空空的车厢里，他们在干啥？

8月19日10时许，东莞市常平镇麦园村的东莞东客技站内，艳阳似火，热浪灼人，地面温度近40摄氏度。

停靠在4股道上的0K437次列车，门窗紧闭。一个身穿铁路制服的身影穿梭在空空的车厢里，不时用毛巾擦拭着脸上的汗水。他就是广九客运段守车组组长马首腾，也被称为列车“守车人”。

“我9时上车作业，要连续工作到18时与车班人员交接，才算完成守车任务。”马首腾说。

守车人的工作主要是对车库内列车进行安全巡视检查，及时排除隐患，并对上车人员进行身份核验，以及做好列车卧具、服务备品交接等。

这趟车共有20节车厢，1节车厢26米，一个来回就有1公里多。根据作业要求，马首腾每2小时全列巡视1次，重点检查车门、车窗、灭火器等设备设施，确保其性能状态良好。一个白天下来，马首腾的衣服湿了又干、干了又湿。

临近中午，车厢里闷热得如同“桑拿房”。汗水顺着马首腾的脸颊往下流，一会儿工夫，他的后背已经湿透，衣服上渗出白色印迹。“往车厢里一站，感觉全身脂肪都在燃烧，能起到减肥的效果，挺好！”马首腾笑道。

为应对车内高温，段里给守车组配备了小型电风扇。热得受不了时，马首腾会吹上一阵，让自己快速散热。

15时30分，马首腾巡视完一轮车厢，已是大汗淋漓。休息时间，他大口地喝水解渴。“为确保旅客运输安全正点，这点困难不算啥，我挺得住！”马首腾说。

18时左右，气温逐渐回落。随着一声长笛，0K438次列车缓缓启动，驶向惠州站。看着远去的列车，马首腾拿起毛巾擦了一把脸，说：“每次看到列车顺利整备出库，驶向站台，就觉得我们这份工作很有意义。”

据悉，今年暑运以来，马首腾所在班组已完成守车200列。在炎炎夏日，他们不畏高温“烤”验，肆意挥洒汗水，以实际行动“汗”卫旅客出行路。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 谭烨

文图：通讯员 黄伟伟 周奔

原标题：《空空的车厢里，他们在干啥？》

阅读原文