反向代购，深圳美食正在俘获港人的胃

把香港的化妆品、球鞋、数码设备等产品从代购市场上“挤下去”的，是深圳的“鲍师傅”“喜茶”“费大厨”……

随着深港恢复通关，越来越多香港人来到内地消费，从而催生了在深圳买东西再配送到香港的“反向代购”，其中大部分是深圳美食。它的出现可以追溯到今年年初，时隔半年，“香港赚钱深圳花”已然照进现实，而反向代购队伍也逐渐强大。

在“反向代购”市场上，代购群体通常可分为团队、单干户两类，二者同样地在多方社交软件上投放“反向代购”相关帖文，通过公域流量吸引需求者，再将其转到私域流量成为自己的稳定客源。

代购从业者没有周末，几乎每一天在“采购、打包、配送、交接”这四个环节里打着圈，忙碌却可以将较高利润收入囊中的工作方式让他们心甘情愿地付出。当然，消费者对这个新兴行业也满怀着期待，“挺好的，为我们这些热爱美食的人做搬运工，我们贪方便，他们有钱赚。”一位顾客说道，“但代购的人品要有保证，一要守时、二要有素质，美食送到要保证新鲜、没有变质是重点，这样的代购才值得信赖。”

文字 | 黎彦伶 彭玮彤 张 彦

新媒体编辑 | 陈宝铮 程子怿

指导老师 | 陈显玲

轮值主编 | 沈光萍

“顺便帮忙，不为赚钱”

香港城市大学的博士生小迪是一名兼职代购，每周五都会往返香港和深圳。“我刷小红书的时候，发现有很多人每天往返港深做代购。我就想，反正我也是每周都要去一次深圳，那我也试一下。”小迪说道。

小迪代购的东西基本都是糕点，代购定价也相对更低，她直言香港的东西远没有内地的好吃，“香港的美食不太行”。在竞争激烈的反向代购市场中，由于代购费低，仅入行两周的她却吸引不少小红书的“目标客户”。

挎着足有两人宽的蓝色购物袋是小迪的工作常态，因为对商场地形并不熟悉，她需要举着手机导航穿梭于商场，反复检查店铺名是否为顾客要求的那家。为了在店铺“大排长龙”时节省更多时间，小迪总会提前打开顾客给出的商品清单提前与店员确认。“核对、买单、清点、放置”，便是她代购糕点的完整流程。

小迪在皇庭广场排队代购糕点 记者拍摄

反向代购于小迪而言只是顺手的事，算不上麻烦，“我不是为了买东西才来回港深，是本来就有事儿要做才跑这一趟。反倒是做了代购能给我省下些路费。”她说。

“要赚钱，要生活，没办法”

32岁的V也是单干户，但与小迪不同，他常住罗湖口岸，专职深圳-香港跑腿的全职代购。

近两年以来，代购的生意并不好做，相比于香港，内地免税店的东西性价比更高，V便逐渐没了生意，他开始考虑转行。偶然的一次，认识的香港朋友找他帮忙从深圳带东西，这正是他着手反向代购工作的契机。

经过两个月的积累，V的反向代购有了一定规模。

中午12点，截止当天代购的订单；下午4点接收和整理外卖；下午5点，开始配送。V没有固定的工作时长，但他记得有一次半夜12点才回到深圳，那次的路线几乎横跨了整个香港，“耗费的时间太久了，以后都不会这样接了”。

出发前，V都会用一个电子表格规划好当天的路线，送货序号、地铁站点、约定时间、客户信息、代购物品等信息在表格中一目了然。作为专业代购，他按照规划的行径路线为商品排序，再用黑色记号笔标粗在外卖单上，这样一来，每次给客户送货就只需要找到对方的送货序号，便可以顺利交付。

9月27日V的路线规划 记者拍摄

9月27日，V收集完今天的反向代购订单，就在美团下单配送到罗湖的家中，他估计着有三四十个食品订单，总共需要一个30寸的大箱子和三个大布袋才得以完全收纳。他还习惯背着一个黑色的双肩包，里面装着代购的几件衣服、手机和自己的私人物品。

V亲昵地把他的30寸大行李箱称为“战车”，带着略显得意的语气说：“要干干净净，精神面貌好地去面对客户，不然人家看到你邋里邋遢的，都不想找你了。”

每次休息，他都会花时间把“战车”清洗干净。这个30寸的“大个子战车”，成为了海关的“重点关注对象”，而他常常会被叫去“例行询问”。不仅如此，V还需要带着货品们另外再过一个大件物品专用的安检，略显繁琐的检查流程让他稍感无奈。

