跃迁新赛道，东风公司交出变革新答案

回溯历史，我们会发现，开启新工业革命的标志，都来源于社会发展的需要。反观当下，我们能看到，互联网引发的智能互联需求和更迅捷、更节能的环保出行需求，让许多传统行业开始面临新的变革。

汽车产业首当其冲，新能源与智能化浪潮正在席卷全球，中国汽车企业已挟颠覆之势而起。在智能互联和环保出行叠加效应之下，汽车的产品属性正在发生变化，全世界汽车行业的变革洗牌正在发生，跨界技术、多产业的赋能将成为中国汽车产业致胜未来的关键。

无论是消费者，还是生产者，抑或供应链，所有参与者都终将直面这个以环保智能主导科技发展的新时代，我们能看到新势力的揭竿而起，也能看到“国家队”的大象转身。

而作为中国汽车行业领军者，“国家队”主力东风公司又将如何变革？如何推动中国汽车产品的智能化转型、带给中国汽车产业的高质量发展？

伴随这一时代之问，一道变革疾风已起于江城汉水之滨。

变局已来，新局怎开？

若要寻找“答案”，时针可先拨至数年之前——早在2021年，东风已借“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”在多重维度落下布局之手。

细数多年来的发展成果，在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域，东风更打造了中重卡、轻卡电动化平台。

在技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。其中，东风马赫动力品牌，打造了四个行业领先：行业创新热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业创新融合串并联和功率分流的四挡智能混动变速箱（4HD），油耗较单挡混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣；行业领先功率400kW、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业创新十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。全新的氢动力品牌“东风氢舟”技术覆盖20-300KW，可满足乘、商不同车型的需求，其国内首款80kW全功率燃料电池乘用车，由国家科技部立项并通过验收，荣获2022年汽车行业科技进步一等奖。同时还取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告，率先在广东大湾区开展示范运营。自主研发的80kW燃料电池系统也成功搭载轻型商用车。东风氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业领先。

 在智能化技术方面，东风自主打造了首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。东风率先开展5G Robotaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案，获得了行业高度关注。此外，东风领先参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-bus）在雄安新区的示范运营，中央电视台对此进行了专题报道。

此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。未来三年，东风还将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力。为应对新能源车快速增长势头，东风与行业头部企业积极合作，建设起动力电池生产基地。东风与中国中车联合研发的IGBT半导体，更具备技术、成本双优势，满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。

一方面是智能驾驶的跃迁式发展，另一方面新能源的自主研发推进，经纬交织的画卷，是东风公司早就开始描摹的绿色智慧出行蓝图，也是为进一步跃迁新赛道奠定的坚实基础。

掀起“跃迁”变革大幕

从平台开发到自主技术创新，从供应链搭建到产品落地，深厚积淀和长期耕耘让东风对核心科技和核心资源做到了充分掌控。

在“东方风起，科技跃迁”战略指引下，东风公司加速向新能源转型，竞逐智能化赛道——今年8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌。

对此，东风公司董事长、党委书记杨青表示：“‘十四五’的两年多来，我们着力在新能源新赛道上加力提速，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，形成了‘自主乘用车+商用车+合资自主’等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。”

东风公司董事长、党委书记杨青致辞

这不仅是“国家队主力”的身体力行，也是中国汽车行业领军者的带头示范——东风“答案”已近在眼前。

补齐发展“拼图”

11月10日，在东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会上，东风终于揭晓“答案”。

随着行业竞争格局的加速重构，智能化浪潮席卷之下，汽车行业新能源转型发展正在进入智能化发展“下半场”。东风公司党委常委、副总经理尤峥认为：“汽车已经与交通、能源、金融、信息等融为一体，为人们带来全新的出行体验，并改变了我们的生活方式。同时，智能化创新，软件定义汽车，已经成为车企角逐新一代汽车的关键成功要素。”

对此，东风以悦享智能品牌，为智能时代发展需求给出了东风答案。据悉，东风悦享智能已实现了智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域核心技术的掌控。其中，智能驾驶领域，采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库；智能座舱领域，悦享智能可实现语音、视觉、触觉等多模态交互；智能车控领域，悦享智能通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，车辆得以自主适应各类场景；此外，在智慧头脑赋能下，实现车与云、手机、智慧家庭的互通互联，而这项技术已经搭载在东风全系产品上，并将通过OTA实现不断地进化升级。

东风公司党委常委、副总经理尤峥发布东风悦享智能品牌

发布会上，eπ品牌瞄准体量巨大的20万级市场而来，旗下首款产品eπ007更迎来了首发亮相。“eπ面向的用户是勇于探索的时代新锐，也是新一派的奋斗青年！从eπ开始，主流新能源车的评价标准只有三个——科技、品位、信赖：用科技创造无限可能；用质感美学打造品位；用可靠品质铸就信赖。起步即主流，入场即主场，成为‘主流科技电动品牌’，是eπ给中国汽车市场最有力的回答。”陈昊表示，“派生无限，是eπ的品牌口号，这也代表eπ将持续科技创新，为消费者带来无限美好体验。”

东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊发布eπ品牌

在未来产品规划上，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力。3年内，将有超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。据悉，eπ兼取“油”、“电”二者之长，将凭借既能媲美燃油车的高品质，又有智能新能源技术赋能的新优势，决战能源动力的关键战场。

随着eπ品牌发布及eπ007的正式亮相，东风新能源家族的列阵再次扩大。在活动现场，由eπ007，猛士917，岚图旗下岚图追光PHEV、新岚图梦想家、新岚图free，东风风神SKY EV01，东风纳米01，东风风行V9及启辰VX6共同组成的东风新能源家族矩阵，也在首次“聚首”中展现出东风新能源发展的无限活力。

目前，东风公司在多年耕耘和技术积淀下，已完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车品牌格局，不仅拥有面向高端豪华市场的岚图、猛士，面向主流市场，如今更有了已整装集结“东风”品牌，在东风风神、eπ、东风纳米的合力并进之下，东风公司将为客户提供丰富完善的新能源个性化产品，为不同客户的多元化用车需求，提供全方位的产品和服务。

东风公司乘商领域全系新能源车型在发布会场外集中展示

结语：

面对新能源大浪潮，东风的革新脚步从未停下。

在“东方风起 科技跃迁”战略指引下，东风正在着力构建整车业务、科技板块和服务生态“一体两翼”融合发展的事业格局，加快为客户提供更加丰富、更加多元、更加高品质的绿色化、智能化产品。

新赛道上，东风公司将快马加鞭、踔厉奋发，面向未来，东风公司持续以改革提升为牵引，以提高核心竞争力和增强核心功能为重点。“十四五”后三年，东风将推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上。让一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风，书写出汽车强国的全新答案。