试驾｜荣威iMAX8：自驾旅游和商务出行“我都要”

一辆MPV究竟该适合自驾旅游还是偏重商务出行？或许有些观点是“找到平衡点”，荣威iMAX8的答案更像一种“成年人的选择”：“我都要。”

外观方面，新车前脸部分是调整最明显之处。现款上的黑色中网升级成了视觉效果略显夸张的全新星空晶钻格栅，几乎占据了前脸绝大部分面积，66片切割工艺的“晶钻”十分醒目。中间的贯穿式行车灯和LED前大灯与格栅融为一体，前脸“眼眉”处线条向两边延伸开来，从车身侧面一笔画至车尾灯处，在车尾，同样有一条镀铬线条将两处LED尾灯衔接起来，视觉效果上做到了整体前后呼应。车身长宽高为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm。

内饰方面，中控部分变化不明显，不过，新的木纹配饰相较原先的银色饰板，配以全车内饰的低饱和度米色与灰色，整体色调更柔和。

但如果坐在第二排，会发现前排座椅后方的“魔屏”变成了小桌板。

另一处明显变化是第二排座椅升级成为了带有可调节腿托的航空座椅，座椅调节面板从座椅底部调整至扶手处，功能新增了加热、通风、按摩等新选项，更为实用。

喜欢带着一堆锅碗瓢盆去自驾游的，肯定会喜欢iMAX8，它的第三排座椅不仅可以放倒躺平，还可以向前翻折，既可以增加后备厢容积，也可以进一步提升空间使用的灵活度。

若是商务出行，它的驾乘感受同样十分舒适。整体而言，iMAX8动力输出比较平顺，它搭载了一台2.0T发动机，最大功率172kw，峰值扭矩360N·m，匹配的是一爱信8AT变速箱。低速不“蹿”，高速不“抖”，底盘调校是偏舒适感受的，在常规日常行驶时，通过减速带和坑洼路面时的绝大部分震动都能被过滤掉，且车身姿态没有明显摇晃。

配置方面，最值得称道的是整车配备11扬声器BOSE音响，用卡拉扬版《自新大陆》实测效果非常不错，而且，扬声器的造型也能增添视觉上的好感度。

智能辅助方面，iMAX8车机系统内置了VENUS智能系统，可以实现语音唤醒以及90秒免唤醒等功能，其内置的app和小程序可满足绝大多数日常需求。

整体而言，这是一款“放到哪儿都不出错”的MPV，18.58至25.58万元的售价区间意味着消费者能以同级别合资产品的价格买到更好的自主顶配车型。对消费者们而言，能够花更少的钱买到更合适的产品，让车价回归到应有的区间，这或许正是如荣威iMAX8等产品“卷”起竞争浪潮的价值所在。