V与他的货品 记者拍摄

反向代购需要对香港地铁十分熟悉。V一共要送11个地铁站，换乘4条地铁线，“香港地铁这么多条线。如果只送一条线的话，我今天一半的生意都没有了”。

每次上地铁，V都知道自己要坐哪条线路、哪个方向，不需要导航或者地铁图指引。每天在地铁里站上4、5个小时是V的常态，即便有空座，但因为要扶好物品他也很少坐下。地铁急刹车时，V偶尔会站不太稳，但有经验的他总能立马控制住平衡，展现出早已习惯的姿态。

但香港地铁同站进出和超时不出站是有罚款的，一共要扣除64元港币，但实际上两个半小时内根本无法送完所有订单。V对罚款已经释然了，“那也要送啊，做这一行是客户挑你，不是你挑客户，不是想送什么就送什么。”

由于货品太大上不了扶梯，送货的路上，V总是需要绕路找垂直电梯上下楼。进罗湖口岸时，他便轻车熟路地拐进一楼停车场，坐升降梯去到出境大厅，这与大部分根据“往香港”路牌指引的出入境旅客截然不同。

而香港地铁内的一些升降梯空间很小，他和货品进去了就基本占去了升降梯的三分之二，很难再加入其他乘客了。每次经过升降梯门口的T字盲道时，V的行动都会有些不顺畅，抬起行李越过盲道时他的右臂轻微地颤抖着，左肩也瞬间下沉，左右受力不均显得有些笨重。

他的脚步总是很快，当提到最不希望出现的问题时，他的回答是“让顾客去等”，跨境运送的特殊性质让V想“快点送完，准时送达”。但有时会遇上稍微心急的客户不断催促询问，由于无法分心去具体回复，也只能一直安抚客户说快到了。

地铁出入口的栏杆通常是他与顾客的约定地点，大概十分钟，V就能完成一个地铁站的交易。拖着货品到与客户约定的地点、弯腰放下大布袋、蹲下打开行李箱、拿出客户的食物、整理行李箱和布袋，这是V每次送货都会重复的动作，当对接完成，他的额头和手臂上都能冒出一层汗珠。

“肯定累呀，我一个人跑五个小时，拉着东西。因为在香港地铁里面不能吃东西，有时候还饿着肚子，那肯定累呀。要赚钱，要生活，没办法。”V坦言道。

V打开行李箱拿食物给客户 记者拍摄

“团队化”与“数字征途”

对于全职的反向代购工作者来说，他们希望在个人单干积累了一定经验与资源后，可以招兵买马组建团队——就像从独奏到成立交响乐团一样，更复杂的旋律需要更多的乐手来奏响。

现居广东深圳的Nessman在拥有了一个15人的公司小团队后，将反向代购的工作变得更加规模化。

Nessman在毗邻香港的罗湖口岸有一个工作点。他每天的工作是将小程序后台的顾客订单收集完毕，随后通过美团送货或现场购买的方式完成采购，在食品送达并整理完毕后，就按照规划线路来安排配送员送货。

有了团队的合作，便不再需要个人“单打独斗”地提着几大袋食品不间断穿梭于香港地铁，而且需要交付香港地铁超时费的情况也大大减少。

运转良好的15人团队其实并不是Nessman的初始设定，最初的他和大多数人一样是“单干户”，刚起步时只有三、五个订单，“那时候我连推车都没有，用人手拎过去的，还挺重的，而且连交通费都亏，但我女朋友跟我说没关系，先尝试一下，亏一点钱没关系。”

一个月后，Nessman的生意开始有了小小的起色，但他很快意识到，想要在这个行业做出火花，得走和别人不一样的路。

三个月后，他开发的“Open Meal开餐啦”小程序上线，这也将反向代购服务推向了进一步的专业化与数字化。

记者尝试在小程序上下单

从一开始的手写单到如今电子单的进化，需要不断从顾客端、配送端汲取经验，对小程序进行持续开发。

为了让顾客下单更加方便，Nessman开发了将不同餐饮店的菜品订单统一合并在一个订单内的功能。同时，在小程序其他方面也进行了升级：顾客在选择好配送线路后，小程序便会自动计算出所需配送费；可供选择的预约时间班次更多，可配送的地铁线路几乎涵盖全港；付款方式也不仅局限于小程序微信付款。为了方便配送取餐，他还在每一个订单上添加了电子取餐码。

Nessman深刻感受到，在同行的激烈竞争下，“服务质量”为王。“但前段时间，服务和送货时间做的不是特别好，所以我就将系统改成零点之后就截单，不然接太多单，人手不够。”他也不是没有尝试过招募新手配送员，但最终发现并非良策，“拿完货过去香港，他觉得好迷茫，不懂怎样派单，对香港路线也不太熟，然后就打电话给我说不派单了，最后还是把东西拿回来了。”

