时速250公里！京津冀又一条城际铁路现已试运行！

10月21日0时5分，随着55102次动车组列车从天津西站驶出，津兴城际铁路正式进入运行试验阶段，标志着津兴城际铁路进入开通运营的最后冲刺。

津兴城际铁路全长100.79公里，设计时速为250公里。共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。

其中，安次站和永清东站为新建车站；天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。

安次站位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。

站房整体造型提取桥梁的形态特征，从正面看，仿佛一座木质多孔拱桥，又像一只展翅的雄鹰。

站房设计融入当地文化元素，站房立面、室内吊顶、风口造型的纹饰，均以安次区的河北省非物质文化遗产第什里风筝为设计灵感。

永清东站位于廊坊市永清县与北京市亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积为6402平方米，车站规模为2台6线。

站房建筑立面以“临空门户、展翅腾飞”为寓意，力图打造永定河畔的一座永清新地标。

胜芳站位于廊坊霸州市，是津保铁路上的客运站，车站规模为2台4线，2015年12月28日开通运营。为确保新建津兴铁路引入既有津保铁路，胜芳站进行了改造工程。

固安东站位于廊坊市固安县，车站规模为4台8线，是京雄城际铁路上的一座高铁客站，2020年12月27日开通运营。站房造型以水波形大屋顶及树状廊柱为设计灵感，充分体现固安“花木之乡”的生态理念。

津兴城际铁路于2020年8月开工建设，2022年9月全线桥梁贯通，今年4月完成全线铺轨，5月完成永清东站、安次站站房装饰装修，6月在胜芳站内插入两组42号道岔实现正线贯通，7月进入验收阶段，9月6日，津兴城际铁路正式进入联调联试阶段。

随着联调联试结束，津兴城际铁路随即进入运行试验阶段。在此期间，中国铁路北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，对运输组织、设备状态等进行全面“实战”检验，并同步对前期测试发现问题进行调整和复测，为正式开通运营提供技术依据。

津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程，预计将于今年年内建成通车。

届时，将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成北京天津之间的第四条高铁通道，完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络，进一步优化京津冀地区铁路网布局，带动沿线区域经济社会发展。

京津间的高铁通道示意图

来源：铁路建设规划（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）

原标题：《时速250公里！京津冀又一条城际铁路现已试运行！》

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