上海莘庄地铁站过渡天桥开启试运行，老天桥“服役”多年曾被台风吹走顶棚

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者11月12日晚从上海闵行区获悉，莘庄地铁站南广场出入口将有新变化。

莘庄地铁站南广场人行天桥改道示意图（本文图片除标注外均为闵行区供图）

为更好、更快地建设莘庄综合交通枢纽项目，位于现莘庄地铁站南出口人行天桥西侧的新通道将于11月17日起正式开通。届时，原通道也就是老的人行天桥将同步予以封闭。为确保新旧通道的顺利改道过渡，特设11月13日—17日为新通道改道试运行期，在此期间，新旧通道均可通行。

莘庄地铁站南出口人行天桥

提起即将封闭的莘庄地铁站南出口人行天桥，经常乘坐地铁的上海市民应该不会陌生。这座已经服役了20多年的人行天桥，2021年7月曾受台风“烟花”的影响，部分顶棚被吹落，顶板掉落砸断沪昆线接触网，影响铁路通行。其后为了彻底排除安全隐患，天桥顶棚被全部拆除，遇到刮风下雨或者夏季炎热天气，不少市民经过时会感到不太舒适，并希望能够有所改善。

旧天桥顶棚“出走”后，雨天地面湿滑问题曾被媒体关注。来源：上观新闻

闵行区方面表示，为了配合TODTOWN天荟铁路大平台的施工，原本已经服役20多年的老人行天桥需要拆除大部分，因此在它旁边建了一座新通道，满足莘庄地铁南广场乘客正常通行的需要。这是为了既保证项目正常推进，又满足乘客正常出行而修建的临时过渡天桥。并且，随着施工进程继续推进，地铁莘庄站南北出行通道会分阶段进行调整。

TODTOWN天荟鸟瞰效果图

据微信公众号“今日闵行”此前介绍， TODTOWN天荟又称莘庄综合交通枢纽项目，将采用TOD（Transit-Oriented Development）即公共交通导向型发展模式，建造地上、地下共计约70万平方米，集出行、居住、办公、文娱、商务、社交、休闲等为一体的新一代枢纽综合体。

该项目也是国内首个在既有运行的铁路及地铁线路上进行开发的上盖工程。由于地铁莘庄站为地面站，莘庄综合交通枢纽项目的核心特点是与地铁莘庄站建筑无缝衔接，在离地14.55米高处建造一座上盖大平台，整个大平台由铁路大平台（横跨铁路金山支线和沪杭客运专线的轨行区）以及地铁1/5号线上方大平台两部分组成，建成后的整个大平台将“缝合”原来被轨道割裂的莘庄南北城市界面，重新挖掘土地价值，焕发城市新生。

11月12日，TODTOWN天荟工程负责人张翀表示，虽然这座新天桥是临时过渡天桥，整体工程也是严格按照建筑标准进行施工验收，同时，新过渡天桥出入口也稍有调整，距离上下扶梯更近，高峰期能节约一些步行时间。

值得注意的是，11月13日投入试运行的这座临时过渡天桥依然没有顶棚。对此，张翀解释，新通道没有顶棚也是出于安全考虑，因为遇到台风等极端天气，天桥顶棚有一定的掉落风险，而且这座新建的过渡天桥恰好位于运营铁路上方，不设顶棚就是为了确保铁路行驶安全。

未来莘庄站“南北路”示意效果图

那是不是意味着今后乘客经过该天桥时都要忍受日晒雨淋呢？张翀说，当然不是，可能短期内市民会有一些不舒适，但根据TODTOWN天荟整体的设计规划，未来莘庄站的人行动线会通过天荟商场进出，并实现公交、地铁、出租车全室内无缝换乘，届时临时过渡天桥也将完成自己的历史使命。

“也请广大市民放心，我们对新过渡天桥也做了很多细节措施，比如桥面整体铺设了专门的防滑地砖，可以有效减轻地面湿滑；围栏高度也根据实际情况做了调整，确保行人安全；同时在新过渡天桥两侧设置了防抛网，防止高空抛物，这些都是平衡铁路运营和乘客通行安全的相关措施。”张翀说道。