助力“老区”通“湾区”！这条新建高铁迎来新进展

8月底

新建梅龙高铁迎来工程建设新节点

8月28日15时

梅龙高铁全线最长隧道

下黄田隧道实现贯通

标志着全线52座隧道全部贯通

同日

兴宁东跨汕昆高速特大桥

完成最后一榀箱梁架设

梅龙铁路梅州境内

58座桥梁架梁施工全部完成

梅龙高铁线路全长95.6公里，是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源融入粤港澳大湾区的重大项目。线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至京港高铁赣深段龙川西站。

下黄田隧道全长7377米，是全线最长隧道及控制性工程。最大埋深290米，隧道穿越山区多条地质破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，是整条高铁建设的“咽喉”工程。

该隧道穿越区围岩变化快，出口处有近百米岩溶带，围岩极不稳定，发生涌水、突泥风险高。中铁二十五局参建人员通过采取“短进尺、强支护、勤测量、严监控”的策略，及时调整施工工法，攻克建设难题。

同日，随着梅龙高铁3标最后一榀箱梁稳稳架设在兴宁东跨汕昆高速特大桥桥墩上，标志着梅州境内58座桥梁架梁施工全部完成。

梅龙高铁建成通车后，从梅州乘坐高铁到广州、深圳等粤港澳大湾区城市，通行时间将由原来的6个小时缩短至1.5小时，对加快构建梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网具有重要意义。同时，也将助力“老区”通“湾区”，打造老区苏区振兴的“快车道”。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 徐媛 向丽艳 郭鑫

文图：通讯员 中铁二十五局 邹佳兴 邓斯昶 王子豪 中铁六局 赵鹏

制图：袁也

原标题：《助力“老区”通“湾区”！这条新建高铁迎来新进展》

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