风雪最北编组站，他们甘做螺丝钉

连日来，黑龙江省西部地区连续降雪，给铁路运输带来较大影响，为保障冬季电煤、取暖用煤及中欧班列等重点物资的运输畅通，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站干部职工在风雪中谱写一曲“抗天歌”。

三间房站是中国最北编组站，承担着滨洲、平齐两大铁路干线四个方向的货物列车的中转解编任务，日均有1.8辆货车在这个站接发中转。

11月23日16时50分，西场外勤助理值班员王振东接到车站值班员电话通知后，详细地将列车信息记录在占线板上，一字不差地进行复诵后，他迅速来到指定线路旁站定。风中的雪不时吹到他的脸上、眼睛里，但却没有改变他的站姿。现年51岁的王振东负责客车、货物列车的接发工作，这一天，从早上接班到现在，已经接发了5列中欧班列，他笑着说自己是中欧班列大通道上的一颗螺丝钉，虽然渺小，却也一样重要。

11月24日3时50分，三间房站峰前场处，59岁的调车长张金铎穿着厚厚的棉服，钻到两个车辆的连结处，将两根软管熟练地连结在一起，他和工友们准备将这一列待解体作业的车辆送到驼峰溜放平台……张金铎是这个车站生产一线年龄最大的调车长，今年他职业生涯中的第38个冬运，这也是他在岗位上的最后一个冬运。他说自己干了一辈子调车长了，退休前一定会站好最后一班岗。

5时30分，夜色仍浓。“体检科医生”出发场货检员程建发围绕在一列中欧班列周围，用手电筒灯光逐个部位地检查着集装箱体上的门锁及苫盖的篷布绳，“看一列货车，保一路平安”是他的职责，虽然路上新降的积雪让他不时感到脚滑，但没有阻碍他前行的路。今年59岁的程建发在这个岗位干了37年，检查过的货物列车无计其数，走过的验车路接近10万公里，他说自己在这个岗位上练就了一双“火眼”，装载加固状态不好的车辆，他一看便知。