马上评丨校车超载入刑已经7年，还有人在挑战底线

校车严重超载涉嫌刑事犯罪。

近日，南昌市交管局发现，有一辆中型校车涉嫌严重超载：核载15人，却实际乘载30人，除了26名幼儿园小朋友，还有2名老师、1名驾驶员和1名幼儿园做饭阿姨，超载达100%。目前，该校车驾驶员因无校车驾驶资格被罚款3000元，该幼儿园园长因聘用无校车驾驶资格的驾驶员被罚款10000元，园长及驾驶员均已被刑事立案。

不仅罚款，更有刑事立案！须知道，校车严重超载入刑，并不是才冒出来的新闻。此前，对于校车管理，凡是“校车超员的，交管部门扣留车辆至违法状态消除，处以200元至2000元罚款”，但2015年《刑法修正案（九）》施行后，校车超载由“行”入“刑”，从事校车业务严重超过额定乘员载客，即构成危险驾驶犯罪，应对负有直接责任的机动车所有人、管理人等追究刑事责任。一晃7年过去了，拒绝校车超载，早该成为常识了。

然而，现实却是，校车超载仍屡禁不绝。就本案来说，这辆中型校车的核载仅为15人，实际乘载30人，超载达到100%，已经属于“严重超过额定乘员载客”。在司法实践中，对于达到这种严重程度的校车超载，基本上都定罪量刑，处以数月拘役并处一定数额的罚金。这次，有关部门以涉嫌危险驾驶犯罪对园长及驾驶员追究刑责，也是于法有据。

或许有人认为，校车超载是不假，但多装几个孩子和老师，事实上也并没有造成什么严重后果，该罚的钱也罚了，该扣的分也扣了，还不依不饶追究车主和驾驶员刑事责任，是不是有点“小题大做”了。这是没有认识到，危险驾驶罪并不是普通犯罪，而是危害公共安全犯罪，作为行为犯、情节犯，构成犯罪只要有醉驾或追逐竞驶行为，且情节恶劣即可，并不要求造成实际的危害结果。

立法上看，校车严重超载之所以入刑，正是考虑到，这种行为对不特定公众特别是未成年人，具有很强的危险性，需要提前“踩住刹车”。在现实中，因为校车超载时常导致重大伤亡事故，严重危害道路交通安全。2021年的河南许昌“9·23”事故，一辆充当校车的面包车核载9人，实载18人，与一台半挂牵引车相撞，导致4人死亡，9人受伤。如此血淋淋的悲剧，并非个案，教训必须汲取。

维护生命安全，不允许丝毫的侥幸。严惩校车超载，不仅是惩罚违法者，更是震慑潜在的人员，远离法律红线，也只有真正意义上的敬法畏法、遵法守法，才能维护师生的生命安全，避免悲剧再次发生。