轨道上的江南：苏锡常三市启动编制轨交融合发展规划

无锡日报 图

苏锡常三市融合发展在加速。

据无锡市政府官网报道，11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡正式启动，为三市轨交及关联合作的实质推进定下“施工图”，三市轨交集团负责人以及相关专家等出席活动并见证。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，苏州、无锡和常州三市目前均已进入“地铁时代”，地铁开发也已逐渐从“城市”走向“城际”，轨交互联互通意愿和趋势明显。尤其无锡和苏州：无锡地铁3号线东至硕放机场站，苏州轨交3号线西至苏州新区站，两个站点直线距离仅10余公里。苏州轨交集团党委委员、副总经理钱曙杰日前在做客苏州广电总台《苏城议事厅》时曾透露，苏州轨交3号线未来将西延至硕放机场，和无锡地铁3号线在硕放机场“牵手”。

钱曙杰还透露，串联苏州主城区、常熟市和张家港市的苏州轨交10号线，在张家港的金港站也预留了和无锡江阴对接的条件。今年6月公布的《无锡市地铁集团有限公司2022年度履行社会责任报告》则透露，无锡与苏州共梳理了6条轨道交通连接通道，另外，无锡地铁3号线除了向东对接苏州，还将向西衔接常州。

可以预见的是，苏锡常三市未来将实现多渠道轨交无缝对接。

本次启动仪式上，中国城市轨道交通协会副会长丁树奎表示，苏锡常要实现都市圈轨道交通的融合发展，不单是依托轨道上的相连相接，更要以融合发展为突破口和抓手，统筹考虑线路、枢纽、管理、资源、经营等综合系统的融合，促进客流增长、推动产业升级、降低运营成本，为破解城市轨道交通的可持续投资、可持续建设、可持续经营提供解决方案，携手寻找破局之道。

苏锡常三市地处江南地区，太湖北岸，是国内经济最活跃的地区之一，也是国内城镇化率较高的地区，生产、生活已连绵成片。2022年，苏州市GDP达2.4万亿元，无锡达1.49万亿元，常州距“万亿俱乐部”仅一步之遥，达9550亿元。