川青铁路重要一段，今日“开跑”

今天（28日）上午，新建四川成都至青海西宁铁路，即川青铁路，青白江东至镇江关段开通运营。这一路段正线全长206公里，全线共设三星堆、安州、茂县等10个车站，成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分钟、86分钟可达。该路段开通运营后，将结束川西北不通铁路的历史，极大便利沿线各族人民群众出行。

青白江东至镇江关段开通后，仅剩镇江关至海东西段在建。预计2024年，镇江关至黄胜关段将开通，届时，铁路将通达松潘、黄龙九寨站，到川西高原的陆路时间将进一步缩短。待全线建成开通后，成都至西宁预计4.5小时可达。

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

全线最大隧道比超过95%

填补西部地区路网空白

川青铁路从2011年先期路段开工，到今天青白江东至镇江关段的开通，206公里的线路建设了12年。而在开工之前，勘测还花费了6年时间，线路修改近百次，全线最大隧道比超过95%。

川青铁路从安州车站开出约2分钟就进入隧道，在安州至镇江关这段约134公里的线路中，隧道线路占95.5%，几乎全程在隧道穿行。川青铁路青白江东至镇江关段穿越龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿线地质条件复杂，地震时容易出现落石、滑坡和坍方，为了最大限度减少地震对铁路运营安全的影响，建设中大量采用十公里以上的长大隧道。

川青铁路是我国西南和西北地区互联互通的主要通路之一。全线建成投运后将形成四川乃至西南地区通往甘肃、青海和新疆的高标准客货运输大通道，进一步填补西部地区路网空白。

火车开进川西北

产业发展再提速

川青铁路青白江东至镇江关段开通后，将结束川西北不通火车的历史，为沿线带来交通便利的同时，更为当地的经济建设、文化旅游注入新的活力。

川青铁路青白江东至镇江关段，途经三星堆、中国古羌城、九寨沟和茶马古道文化等众多自然文化景观和遗址。在茂县站附近的上关村，今年又新开了几家农家乐。

川青铁路青白江东至镇江关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。

来源：央视新闻客户端、中国铁路（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）

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