特斯拉放弃私有化后，沙特金主十亿美元投向贾跃亭参股车企

在特斯拉放弃私有化后，其背后传闻已久的“金主”——沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）将目光投向了另一家电动车企业。

9月17日，沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）宣布，将向美国电动汽车初创企业Lucid Motors投资10亿美元。根据协议，这笔资金将用于该公司首款纯电动车型Lucid Air的工程研发及测试，并在2020年正式推向市场。此外，还包括Lucid Motors在美国亚利桑那州的工厂建设和启动全球零售的费用。

值得注意的是，作为全球最大的主权基金，到2030年规模预计超过2万亿美元的沙特主权基金正试图投资电动车企来对冲石油出口风险，这也解释了其前段时间与特斯拉之间的“暧昧”关系。

8月7日，特斯拉董事长兼CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)表示，考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化，交易规模将超700亿美元，并称已经获得了私有化所需的融资。而就在业内对于特斯拉背后这位实力雄厚的金主“众说纷纭”之际，马斯克“大方”的向彭博社确认了其潜在投资者——沙特主权基金，并且称双方接下来将就所需的股份比例，以及是否存在监管层面的要求等细节展开洽谈。

但其后，8月24日，马斯克在公司官网又发表公开信，宣布放弃特斯拉私有化，也因此，特斯拉与沙特主权基金的合作暂时画下了“休止符”。

沙特主权基金在一份声明中表示:“通过投资快速扩张的电动汽车市场，PIF希望获得持续增长机会，支持创新和技术开发，推动沙特阿拉伯王国的收入和行业多元化。”

很显然，除了特斯拉，“野心勃勃”的沙特主权基金并没有放缓寻找更多元化的投资者组合的步伐——Lucid Motors成为了其下一个目标。

据了解，这家成立于2007年的电动车企原名为Atieva，总部位于美国加利福尼亚门洛帕克，是一家对标特斯拉的电动车初创公司。而该公司最引人注目的地方还在于获得北汽以及乐视创始人贾跃亭的参投。2014年1月，北汽出资1亿美元参与Lucid Motors的C轮融资，持股比例为25.02%；同年7月，贾跃亭投资了大约7000万美元左右，但贾跃亭是以个人还是乐视的名义进行投资尚不清楚。

2016年，Lucid Motors推出了一款名为Lucid Air的车型，这是一款价值10万美元的豪华轿车，对标特斯拉Model S，该公司曾希望于2018年底在亚利桑那州开始生产。而伴随着首款车型的投产以及亚利桑那州的新工厂的建设，再加之乐视本身资金链断裂“无力输血”，缺乏资金的Lucid Motors一度进展缓慢。

事实上，Lucid Motors“缺钱”并非秘密。在2017年的纽约车展上，Lucid Motors的技术总监Peter Rawlinson曾公开表示，公司并没有足够的钱去建完亚利桑那州的工厂，后者建设需要至少7亿美元。

为了加快投产新车，眼下，Lucid Motors正在进行第四轮融资，也就是D轮融资。 目前，Lucid Motors已筹集了超过1亿美元的资金，投资方包括Tsing Capital和三井公司、硅谷风险投资公司Venrock等。

但对于造车这项资金密集型产业，1亿美元的资金对于Lucid Motors来说或许只能“解燃眉之急”。此前，有消息指出Lucid Motors在筹集新一轮融资的同时也在考虑彻底出售给福特汽车公司。但该消息最终在双方的“沉默”下不了了之。

如今，Lucid Motors将与沙特主权基金达成协议，这家电动车企无疑将获得一位强有力的支持方，也能为其2020年量产车型的上市提供资金保障。Lucid首席技术官彼得罗林森表示，第一个主打的市场会是美国，而且计划晚些时候在中国市场销售或建厂生产汽车。

据悉，在沙特主权基金“大手笔”投资Lucid Motors的消息传出后，9月17日早盘特斯拉股价在下跌了2%。