首声“氢氢”的燃爆，为这一能源大市场再添利好→

11月20日，国家管网对外宣布

国内首次全尺寸掺氢天然气管道

封闭空间泄漏燃爆试验

成功实施

这次实验选用323.9毫米管径管道

最大掺氢比例为30%

是我国最大尺度的

管道掺氢天然气燃爆试验

所谓天然气管道掺氢输送

其实就是将氢气与天然气

进行不同比例混合

再利用现有天然气管网进行输送

掺氢天然气可被直接利用

也可以将氢和天然气分离后单独使用

我国现阶段

天然气掺氢利用的比例为3%

欧美部分国家天然气掺氢运输

最高比例已经达到20%

足以见得该成果意义重大

填补了我国长输天然气管道

掺氢燃爆验证试验的空白

为实现天然气长输管道掺氢输送

技术自主可控奠定了基础

从“供”的方面

氢能具有来源丰富、应用广泛、

燃烧热值高、清洁绿色等特点

其燃烧热值远高于其他燃料

燃烧产物只有水

是目前最有潜力的“未来”能源之一

我国是全球最大的制氢国

在氢能供给上具有较大潜力

▲新疆库车光伏制绿氢示范站

从“求”的方面

随着政策不断完善

市场潜力逐渐释放

呈现多元化趋势的应用场景

氢能大巴、氢能火车、氢能船舶等

交通运输新业态迅速发展

氢能应用从化工原料向

冶金、建筑及储能领域快速渗透

需求逐渐扩大

今年以来，中央企业

通过外延并购、新建产业、战略合作等方式

布局制氢、加氢等相关项目

截至目前

国内加氢站数量位居全球第一

国内长距离输氢管道正在规划建设

首次掺氢天然气管道燃爆试验成功

……

系列突破性进展，一起来看——

制氢设备升级降本提速

根据氢能的形成过程

我们一般将氢能分为

灰氢、蓝氢与绿氢

灰氢主要是通过

煤炭、天然气等化石燃料燃烧产生的氢气

在生产过程中会有二氧化碳等排放

目前，市面上绝大多数氢气是灰氢

约占当今全球氢气产量的95％

蓝氢

是指采用了碳捕集措施的

化石能源制得的氢气

碳排放强度大幅度降低

绿氢

则是指利用可再生能源

分解水得到的氢气

基本不产生碳排放

是制氢产业的终极追求

今年8月30日

我国首个万吨级光伏发电直接制绿氢项目

中国石化新疆库车绿氢示范项目

全面建成投产

该项目每年生产的2万吨绿氢

全部就近供应

中国石化塔河炼化公司

用于替代炼油加工中使用的

天然气制氢

实现现代油品加工

与绿氢耦合低碳发展

全面建成投产标志着

我国绿氢工业化规模应用实现零的突破

9月28日，中国华电青海德令哈

PEM电解水制氢示范工程

成功制出了第一方

纯度高达99. 999%的绿氢

标志着青海省首个绿电制氢项目

正式投产

该项目年制氢能力达到153吨

项目采用光伏发电＋弃电制氢模式

通过光氢储一体化的技术路线和技术体系

利用青海省丰富的太阳能资源发电

直接电解水制氢

这一创新技术路线

不仅可以降低制氢成本

还可以有效推动

氢能产业链延长、价值链提升

实现绿电、绿氢消纳

10月20日

中国能建辽宁营口

风电制氢氨一体化项目

举行合作开发协议签约仪式

据了解，该项目位于

营口经济技术开发区及其周边

总规划拟投资104.6亿元

建设年产3.6万吨电解水制氢项目、

20万吨绿氢制绿氨项目

建成后，将拉动当地

能源结构调整、产业结构调整

不断完善的政策

也支持着制氢项目向下游延伸并扩大产能

长期以来，我国将氢列为危化品范畴

制氢项目面临一系列的生产限制

去年，国家电网建设的

国内首个兆瓦级氢能综合利用示范站

在安徽六安正式投运

但氢气制备只允许在当地化工园区进行

今年以来

国内多地纷纷探索

对可再生能源制氢在危化品许可方面

的政策进行松绑

不久前，安徽六安的这座

兆瓦级氢能综合利用示范站拿到了

安徽省首个

制氢加氢一体站的经营许可证

意味着该站可以就近制氢

为附近的加氢站提供供氢服务

该站每天额定产氢量在180公斤左右

能够覆盖两条当地公交线路的用氢需求

示范站通过

屋顶光伏和电网的谷电制取氢气

再经过管道直接送到

一墙之隔的加氢站内

实现了非化工园区内

一体化制氢、加氢服务

省掉了高昂的运氢成本

在吉林省西部，曾经被调侃的

“一年刮两次，一次刮半年”的“风”