除了配送员熟练程度外，Nessman发现一个最大的问题就是时间：“永远不够啊！我一起床就要安排外卖，外卖送过来已经快中午一点了，马上要安排配送员出发，出发后还得协助他们联系客户。有些客户催得很紧，配送员迟到的话，全靠我们后台来安抚客户，让配送员专注配送。配送完后，我得算账，最后又要开始接新的单，基本上就是不够睡的。”Nessman无奈笑道。

风口背后的市场

“很简单啊，香港的物价那么贵，而且现在港币汇率这么高，他们觉得深圳比较划算所以反向代购才会这么火。”V对“深圳吸引港人前来消费的原因”是这么理解的。

10月6日中国银行客户端港币兑人民币汇率计算器

更新至2023年10月6日，中国银行客户端的港元兑人民币汇率显示为0.9357，即100港元可以兑换93.57元人民币，双方汇率基本持平。对于工资平均水平较内地更高的香港居民来说，“香港赚钱深圳花”的购物模式显然要划算太多，在今年深港恢复通关后，越来越多的香港人选择来到深圳消费。

“但是有几个问题，第一就是时间问题，因为我工作日都要上班，那周末就不太可能再有这个心思去深圳跑一趟，先不说来回就要一百多块钱，就算这个钱不是问题，但真的很累，特别是住在香港岛这些地方，只算来回的路程就要两个多小时。”居住在中西区的陈同学说。

反向代购的存在解决了这个问题，顾客们不用耗费长时间通勤、不用过关，只需在香港地铁站就能拿到想要的食物，不仅省时省力，商品的性价比也高出不少。因为反向代购的购买价格一般以1：1的汇率进行交易，例如购买一杯内地定价15元人民币的奶茶，顾客在买单时以同等价格购入，再支付相应的代购配送费用，而代购费用则根据不同的代购物品划定，通常占总额的10%-20%。即使算上了代购费，一份由“反向代购”配送的美食价格也比香港市场的平均价格低了不少。

深港两地饮品店“奈雪的茶”的价格对比

在各大社交平台中，关于“反向代购”的相关贴文也不断增多，越来越多服务更专业、内容更垂直的“工作型”账户出现，其中行业佼佼者的粉丝量更是高达四位数，截止今年10月2日，反向代购 “Open Meal开餐啦” 小程序的总用户统计已达到17000多名。这个仍处于 “萌芽期” 的新兴行业蕴藏着无限的潜力与可能。

“我们侧面分析了一下，大家喜欢去买深圳的东西，其中一个原因可能是香港这边很多店铺已经是老字号了，没有很强的更新迭代。”陈同学补充道。

一位香港本地的顾客表示，相比于内地，香港美食在价格、口味和选择多样性上并不占优势，所以他每周都会选择反向代购，尝尝新口味。

在这样的背景之下，反向代购被更多香港居民所了解和需要，也有更多人想要加入代购群体。

信任危机与海关管制

一趟深港往返跑下来，代购们比的是速度，拼的是服务。而越是需要买卖双方相互信任的行业，越是容易被有心之人钻空子。

反向代购的下单流程通常由顾客先付款，配送员再送达，然而有些顾客发现，自己付款成功后，等到约定时间，对方却不见了踪影，花的钱也打了水漂。在小红书中搜索“反向代购诈骗”，已经有不少香港顾客发帖分享自己的“被骗经历”。

根据相关法律，香港顾客在遇到这类情况时有权向司法机关举报，在核查清楚来龙去脉之后，对方可能会受到被拉入海关“黑名单”的处罚。V也表示：“一般来说代购们不会去贪这几十几百块钱，毕竟面临的后果可能更加惨痛，可能直接被禁止出入境了。”

反向代购行业兴起不过半年之久，并没有形成规范的行业准则。配送费的定价由代购者自行敲定，因此，这也成为了代购们最关键的“开业”步骤，甚至不少人会在定价稍低的同行帖子下评论，表示他们给的定价过低，扰乱了市场秩序。

而关于最多能带多少数量的食品，海关方面暂时没有明确的表示；但在入境货物的种类上，相关法律作出了详细规定。

反向代购的前景如何，现在下定论为时过早。未来或许有更多的商家在香港开设分店，配送行业也可能因为不同规定的颁布发生大整合，“未来的发展不知道会怎样，或许也会有意外发生，但我只想先做好眼前事。”Nessman最后说道。

（文中涉及人物均为化名）

融媒体中心主任 | 许跃

初审 | 陈显玲 二审 | 彭华新 终审 | 周小茜

原标题：《反向代购，深圳美食正在俘获港人的胃》

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