石家庄城市蝶变——路网优化提升 通天大道宽又阔

复兴大街新建的滹沱河特大桥成新地标。

两年多来，石家庄为推动城市整体化、协调化、一体化发展，围绕路网优化提升做文章，通过拉开城市框架、打通“主动脉”、畅通“微循环”等多个维度，重塑内联外畅的交通路网，助力建设现代化、国际化美丽省会城市。

学府路跨太平河桥。

而今，随着一条条路、一座座桥通车，我们这座城市的道路由“窄”变“宽”、由“线”成“网”、由“堵”转“畅”，以“通天大道宽又阔”奏响城市蝶变之歌。

主线通车后的北三环。

高速收费站“撤九建四”

城市发展空间被打开

2021年9月28日，这一天注定被载入石家庄史册。

主线通车后的北三环。

这一天，包括石家庄裕华路高速口在内的九个高速收费站停止收费，4座新建收费站正式启用。

新建胜利大街跨建设大街桥。

之前，原新元高速、石太高速和黄石高速城区段纵横交错，导致城市空间割裂，原建在城区的裕华路等9个高速收费站成为交通瓶颈。随着石家庄绕城高速增设的4处端口收费站正式启用，绕城高速内9座匝道收费站停止收费，绕城高速以内8条段96.6公里高速公路实现免费通行，城市发展的空间一下子被打开——1200平方公里的发展蓝图在石家庄徐徐铺开。

之前，原新元高速、石太高速和黄石高速城区段纵横交错，导致城市空间割裂，原建在城区的裕华路等9个高速收费站成为交通瓶颈。随着石家庄绕城高速增设的4处端口收费站正式启用，绕城高速内9座匝道收费站停止收费，绕城高速以内8条段96.6公里高速公路实现免费通行，城市发展的空间一下子被打开——1200平方公里的发展蓝图在石家庄徐徐铺开。

复兴大街北三环互通立交桥。

与此同时，为进一步改善城市路网结构，石家庄市全面启动了三环辅路全线贯通工程，在2021年9月30日前，完成4项工程、打通10个堵点，实现了三环辅路全线贯通。

主线通车的北三环。

三环辅路贯通工程，对改善城区与区（县）之间的交通状况，完善城市向周边发展及主城区内外衔接的快速交通网络，起到了积极的助推作用。

提升改造后的胜利大街。

各项条件日趋成熟。于是，复兴大街和北三环市政化改造项目先后开工，“缝合”割裂，“畅通”拥堵。

复兴大街泊水公园特大桥。

复兴大街和北三环

市政化改造主线通车

2023年9月28日，复兴大街和北三环市政化改造项目主线通车。两条道路的主线通车，石家庄城市发展的界面被彻底打开：中心城区规划范围由原来的287平方公里拓展至660平方公里。

复兴大街白佛隧道。

完成市政化改造的复兴大街，向北直通正定，向南直达栾城，向西连接主城区，向东可达高新区，不但完善了省会综合交通运输体系，还强化了新一代电子信息、生物医药、装备制造等产业集群的上下游要素流通，有力推动了地区间产业承接转移。

复兴大街学苑路隧道。

完成市政化改造后的北三环，将滹沱河经济带与主城区融为一体，给“拥河发展”带来无限可能。

提升改造后的胜利大街。

“真有一种‘一桥飞架南北’，大道通衢畅快如风的感觉。”主线通车当天，不少市民去现场打卡，如此评价这两条路。

新建槐安路高架桥实现西二环和西三环快速连接。

胜利大街改造提升

打通城区“主动脉”

2023年9月28日，胜利大街（槐安路—北二环）道路提升工程及胜利大街（南二环—太平河）景观提升工程通车。改造提升后的胜利大街，向北连通正定古城、太平河片区，向南衔接中央商务区、高铁片区，一条纵贯城市南北的风景线、活力线，全新亮相。

改造后胜利大街成亮丽风景线。

经过2000多名建设者日夜奋战，仅用3个月时间，就完成了裕华路桥拼宽、地面铁路设施拆除、中山路地道桥填平胜利大街“几”字形弯拉直、新建建设大街跨线桥等重要节点的施工任务。

而另一个具有代表性的“主动脉”优化提升，则是二环三环快速连通工程，包括南二环（仙台街—太行大街）快速连通工程等8个工程。其中，槐安路高架桥（西二环—西三环）工程9月15日全线通车，新华路（西二环—西三环）快速连通工程机动车道、非机动车道、便道9月26日全部通车。

打通规划路，畅通“微循环”。

打通一条条规划路

畅通一处处“微循环”

“感觉车辆厂周边的城市界面整体气质都变了，路宽了，再也不堵车了，更有现代感了！”近期，走过车辆厂前街的很多市民都感受到了这种真真切切的变化。

全长860米的车辆厂前街（和平路—新华路），原道路周边多为批发市场，车流量较大，居民通行和平路至新华路需绕行北荣街，极为不便。而今，道路由原来的单向通行到建成后的双向通行，对缓解周边道路通行压力、改善出行条件都具有重要意义。

注重城市“主动脉”路网建设，同样也注重打通城市规划路，畅通“微循环”。

按照“谋划一批、启动一批、建设一批”思路，2021年打通了华星路、京广东街北地道等20条规划路，2022年打通了南新街、方兴路、正义街等41条规划路，2023年重点围绕高铁片区等城市更新重点片区、高品质城中村改造试点项目、新建住宅小区，打通规划路，加密城市路网，补齐民生短板。

全长311米的玉西街（槐安路—振岗路）按规划道路建设后，新增了排水、路灯、绿化等设施，道路由单行道变为双向通行，缓解了高峰时段的拥堵，方便了附近居民出行。

随着仙台街（信工路—仓盛路）、济河道（兆通中街—杜庄街）、仓盛路（107国道—仓兴街）、华清北街（和平路—跃进路）等一条条规划路被打通，市民家门口的出行问题得以极大改善。

经过两年多高标准谋划与持续建设，石家庄基本形成了骨架路网、主干路、次支路相互支撑的路网系统。从量变跃升质变，日趋完善的路网系统进一步方便了市民出行，提升了城市承载能力，拉开了城市发展框架。

这一条条崭新的路，是引领未来的发展之路。

这一条条崭新的路，是承载梦想的民生之路。

这一条条崭新的路，是产业跃升的创新之路。

它们，更是见证石家庄城市蝶变的“石家庄之路”！

来源丨石家庄日报

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原标题：《石家庄城市蝶变——路网优化提升 通天大道宽又阔》

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