市场整体下行有关，然而六七年前的产品线也是福特销售疲软的原因之一。对此，福特宣布深化实施其“在中国、为中国”战略，力求提升公司在中国的业务表现。计划包括，2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型； 聚焦加速产品本地化进程； 快速提升在中国的工程及研发能力；以及进一步优化在中国市场的市场、销售和服务管理。

作为“中国2025计划”中的首批全新车型之一——福特新一代福克斯即将正式销售；专为中国市场量身打造的新福睿斯也上市在即。上周，福特汽车全球首发了由福特和江铃汽车联合打造的全新中级SUV福特领界，并宣布该产品将于2019年初上市销售。林肯品牌在推出全新林肯领航员Navigator之后，将继续强化其SUV产品线并推出新林肯MKC和全新航海家Nautilus。

“为了企业的长期成功，中国市场将与北美市场并列成为公司在全球范围内的核心业务单元。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特（Jim Hackett）说，“今天宣布的一系列战略举措是我们对中国市场最新的承诺。此举同时也将加速福特重新定义在中国和国际市场的业务，提升公司在这些地区的业务表现。”

火线加盟的陈安宁面临多重考验

空缺了9个月的福特中国区总裁终于有了新的人选，但是刚刚离职奇瑞的陈安宁这么快归来让人有些意外。而陈安宁在面对“身份转换出人意料”的议论时回应：离开奇瑞确是私人原因；回归福特，也是福特当前需求所致。

拥有25年的工作经验的陈安宁与福特渊源很深，他职业生涯的大半时光都供职于福特汽车公司。2009年，陈安宁作为汽车行业的“海归”加盟奇瑞，2014年出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长，2017年出任奇瑞汽车股份有限公司总经理。在奇瑞工作的9年间，陈安宁一手主导的奇瑞iAUTO技术平台在2013年正式推出，奇瑞的V字型正向开发体系初步形成，同时还身兼奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长等多重重任。

但也有业内观点认为，陈安宁是个技术派，担当“技术官有余”但不适合担任总经理。

“想要在中国这样一个快速变化的市场表现出最高水平，我们必须精简、灵活、敏捷且有弹性。陈安宁所具备的领导企业转型、打造具有竞争力的产品经验，和他深厚的行业人脉、将加速我们在中国市场的本地化发展，让我们成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。”福特汽车公司执行副总裁及全球市场总裁吉姆∙法利说。

据了解，陈安宁将领导福特汽车在大中华地区的业务，包括进口产品、合资公司等，并且还将落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。

有分析认为，在陈安宁回归之前，福特中国本身也正处于整个营销体系的重新构建之中，在他回归后，不仅有着提升福特产品和效率的重任，还面临文化和人员等多重整合考验。