新征程新奋斗｜打造出多个爆款车型，这位汽车设计师如何做到的？

邵景峰​ 本文图片均由受访者供图 

今年8月的成都车展上，中国首款敞篷电跑MG Cyberster首次与公众见面，软顶敞篷和剪刀门组合的设计十分抢眼，加上官方数据零百加速3.2秒的性能，引发参展商和媒体关注。

这款车是上汽创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰带领团队设计的作品。

2011年，邵景峰投身于汽车自主品牌建设事业，目前负责上汽集团创新研究开发总院的上车体板块的研发工作，包括全球设计中心、车身工程部和内外饰工程部。主导上汽设计这几年，邵景峰打造了爆款汽车荣威RX5系列、名爵（MG）系列、飞凡系列等产品。

作为中国著名汽车设计师、全国劳动模范，邵景峰认为，要成为一个汽车设计师必须具备五点特质：天赋、勤奋、抗压力、视野、跨界。汽车设计的趋势、潮流变化很快，压力和挑战也很大，没有这五点特质就不要从事这个行业。因为每走一步都将面临领导和同事的审视、消费者的评头论足，还有更严酷的市场洗礼。

“全球车”

邵景峰和他的团队设计开发的MG4 EV，是中国汽车工业首款真正意义的“全球车”。

MG4 EV​

2023年9月份 MG4 EV海外终端交付量首次突破万辆大关，达到1.1万辆，成为中国汽车工业历史上首款“海外月销破万”的“全球车”。尤其是在欧洲发达国家市场，1-9月份MG4 EV累计销售5.4万辆，成功夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。

在英国纯电动车销量排行榜上，MG4 EV已超过特斯拉 MODEL 3升至第二名；在西班牙纯电动汽车市场，MG4 EV跻身三甲；在法国、意大利等多个欧洲国家，MG4 EV均进入了纯电动车销量TOP10。

在设计时，邵景峰和他的团队就将面向国际化的产品设计标准考虑在内，MG4 EV对标全球严苛的制造标准，满足80多个国家准入标准，它以灵动、合理的整车形象，展示了上汽设计团队对全球化电动车设计标准的思考。

设计敞篷电跑，受到管理层质疑

“一个汽车设计师没有做过跑车是不完整的。”邵景峰称，他一直有个跑车梦，“投入心血非常大，也是我冒着职业风险做的一款车型。”

在设计中，邵景峰考虑了面向国际化的电动品类突破，经过他和团队7年的打磨，中国人的首款全球敞篷电跑MG Cyberster与公众见面。

MG Cyberster​

这款车能够面世，此前经历了很多困难。邵景峰坦言，MG Cyberster立项之后难点很多，第一个问题就是卖给谁，“敞篷需要用户打开心扉，我们需要年轻人打开心扉放飞自我，形成大胆尝试的生活方式。”

在Cyberster研发伊始，邵景峰及整个团队都受到了来自管理层的质疑。“我们当时在给管理层推荐这款车的时候很漫长，大家都很慎重。但最后能够打动他们，让管理层批准这款车，我觉得这是一个大型企业敢于作出突破性决策、非常了不起的地方。”

在设计上，MG Cyberster也颇具创新意识，采用了全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合，“车身的收腰设计是英式跑车才会出现的，如果把它拉直就变成了德式跑车。顶的设计，我们也曾考虑过硬顶，但反复思考还是决定做敞篷。”

目前，MG Cyberster已在古德伍德速度节上完成全球动态首秀。英国古德伍德速度节是全世界最富盛名、规模最大且历史最为悠久的汽车盛事，MG Cyberster在爬山赛中和众多世界级跑车“同场竞技”并“脱颖而出”。

按照计划，MG Cyberster将于近期在国内率先上市，明年进军全球市场。

汽车设计师必须具备的五点特质

MG在全球市场的品牌攻势也进一步升温。据上汽集团数据，2023年1-6月，MG品牌全球销量超过37万辆，同比增长40%。2023年，MG品牌全球销量目标“瞄准”80万辆。2024年是MG品牌诞生一百周年，将全力冲刺全球年销量“百万目标”。

邵景峰

主导上汽设计这几年里，邵景峰带领团队连续在国际A级车展上推出MG7、荣威D7、MG 4 EV、MG Cyberster、飞凡F7等重磅量产车型，每一年都大有斩获；并且在2020迪拜世博会上展示了“鲲”概念车，用汽车设计讲述中国文化和中国科技，并传达给全球所有观众。

作为中国著名汽车设计师、全国劳动模范，邵景峰认为，要成为一个汽车设计师必须具备五点特质：天赋、勤奋、抗压力、视野、跨界。汽车设计的趋势、潮流变化很快，压力和挑战也很大，没有这五点特质就不要从事这个行业。因为每走一步都将面临领导和同事的审视、消费者的评头论足，还有更严酷的市场洗礼。时刻的竞争状态，如果没有这五点的支撑，任何一个设计师都将难以为继。

邵景峰一直活跃在汽车设计人才教育培养的第一线。作为上海市第十二届资深青联委员、上海市工会代表，他同时还担任教育部全国设计专业学位水平评估专家，在同济大学、上海交大、中央美院、华东理工、吉林大学、鲁迅美术学院等高校担任兼职教授或研究生导师。