地铁口绿化带挡路致行人被迫绕行，怎样优化更合理？

近日，有上海市民反映，徐家汇路日月光商厦处有地铁9号线，来往这里和乘坐地铁的行人非常多。之前，行人从徐家汇路（打浦路）南侧通过横行道到徐家汇路北侧的人行道后，可以用最短距离、最快速度直接进入日月光和地铁9号线。但最近经过改造后，一条新铺设的绿化带直接阻挡了人们去地铁9号线的路。行人通过横行道后必须左转、右转、再右转、再左转，才能进入地铁9号线。如此设置不但造成该处严重拥挤，也带来许多不便。部分行人为了快捷会直接踩在绿化带上通过。

该市民建议，设置绿化带在美化环境的同时，更要考虑行人的出行方便，应让行人以最短距离、最快速度直接进入地铁9号线，而不应设置这样阻挡行人通过的绿化带。

上海市黄浦区绿化和市容管理局回应称，据了解该处绿化带在本次改造前就已存在，此次改造主要恢复原有绿化带，并将原有的石楠树回迁。 同时考虑到该地铁口位于地下车库出口（上坡车道）和地块内办公楼落客车道中间，地铁站大量涌出的人流与离开车库的车辆有直接相遇的风险，该位置也曾发生过交通事故。因此，日月光管理方本着对公众安全负责的态度，拟通过复原绿化带并加长，从而将地铁口人流与平行道隔离，用于减少安全隐患。

黄浦区绿化和市容管理局表示，针对该市民提出的建议，经协调，日月光管理方计划在不影响回迁的石楠树的前提下，将该处绿化带缩短约5米，恢复至改造前绿化带的长度。由此，行走距离缩短约10米，既优化行人体验，又起到减少安全隐患的作用，同时减少的绿化面积将在地块内另行补足。