“最深奥没有之一”的学术探讨——动车到底是男生还...

本文原标题：《“最深奥没有之一”的学术探讨——动车到底是男生还是女生？文末有彩蛋哟！》

某天

小编A和小编B进行了一场

“最深奥没有之一”的学术探讨——

动车到底是男是女？

这还用问吗？肯定是男的呀！整天日晒雨淋、风里来雨里去的，不是男的能顶住吗？

小编A小编B

是女的！当然是女的了！没看她头顶扎了辫子吗？

emmmmm……

你说得竟十分有道理

我居然反驳不了……

小编A

动车真的是个女孩纸！

因为她有大辫子！

这个辫子

正是用来从接触网上

取电的一种装置

学名叫作受电弓

敲黑板！

小编要开始实力科普了！

这东西类似游乐场碰碰车的天线

通过与接触网导线之间的接触

将电流引导到动车组上

从而牵引动车组运行

它可以升降升起时可与接触网导线接触

降下时平卧在车顶上

而受电弓是否升降

是根据列车运行要求

及其配置要求来确定的

动车运行速度那么快

受电弓会不会对接触网造成损坏呢？

当然不会啦！

这就要说到碳滑板了

碳滑板相对较软

它直接与接触网相接

导电性能非常好

而接触网则是硬质金属材质

碳滑板通过磨耗自己

从而保护接触网

（多么无私的小可爱啊！牺牲自己保全别人，

感动到哭(╥╯^╰╥)）

所以受电弓日常维护的其中一项

便是定期更换碳滑板

一般6万公里更换一次

机械师对碳滑板进行维护检修，主要包括检查碳滑板是否有断裂等现象，以及磨损是否超限。

接触网导线从受电弓碳滑板的

一端滑向另一端

然后再滑回来

这样一来一回地同幅度移动简直是强迫症的福音！这动图小编可以盯着看一天！

受电弓跳着优美的“Z字舞”

保证了受电弓与接触网

不会在一个点上持续产生摩损

延长了受电弓的使用寿命

同时，这对接触网的架设

也提出了很高的技术要求

比如以受电弓中心线为基准

接触网左右摆动的幅度

不能超过45厘米

接触网与轨道面的高度

最大误差不能超过3厘米

接触网在限定范围内摆动

“Z字舞”才跳得安全、完美

动车顶上闪烁的灯光

你注意过吗？

这是受电弓监测仪发出的光

它好比汽车的行车记录仪

在动车高速行驶过程中

实时监测受电弓的运行情况

哪怕进入隧道、涵洞

或者在黑夜等条件下

它也能进行高清记录拍照

顺便提一句

上面受电弓的“Z字舞”记录

也是它的功劳哦

看了这么多

你是不是也觉得动车是女孩子呀？

这么温柔的她

拜托大家好好爱护哟！

最后的小彩蛋

↓↓↓

有粉丝留言

对小编A

进行了无情的智商拷打

怎么就反驳不了呢？恕我直言，男生就不能扎辫子了吗？

文字：张玥云 韦增乐

图片：李博

封面：王小雪

编辑：文个

实习编辑：金炫美

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