吐槽湃｜只要卷不死，就往死里卷

今天依然为大家带来了一周车市神吐槽集锦哟！

一、极氪007“挑战特斯拉全系”宣传视频被指造假。

沙发神吐槽：一定是临时工干的。

板凳神吐槽：这种“偷天换日”，再去赞助一版《偷天换日》吧，太合适了。

地板神吐槽：就算真的给特斯拉踩了刹车，后期就不能把这几帧剪辑掉么？看着真闹心。

神吐槽来源：

近日，有网友发布视频指出，在一个极氪007的宣传视频中，存在可能涉嫌造假的行为。

在网友所发布视频中可以看到，极氪汽车的这段官方宣传视频在开头展示了一辆极氪007与四辆特斯拉以比赛形式同向直线加速行驶的内容，画面中，极氪007位于四辆特斯拉中间的“C位”，四辆特斯拉分别是Model Y、Model 3高性能版以及Model S和Model X的双电机版。

将视频慢放后，网友通过轮毂形状辨别发现，极氪007左边这辆原标注为特斯拉MODEL 3高性能版被替换为了特斯拉MODEL 3标准版。另外，通过尾灯亮度还可以发现，特斯拉MODEL 3和MODEL Y的刹车灯均有亮起。

有网友通过社交媒体平台向极氪副总裁赵春林求证此事，对方表示“轮毂换掉了，但肯定是P版（高性能版）”。据悉，视频中四辆拍摄用特斯拉由外部市场租赁而来。

随后，特斯拉发布Model S套件宣传广告，所用广告语为“要比就比真实力”。有网友对此评价为“嘲讽拉满”。

二、大众宣布将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。

沙发神吐槽：缩短了1/3的开发周期，都还要36个月，新车出来是不是可以直接停博物馆了。

板凳神吐槽：看来老欧洲们还没真正卷起来。

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11月24日，大众中国官方宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。据介绍，新平台衍生自大众集团的MEB平台，从2026年起，大众集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。新平台旨在进一步开拓中国的细分市场，专门针对中国消费者的偏好设计，专注电池、电驱和电机技术。开发周期为36个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。

三、李斌表示蔚来第三代平台规划有MPV车型，“但不会太快”。

沙发神吐槽：他是跟大众聊过天了么大家一起慢悠悠整活？

板凳神吐槽：换个角度想，亏得还不够多。

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近日，李斌在重庆举行“用户面对面”活动现场表示，蔚来第三代平台（NT3.0平台）规划有MPV车型，但不会太快。

他表示，NT3.0平台将使用全新的电子电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术，同时还将搭载800V高压架构、新一代电驱、自研芯片等技术。据悉，到今年三季度，蔚来才将所有车型升级至第二代平台（NT2.0）。因此有网友推算，如果蔚来将推出MPV车型且基于第三代平台打造，综合2024年蔚来品牌将不会推出全新车型，预计MPV车型最早也要在2025年才能推出。

针对子品牌阿尔卑斯，李斌表示，“什么车型卖的好，就做什么车型，哪个车卖的好，就干谁。”此前，李斌曾透露，全新的汽车品牌将会对标特斯拉Model Y和Model 3，但售价比特斯拉便宜10%左右，首款车型预计2024年量产上市。

四、比亚迪再传降价促销。

沙发神吐槽：只要卷不死，就往死里卷。

板凳神吐槽：看来，三百万辆的目标压力真不小。

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11月23日，社交媒体上爆出“比亚迪降价 ”消息。随后，有多家媒体报道称，有经销商在微信群发布比亚迪终端降价消息，王朝系列多款热销车型最高优惠15000元。

11月24日，有媒体援引比亚迪厂商内部人士称：终端确实有限时优惠政策，是全国统一的，截止到11月底。据不完全统计，此轮降价目前暂时主要为王朝系列，降价区间为9000-15000元。

资料显示，这是比亚迪本月第二轮降价，11月1日，比亚迪汽车推出针对海洋系列的促销，当月购买比亚迪海洋网相关车型可享5000-18000元不等的优惠。

五、广汽丰田回应凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”。

沙发神吐槽：一汽丰田和广汽丰田真不愧是一对卧龙凤雏。前有亚洲龙真皮方向盘、真皮座椅、真皮挡把、前排电动座椅和后排6:4可调座椅都能成为“五大杀手锏”，现有凯美瑞“刹车点头缓解系统需要付费”。

板凳神吐槽：没人给丰田调整一下日历吗？都2023年了。

地板神吐槽：OS be like“因为我没能有效解决刹车点头现象，所以我做了个付费页面，反正我知道你不会付费”，计划通！

地窖神吐槽：极氪那活儿是临时工干的，凯美瑞这事儿是试制车干的。

地沟神吐槽：这有啥，隔壁smart的方向盘加热功能还可以“包月”呢。

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在刚刚结束的2023广州车展上，广汽丰田第九代凯美瑞全球首发亮相。随后，一则“丰田凯美瑞刹车点头缓解系统需付费使用”的视频在网上引发广泛讨论。从视频中可以看到，凯美瑞中控大屏上显示了对“刹车点头缓解系统”的解释：该功能开启后，在非紧急刹车时，控制车辆的俯仰角度，减少车辆点头现象，为全车人员提供舒适的驾乘体验。

据行业人士解释，“刹车点头缓解系统”除了能减少车内乘员因停车制动带来的“点头”现象，增加乘坐舒适感外，还可在紧急制动时，抑制后轮上扬，提升安全性。

11月22日，针对网上流传的全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”情况，广汽丰田在官方账号表示：近日，广汽丰田收到部分媒体和顾客对全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的问询，现说明如下：1、该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。2、该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。

六、广汽丰田称“合资不是落后代表”遭吐槽。

沙发神吐槽：你不说出来，我还不去想这事儿，你这么一说……

板凳神吐槽：这话的意思就是现在普遍认为合资已经落后了？

地板神吐槽：和奥迪之前说“我们也有新能源”有异曲同工之妙。

地窖神吐槽：“后发的韧劲”？意味着承认已经落后了吗？

地沟神吐槽：是不是落后，咱不好说，但要想像以前一样拿个十几年前的内饰配置躺着割韭菜，肯定不好使了。

神吐槽来源：

近日，广汽丰田“合资不是落后代表”的言论引发了不少热议。在广州车展上，广汽丰田高管在发布会展台大屏上打出了“合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，有着后发的韧性”广告语。该高管解释称，“当前汽车行业的大环境令合资车企遭遇空前挑战，让合资企业有底蕴，头部更有未来，40年的汽车合资是中国汽车业走向现代化发展的主力引擎，也应是当前市场的主流选择。”

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