上海沿江通道浦西段G1503高速公路和同济高架路建成通车

9月27日上午10时，沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程北幅G1503高速公路和同济高架路建成通车，标志着沿江通道浦西段建设又迈进一步。

沿江通道浦西段总平面图  本文图片均为上海城投公路集团提供

澎湃新闻记者从上海城投公路集团获悉，沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一环”的组成部分。沿江通道浦西段G1503高速公路全面建成后，将进一步推动郊环线从“C”型到“O”字型闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路。沿江通道浦西段同济高架路的建成，不仅使G1503高速公路的功能更加完善，极大提升宝山区区域交通能力，到发车辆出行更加便捷。同时，本阶段通车也为外环隧道大修创造了有利条件。

同济高架路匝道抗倾覆支架

沿江通道项目包含浦西段、越江隧道段、浦东段。其中，越江隧道段（即郊环隧道）已于2019年底通车，浦西段的沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程全幅与沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程南幅G1503高速公路已于2022年11月建成通车。

本次通车的北幅G1503高速公路和同济高架路于2023年1月开始建设，在市、区交通管理部门的大力支持与帮助下，经各参建单位的共同努力，比计划提前三个月完成。另外，项目涉及的地面道路将于2024年初建成通车，届时将标志着沿江通道浦西段全面建成。

同济高架路双T梁

沿江通道浦西段均位于宝山区，东起牡丹江路，西至富长路以西，全长7.8公里，采用G5103高速公路+同济高架路+富锦路地面道路三系统方案。其中，G1503高速公路采用双向6车道，设计时速100km/h，同济高架路采用双向4车道，设计时速60km/h，富锦路采用双向4～6车道，设计时速50km/h。规划的G1503蕰川路收费站、G1503江杨北路收费站、G1503同济高架路收费站、G1503牡丹江路收费站及4处高速进出口全部建成。

此次通车后，车辆经逸仙高架路、同济高架路可直接进入G1503高速公路，沿线到发车辆无需再绕行，富锦路地面道路通行压力较现状明显改善。

同济高架路箱梁横向滑移施工

在同济高架路建设期间，需同步实施S02、S04、S06远期S16预留匝道，三根匝道的叠合梁造型为双曲异形，深化、制作难度高，建设团队应用双曲异形叠合梁工艺，实现了构件制作精准无误，满足构件安装简支工况下对抗变形、抗倾覆的高要求。

同济高架路桥梁800吨履带机吊装施工

在实施同济高架路部分上部结构时，采用双T梁提升预制效率，减少人工用量，降低安全风险。

针对富长路跨线桥板梁吊装环境复杂、边界条件限制较多，采用低净空限制吊装施工技术，选用旋转半径控制在16.3m的两台折臂式汽车起重机，通过双机抬吊进行吊装作业，精准解决了作业高度与周边高压线安全的两难难题。

富长路跨线桥吊装折臂式起重机

针对南侧同济高架路跨周边环境错综复杂，研发了“空中漫步”横向滑移施工技术，采用了“非常规起梁、非常规吊装”的施工工艺，较好地解决了边界条件复杂的上部结构安装作业，有效避免了各种不利因素影响，具有较大的推广应用价值。