如今成了宝贵的财富

央企在这里“化风为宝”

全力集聚氢能产业

在吉林松原，中国能建部署了

全球最大体量的

绿色氢氨醇一体化项目

通过当地的风电光伏制绿氢

再通过绿氢合成氨和甲醇

计划年产绿色合成氨60万吨

将主要面向海外市场

在吉林大安

国家电投承建的

风光制绿氢合成氨一体化项目

也全面开工了

实现了国产化、自主化

PEM制氢设备大规模应用

以绿电为动力电解水制绿氢

以绿氢为原料合成绿氨

将液氨储存在球罐中

最后进行销售

储氢运氢技术实现突破

受制于基础设施、技术差距等原因

我国氢能供应链中的

储运环节仍然相对薄弱

文章开篇提到的国家管网集团

管道天然气掺氢燃爆试验

即是在氢能运输方面取得的新突破

目前，多家中央企业已经布局

制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链

为了助力我国能源转型升级

缓解我国绿氢供需错配的问题

今年，中国石化启动了“西氢东送”示范工程

“西氢东送”起于

内蒙古自治区乌兰察布市

终点位于北京市的燕山石化

管道全长400多公里

是我国首条

跨省区、大规模、长距离的

纯氢输送管道

管道建成后，将用于替代

京津冀地区现有的化石能源制氢

及交通用氢

并为我国西部地区

绿氢跨省市应用

提供示范解决方案

4月10日，中国石化宣布

“西氢东送”输氢管道示范工程

已被纳入

《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》

标志着国内氢气长距离输送管道

进入新发展阶段

8月29日

中国石油玉门油田

首条中长距离输氢管道正式对外输氢

目的地为玉门市化工产业园区

标志着玉门油田

可再生能源制氢示范项目管输销售环节

成功迈出重要一步

这条输氢管道连接玉门炼厂氢气加注站

是甘肃省第一条中长距离输氢管道

氢能应用场景激活动能

氢气作为一种工业原料

可广泛应用于

石油、化工、冶金、电子、医疗等领域

此外，氢气还可通过氢燃料电池

或氢内燃机转化为电能和热能

覆盖社会生产生活的方方面面

一次加满只需5分钟

续航能力可达350公里

行驶过程中唯一排放的是水

这便是搭载

国家电投新一代80KW“氢腾”燃料电池

的氢能冷链物流车

国家电投聚焦氢燃料电池

和先进制氢装备核心技术自主化

形成了“氢腾”品牌燃料电池系列产品

和“氢涌”品牌PEM制氢系列产品

目前，该系列自主产品

已实现自动化批量生产

成功在客运、机车、应急电源车、

无人机等场景应用推广

自主研发体系及产品的

安全性、可靠性、稳定性

经受多个重大项目检验

10月11日

氢燃料电池动力示范船

“三峡氢舟1”号完成首航

该船总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米

氢燃料电池额定输出功率为500千瓦

续航里程可达200公里

该船由中国三峡集团所属长江电力、

中国船舶第七一二研究所、

长江三峡通航管理局、

中国船级社、武汉长江船舶设计院、

江龙船艇等单位共同研发建造，

是国内首艘

入级中国船级社氢燃料电池动力船

10月26日

随着加满氢能的燃料电池公交车

驶出万全油氢电综合能源站

国家能源集团建设的

赤城风氢储多能互补示范项目

完成了制氢全系统调试

充装首车合格氢出厂输运

实现对张家口氢燃料电池公交车顺利加注

标志着该公司成功贯通了

可再生氢“制储输用”全链条一体化运营

将实现全球首个

可再生能源制氢减排方法学的

平台应用

赤城风氢储多能互补示范项目

采用自建风场的电源开展电解水制氢

项目总氢气产能为

4000标方每小时

一期建设额定产氢能力2000标方每小时

每日可生产纯度99.999%氢气

4200公斤

原标题：《首声“氢氢”的燃爆，为这一能源大市场再添利好→》

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