央媒看兰州丨羊皮筏子闯河关

“九曲黄河十八弯，羊皮筏子闯河关。”江山壮丽，我说黄河。我是甘肃省级非物质文化遗产羊皮筏子代表性传承人罗宏。我出生在兰州的金城关，最早汉武帝在这里设置了金城津，是当时兰州四大渡口之一；所以从小我就在黄河边长大，爷爷就训练我在黄河里游泳，我也算摸清了黄河的脾气，黄河涨水的时候，表面会很平静，但内里湍急，有白马浪的地方比较浅，没有浪花的地方水才深，只有我们熟悉黄河的人才能分辨清楚。

“必须到黄河上心情才舒畅”（马鸣轩 摄）

羊皮筏子，我父亲、爷爷、太爷爷都是做这个的，我从小就跟着父辈做筏子，在黄河上划筏子，这都30多个年头了。我在岸上待不住，必须到黄河上心情才舒畅。羊皮筏子有上千年历史了，是一种古老的水上运输工具，把羊皮充气，上面绑上木架，因为很轻、吃水浅，很适合黄河运输。筏子虽然没有动力，只能顺流而下，但它机动性强，上了岸就扛在肩上，我们叫“下水人乘筏，上水筏乘人”。

“下水人乘筏，上水筏乘人”（邓焱之 摄）

我1973年出生，那会儿筏子的主要功能是摆渡和运输，我小时候就曾经跟着父辈把兰州这边的货物，像瓜果蔬菜、盐、油，锅碗瓢盆这些日用品拉上，往下游走，最远到包头，沿着黄河一路走，一路把货物换成钱，有时候换成粮食背回来。那时候羊皮筏子要人力扛回来，不像今天快艇就拉回来了。所以放一次筏子出去再回来，至少得半个月到一个月。这中间经过很多渡口，比如白银景泰县索桥古渡，靖远那边的鹯阴口、虎豹口等，我们白天漂筏子，晚上就找地方借宿住下；从兰州到景泰要两三天吧，十一二天能到包头。

景泰索桥古渡遗址（景泰县融媒体中心供图）

听老辈讲，这个景泰索桥古渡是古丝绸之路北线的一个重要官、商、军、民黄河渡口，大批中原客商从这里渡河到西域去，络绎不绝的驼队也从这里进入中原；这里也曾是中原与北部势力对峙的前沿，承担着抵御外敌的重任。最早这个渡口的交通方式，就是用木船和羊皮筏子来摆渡过去，到我们去的时候，渡口已经基本退出历史舞台了，但我们还能在筏子上看到岸上的一些烽火台、旗墩等遗址。

景泰索桥古渡遗址（景泰县融媒体中心供图）

我们这里铁路没开通之前，羊皮筏子就是黄河上游地区重要的运输工具。羊皮筏子在兰州是家族式传承，马家、罗家、张家、孙家。抗日战争的时候，中国的沿海被日本封锁，战略物资和军事装备全部要先抵达兰州，再送往其他战区。当时我们罗家人全程参与其中，有筏子出筏子、有力出力。大的羊皮筏子能载几十吨的货呢，所以说羊皮筏子赛了军舰了嘛！

“遇大浪，走浪尖。”这是祖辈们流传下来的一句话；划羊皮筏子可是有技术的，沿途有些峡谷里有激流，这就得有主心骨才行。我爷爷就是老把式，路线和方向都要听他的，“筏子客”就唱着黄河号子和花儿壮胆。那会黄河上连桥都没有几座，我父亲就经常外出割草，送到对岸牛奶场，运一次草料2分钱；有人要过黄河，就用羊皮筏子把客人送过去，赚些钱贴补家用。上世纪八十年代的时候，交通便利了，筏子就用得少了；后来发现很多游客对它感兴趣，我们就带游客在黄河里体验筏子、拍拍照，慢慢地黄河沿岸羊皮筏子特色旅游项目越来越火，现在我们就是要想办法把羊皮筏子传承下去。

罗宏在给羊皮筏子吹气（邓焱之 摄）

羊皮筏子对我们不仅是交通工具也是谋生手段，感情很深，我的儿子、姑娘也一样，得把老一辈的文化遗产传承下去，不能在我们手里断了。制作羊皮筏子的工艺也非常复杂，冬天去内蒙古挑3年以上的公山羊皮，把皮子完整地剥下来，羊皮脱毛后，扎住头尾、肚脐、四肢，往里面灌盐水、胡麻油，堵住毛孔，然后用嘴给它吹气。做好的羊皮胎我们叫“浑脱”，一般的羊皮筏子需要有十三只组成，过去手艺好的老匠人20天做完；保养筏子也很讲究，三四天就要往里面加一次胡麻油和盐水。我们祖祖辈辈都是这样靠双手吃饭、自食其力，当年只做水上托运的时候，一年的收入也就1万多，2006年我们开了公司，做羊皮筏子旅游，一年收入能达到七八万块钱。跟以前比，现在这日子是太幸福了。

如今，羊皮筏子成了兰州的特色旅游项目（邓焱之 摄）

兰州大学黄河国家文化公园研究院常务副院长、教授 彭岚嘉：

羊皮筏子可以说是黄河文化特征里坚韧刚强的典型符号，是黄河上游劳动人民智慧的结晶。虽然现在随着交通工具的发达和交通设施的便捷，羊皮筏子的货物运输和载人功能基本丧失，但它转变了一种存在方式，让现代人去感受和体验黄河文化，成为黄河上游的网红旅游项目。过去顺流而下经过的古黄河渡口里，白银市景泰县索桥古渡是丝绸之路北线通往西域的重要商贸驿站，它使黄河文化、丝路文化、长城文化交相辉映，具有极大的历史价值和文旅价值。未来，这些黄河文化的遗产和符号，必将更好地串联在一起，续写大河文明的辉煌。

原标题：《央媒看兰州丨羊皮筏子闯河关》

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