距离“新能源汽车之都”，济南还有多远

　　中国新能源车的城市版图正在发生变化。

　　除了上海、深圳等老牌汽车城市，近年来合肥、青岛、常州、杭州等新入局者也纷纷投身新能源造车浪潮。

　　众强纷争之中，有一个城市通过“补课式”“全链式”发展，稳扎稳打占据了一席之地，并有了弯道超车之势。

　　这个城市，就是济南。

　　提起济南新能源汽车产业，比亚迪是个绕不过去的名字。

　　8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这个“第500万”正是诞生在济南新旧动能转换起步区。

　　自与济南联姻以来，比亚迪不断“加仓”济南。至目前，规模效应初显。其中，落地起步区的比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目于2022年11月30日实现首台整车下线。公开报道显示，该项目是起步区投资规模最大、示范引领最强的重大产业项目之一，全部建成后年产15万辆整车以及电动总成和电机等核心零部件。

　　起步区项目之外，比亚迪还在济南高新区布局了半导体项目以及弗迪动力电池项目，助力济南新能源汽车产业链补链强链。其中，弗迪动力电池被视为比亚迪的拳头产品。

　　近期，比亚迪再次在起步区竞得2343亩土地，加上此前，比亚迪已经在济南黄河北拿了将近6000亩土地，堪称大手笔。

　　除了比亚迪，另一新能源汽车巨头吉利也在济南抢先布局。其在济南高新区建设的4.0高端制造工厂可年产纯电动乘用车10万辆，预计2023年实现新增产值70亿元。

　　普通乘用车之外，济南也开始在新能源车细分领域崭露头角。

　　济南本土企业中国重汽集团持续发力新能源商用车领域，产品主要覆盖城市公交、通勤、环卫专用车等。早在2020年，中国重汽智能网联(新能源)重卡项目首台车辆下线，黄河重卡有了“新能源芯”。

　　此外，位于莱芜的豪驰智能汽车生产的全球首款快递小哥“专车”橙仕汽车自上市以来，持续位列电车资源mini车型top1，已行销10多个国家和国内170多个城市。

　　作为高附加值、高技术含量产业，一辆新能源汽车是一条长长的产业链条。

　　在整车生产“链主”企业带动下，济南新能源车上下游产业布局也在不断完善。今年2月，位于起步区太平组团的智能车零部件配套产业园开工建设，这里将建设服务智能车辆的电器部件、车架、构件、仪器仪表、电器总成等生产车间和科研厂房。

　　此外，济阳等区县也借力新能源车产业东风，发力配套产业。在2023年政府工作报告中，济阳区提出，要做强智能制造产业，加快汽车零部件产业园建设，吸引集聚一批新能源汽车零部件配套企业。

　　概括而言，济南已在新能源汽车方面加速形成涵盖动力电池、家庭轿车、客车、卡车以及零部件生产的完整产业链条。

　　虽然目前没有济南全市新能源车产量的公开报道，但济南市统计局公布经济数据显示，上半年新能源汽车相关产业利好因素明显，汽车制造业增加值同比增长72.8%。

　　另据《大众日报》，今年上半年仅济南起步区新能源汽车项目产量突破10万辆，完成产值107.4亿元。

　　按照媒体统计的2022年全国主要城市新能源车产量，济南显然有望跻身第一梯队。

　　在消费端，济南同样有着很大潜力。2022年，济南限额以上单位新能源汽车零售额增幅达87.5%，地区零售额首次突破100亿元，达到104.1亿元。在国内市场需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力下，与国内其他城市相比，这一数据相当亮眼。

　　近期，国家统计局济南调查队就济南居民购买新能源汽车展开了专题调研。结果显示，受访居民购买新能源汽车意愿较强，近四成人首次购车希望选择新能源汽车。

　　供需两旺、链条完善，成为济南新能源车产业的两个显著特点。

　　问题来了，作为一座曾经错失燃油车时代的城市，济南是如何抓住新能源车风口的?

　　概括而言，天时地利人和。

　　天时，济南是全国重要的工业基地，工业门类齐全，产业体系完备，拥有41个工业大类和全部31个制造业大类。扎实的制造业产业基础以及雄厚的科技实力，为新能源车产业发展奠定了基础。特别是近年来黄河重大国家战略等红利的加持和工业强市战略的持续实施，让济南发展如虎添翼。

　　地利，四通八达的交通条件、突破千万的城市人口、富有潜力的消费市场，为新能源车产业发展提供了支撑。

　　人和，优良的营商环境、政府的鼎力支持，为新能源车企业发展提供了良好的发展生态。据媒体报道，起步区比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目从拿地到投产，仅用了不到1年时间，创造了新能源汽车产业发展的济南速度。吉利济南基地也仅用18个月就完成了厂房建设和设备安装，比原定工期缩短一半。

　　此外，济南新能源车产业发展也得到了省级层面的大力支持。山东省委、省政府印发的《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划(2023-2025年)》中提出，将集中布局济南、青岛新能源汽车两个基地。

　　新能源车产业的突飞猛进，为济南城市经济发展装上了“新引擎”。

　　近期公布的济南经济半年报显示，上半年全市规模以上工业实现增加值同比增长12.2%，在全国24座万亿城市中居第二位，对经济支撑作用明显。其中，汽车制造业居功甚伟。

　　在比亚迪所在的起步区，这种支撑作用更加明显。上半年，起步区(直管区)地区生产总值同比增长36.7%，规模以上工业总产值同比增长439.4%。

　　显而易见，伴随着未来更多项目的投产，新能源车产业对济南的带动将更加有力。

　　《济南市“十四五”能源发展规划》中提出，到2025年，济南要建成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。

　　2022年发布的《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2022-2025年)》也提出，到2025年底，济南将集聚5家以上新能源汽车骨干企业(具有世界品牌效应的整车企业不低于2家)，实现新能源汽车产业产值突破2000亿元。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，我国新能源汽车产销量已连续8年稳居世界首位，今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长超过44%，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。

　　面对这个大风口，坐上了“电车”的济南，大有可为。(来源：城在北纬36度)