极氪递交美股招股书：营收结构多元，高成长性凸显

11月10日，极氪向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

作为吉利控股集团旗下的豪华智能纯电品牌，极氪又在缔造新的“极氪速度”，成立三年不到的时间就传来IPO的消息，意味着极氪或将成为史上最快IPO的豪华电动车品牌。

凭借现有的三款车型，豪华猎装轿跑极氪001、豪华纯电MPV极氪009，新奢全能SUV极氪X,极氪不断挑战成长极限，始终保持高水平的增长。首款车极氪001从零到交付万辆仅用时110天。至今为止，开启交付仅24个月，极氪成为了最快达到17万辆交付水平的国产纯电新势力。

不断刷新的“极氪速度”到底意味着什么？或许我们能从招股书中获得一些启发。

整车毛利率达12.3%，极氪展现高成长性

极氪的诞生区别于传统造车与新势力模式，依托吉利控股集团发展37年来积累的深厚产业基础和全球优势资源的全面赋能，快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，实现智能纯电的快速进化，开拓纯电发展第三赛道的“极氪模式”。

据极氪提交的财务报告显示，其核心财务数据表现亮眼。今年上半年极氪营收达到212.7亿元，同比增长136%。其中，极氪整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%。

极氪的营收构成基本可以分为三块业务，包括整车销售、三电业务、研发及其他服务，2021年、2022年、2023年上半年，三电业务与研发及其他服务等收入分别为9.83亿元、122.28亿元以及80.95亿元，营收构成多元化。

毛利率方面，2023年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。需要指出的是，极氪2021年初创时期整车毛利率即为正数。2023年多款产品发布带动工厂利用率提升，折旧费用摊薄，进而在制造端实现年毛利提升。另外，浩瀚架构的加持也帮助极氪可以快速推出新车型及产品迭代，并形成规模效应减少成本。

虽然极氪尚处于初创期，但从营收、毛利率这些核心的财务指标来看，极氪拥有成为最具成长性的全球化汽车科技公司的潜质。

研发加码，全球化竞争优势凸显

极氪定位于高端纯电市场的创新型汽车科技公司而非传统汽车制造商，于吉利而言，极氪还是助力其抢占智能电动化赛道的一张王牌，而背靠吉利，极氪在研发投入上也将获得规模化优势。

招股书显示，极氪自2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元，2023年上半年研发投入31.89亿元，同比增长56.09%。

2021年7月，极氪全资收购CEVT(中欧汽车技术中心)，拥有沃尔沃与吉利多年合作的深厚技术经验，目前极氪在全球共有6个研发中心：软件互联网中心、智能驾驶中心、电子电气架构中心、智能架构中心、新能源开发中心和设计中心，3个整车产品负责团队。

极氪积极布局全球研发团队建设，其中极氪上海智能研发中心核心业务涵盖智能座舱、数字座舱、软件电子等领域，是极氪打造智能化软硬件全栈自研能力的重要支点，将为智能时代赢得更多发展主动权。

在此基础上，极氪旗下的每一款产品都成为了爆款。极氪001稳居30万以上纯电车型销量冠军；极氪009成为50万以上MPV销量冠军；极氪X是20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。另外，极氪001 FR的发布将重塑001车系的价值标杆。

极氪在招股书中表示，IPO募集所得资金净额的约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售和营销，和扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途。

强大的朋友圈赋能，开辟智能电动第三赛道

对比新赛道上的后起之秀，极氪自诞生就能享有吉利集团深厚的产业积淀以及全球优势资源，这也赋予极氪实现智能纯电进化的勇气和底气。融合巨人的力量与纯粹的用户思维，极氪开辟了智能电动产业的第三条赛道。

不断刷新的“极氪速度”也体现了品牌从生产到交付的强大的体系化能力。电动车的每一个环节从原材料到电池再到电芯以及软件，每一项都是供应链的核心领域，可以说强大的供应链管理能力对企业生死有着决定性的作用。

除了因为背靠吉利而先天拥有的稳定的供应链资源以及较强的供应商议价能力外，极氪通过强大的生态圈，拥有了更丰富的产业链上下游资源。

极氪是国际领先的自动驾驶企业Mobileye、Google旗下全球知名无人驾驶技术公司Waymo、人工智能计算领域的领导者英伟达、领先的半导体制造商安森美等世界顶级汽车零部件及科技公司首选合作伙伴。

硬件方面，极氪与宁德时代签订了长期战略合作协议，并开展深度合作。宁德时代的麒麟电池在极氪009上首发，并且在部分极氪001上搭载。

软件方面，极氪与Mobileye合作开发自动驾驶功能，成为中国首家在纯电汽车上装载2颗7纳米级Mobileye EyeQ5高性能芯片和鹰眼视觉融合感知系统的车企。极氪NZP高速自主领航辅助功能已于9月正式开通。同时，英伟达最新算力芯片Thor也将在极氪车型上首发。

在强大合作伙伴的助力下，极氪在技术发展潜力、供应链稳定以及成本管控上均具备优势。反过来，极氪的朋友圈生态也会带动一个区域的汽车产业链，提升整体价值链。

在朋友圈的强大赋能下，极氪计划从2023年起，每年最少有2款全新车型投放市场，到2025年将有8款车型，计划2025年实现65万辆销量。

最后

两年前，极氪成立发布第一款车极氪001，以猎装轿跑和豪华作为第一款车的元素，对比市场上普遍造车先造SUV的气势，极氪的开始就充满了勇气。但何尝不是一种品牌态度？从豪华做起，从最难做的地方做起，于是，才有了后来的极氪速度。

未来，随着产品快速迭代和交付量的提升，极氪有望持续夯实“最具成长性的全球化汽车科技公司”身位。作为用户型企业，极氪致力于建立新型用户关系，与用户共创，持续进化，实现企业与用户平等融合。