零碳甲醇点燃亚运开幕式主火炬，中国方案闪耀世界舞台

作为能源消耗大头，汽车行业的减碳工作是近年来的热点议题。电动化是大部分企业能够想到的最直接的减碳方式，但从整体能源结构来看，动力形式的变化还远远不够。结合中国特有的能源分布特征，车企或许应该有更大的视野，从多维度、全领域助力减碳事业。

眼下，随着我国“3060”双碳战略的持续推进，减碳已经不只是汽车、电力、煤炭等行业的“专属”工作，而是已经覆盖了更多社会场景。

9月23日，随着亚运主火炬的点燃，宣告第19届亚运会在杭州正式开幕。开幕式主火炬燃料就创新地使用了零碳甲醇燃料，这在全球是首次。

此次的零碳甲醇由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案，可实现循环内零排放，助力打造首届碳中和亚运会。每生产一吨绿色甲醇可以消纳1.375吨的二氧化碳，实现了二氧化碳资源化利用，废碳再生，相关设备及技术全球领先。

值得一提的是，吉利远程星瀚重卡作为杭州第19届亚运会主火炬塔甲醇使用保障用车，不但负责燃料运输工作，还采用了与主火炬燃料同源的零碳甲醇，充分展现了甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用全链路闭环。

破解能源安全和双碳难题的超级燃料

为什么甲醇能作为清洁燃料助力我国社会减碳？这与中国的能源储备特征有关。

我国富煤、少气、贫油，2022年我国原油对外依存度仍然超过70%，保障能源安全迫在眉睫。

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，能源转型低碳发展毫无疑问是当下最大的一个亮点。甲醇技术路线极其实用可行，绿色甲醇自主可控，绿色甲醇大有希望。

甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源，常温常压下为液态，使用安全便捷，被称为液态的“氢”，极有可能成为破解能源安全和双碳难题的“超级燃料”。

据中国氮肥工业协会统计，2022年我国甲醇产能突破1亿吨大关，甲醇产量约为8022.5万吨，排名全球第一。此外，我国甲醇的主要原料由天然气、焦炉气、生物质等构成，利用可再生能源制氢，通过有效捕捉二氧化碳，还可以合成符合“碳中和”属性的绿色甲醇能源。

未来甲醇产量的增加将逐步转向可再生甲醇，我国仍是主要生产国。

甲醇已经在工业、船舶、汽车等领域广泛应用。甲醇经济可带动化工企业绿色化、低碳化和高端化，是中国能源企业转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是对中小能源企业有着无限商机，可带动数万亿级新兴产业。

在汽车领域，甲醇应用已经非常成熟。工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力表示，中国甲醇汽车历经40余年发展，产业化规模居世界第一，无论是技术、产品还是整个产业，都已经站在世界前沿，总体发展态势非常健康。

总结来看，发展甲醇燃料可以减少对进口石油的依赖；可以作为可再生能源促进能源转型发展；可以提高能源利用效率；可以改善环境质量。尤为重要的是，甲醇在保障我国能源安全方面发挥着重要作用。

另一方面，由甲醇汽车衍生而来的技术链、产业链和服务链，有助于国家生态环境保护，能源安全保障，还能为经济增长拓展新空间，是以能源转型促进高质量发展的有效路径，也是我国迈向双碳愿景的康庄大道。

为全球绿色发展提供中国样本

中国经济的绿色发展，正在为全球绿色转型贡献力量。在产业端，中国企业已经成为全球甲醇经济的中坚力量，其中不乏绿色发展的引领者。

吉利早已意识到了甲醇的前景，秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”信念，从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用等方面进行了十八年的探索，致力于全链路闭环的碳中和解决方案。

商用车保有量虽然远不如乘用车，但却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，全部汽车PM污染物的80%。一辆传统柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。据测算，如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

醇氢动力路线是吉利旗下远程新能源商用车集团的特色战略技术路线，这条路线是利用氢能的最佳载体，也是不依赖补贴，真正实现商业化应用的另一条新能源汽车技术路线，对于中国汽车领域的新能源化意义重大。

随着电动汽车保有量的快速增长，电网的负荷问题与充电费用的大幅增加将成为越来越严重的社会经济问题。从长远来看，甲醇燃料作为液态的“氢”与液体的“电”，甲醇汽车的环保性与经济性优势将成为新能源汽车发展的长远主流路线。

为此，远程新能源商用车集团打造了醇氢生态科技，围绕“1.2.3.3”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。

目前，醇氢生态科技已在全国多个省份推广甲醇商用车，并实现规模化运行，推动了产业结构绿色转型升级。为进一步推进全价值链碳中和，醇氢生态科技还积极探索利用二氧化碳、生物质等原料和绿电合成的零碳甲醇方案，实现二氧化碳负消纳，为全球汽车行业利用合成燃料树立了具有重要参考价值的中国模板。

吉利在2005年涉足甲醇燃料和甲醇汽车产业，今天已经具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链条体系能力，开发包括甲醇乘用车、甲醇货车、甲醇客车等系列车型共20余款。截至目前，吉利甲醇汽车已规模化运行近3万辆，总运行里程超150亿公里，并将产品推广到欧洲，在技术成熟度及产品投放规模方面都处于国际领先水平。

随着零碳甲醇点燃亚运主火炬，也是大型体育赛事首次使用燃烧高效、排放清洁、可再生、运输便捷的甲醇燃料，彰显了浙江智慧正在打造史上首届碳中和亚运会。

最后

全球多个国家和地区都在倡导和推进碳中和，而相比早已碳达峰的先发国家，我国仍处于碳爬坡阶段。要发展，又要减碳，这是适应新形势要求的现实挑战。当下，中国企业正在不遗余力地突破这道屏障。

本届亚运会上，零碳甲醇方案体现的不只是中国企业对于创新技术的前瞻应用，更展现了对双碳目标的坚定承诺、平衡发展与减排的关系以及贡献人类可持续发展的中国方案。