<video class="cont_video" data-videoid="529967" src="https://cloudvideo.thepaper.cn/video/ad54fc46062a44bc845010293e49ea11/hd/e06a90bf-d440-4762-9ff6-d57d21a8bc8d-f3b96985-8544-a28a-ddc0-f399d4b15cf8.mp4" controls="controls" webkit-playsinline="" playsinline="" x5-playsinline="" x-webkit-airplay="allow" preload="preload" poster="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/cover/20231030/918959db411c4e838f6a7fa5b13c0c60-20231030201134197-1311880430367149316-d572714d-ed83-4549-bf36-c1e2722fce8c.jpg" data-duration="07:03" data-verticalvideo="0" data-width="1920" data-height="1080"></video><p>老实说，腾势N7无论看起来还是开起来，都能让人感受到它是一台很不错的车型，然而为何我要说目前的它只是一辆“九成好车”呢？</p>

试驾｜腾势N7：九成好车

汽车圈

老实说，腾势N7无论看起来还是开起来，都能让人感受到它是一台很不错的车型，然而为何我要说目前的它只是一辆“九成好车”呢？

试驾｜腾势N7：九成好车

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