徐州，一座历史辉煌，兵家必争却被和平“遗忘”的城市

在中国五千年辉煌灿烂的文明史中，有很多城市或凭借地利、或凭借人文在历史上留下过自己的名号。而徐州也是我国诸多历史名城之一。只不过，和西安、洛阳、北京、南京等等知名的大城市相比，徐州一直是一座兵家必争，但却被和平遗忘的历史古城。

今天的徐州，古称"彭城"，其历史可以追溯到6000多年以前，传说中三皇五帝的时代。根据历史文献和文物考证，徐州早在帝尧时期就已经出现了雏形，而其建城的历史则长达2500年，最初是大彭氏国的国都，是目前江苏省境内有据可考的最古老的城池，没有之一。在夏禹治水的时期，曾经把当时的天下分为"九州"，徐州正是九州之一，由此可见徐州历史的悠久。

徐州不仅仅有着悠久的历史和文化底蕴，由于地处南北方交通的关口，因此自古以来，徐州一直是兵家必争之地。根据历史记载，从公元前21世纪到如今的公元21世纪，4000多年的时间里，徐州就发生了大小400多次战役，几乎是平均10来年就打一场。徐州的战略地位之重要，由此可见一斑！

摊开地图不难发现，徐州在地理上和洛阳、北京、南京三座古都的距离大致相当，而且在地理上靠近我国南北地区的分界线。徐州，史称"北国锁钥"、"南国重镇"，用徐州人自己的话说，徐州这座城市"不南不北，不大不小"。在南方军事家眼里，占领了徐州，就等于拿到了打开北方大门之锁的一把钥匙；而在北方军事家眼里，夺下了徐州，就等于占领了向南方进军的桥头堡。正因为独特的地理位置，所以从春秋战国时代开始，徐州就是当时的齐国、楚国和吴越三方争夺的重点地区。西汉开国皇帝刘邦，就是徐州沛县人；东汉末年，徐州更是经过多方争夺，陶谦、刘备、吕布、曹操都曾经攻打并夺取徐州。到三国时代，北方的曹魏集团和东南的孙吴集团在徐州周边形成长期对峙态势……到了明清时代，由于政治中心一直保持在北京，而主要的粮食产地却在江南，所以漕运粮食，就成为明清两代最为重要的内政工作之一，而徐州刚好是漕运最重要的中心中转站。根据《明史》统计，徐州在明代曾经修建有大型漕运码头，每年经徐州北上京畿的运粮船就超过一万两千艘！这条大动脉一旦受阻，整个京城将会马上陷入饥荒和动荡，整个帝国也就随即会陷入危机。

到了现代，徐州更是频繁争夺的焦点地区。在抗日战争初期，1938年1～5月的徐州会战中，中国军队投入兵力60余万，日军投入兵力24万余人，中国军队在以徐州为中心，由津浦路（天津到浦口）、陇海路（宝鸡到连云港）为轴线，展开大规模防御作战，并且曾经在4月取得著名的"台儿庄大捷"。在整个徐州会战中，中国军队伤亡十万余人，但是也毙伤日军2.6万余人，尽管战役最重失败，但是大大迟滞了日军南下的步伐，为整个国家经济的战略转移和后来的武汉会战赢得了必要的时间。在解放战争中，1948年的淮海战役（国民党方面称之为"徐蚌会战"）解放军以60万兵力战胜国民党军80万精锐之师，被全世界军事观察家称之为"战争奇迹"。而徐州解放后，整个国民党在江淮地区的统治随即土崩瓦解，淮海战役的胜利，为后来的渡江作战、解放全国奠定了胜利的基础。

如今即使在和平年代，徐州依然是南北方交通的重要枢纽，"五省通衢"绝不是随便说说。除了最初人工开凿的京杭大运河外，徐州的北面和东面有泗水环绕、西面则有卞水流过。通过泗水北上可以抵达山东、南下可达淮阴。而且徐州由于地处苏北平原，陆路交通也很发达，早在汉代就设有国家级的驿站和驿道，专供政府文书传递和商贾通行。如今徐州还是京沪线上重要的枢纽站，并且连接陇海、连霍、京福等多条国家重要铁路干线，徐州北站更是亚洲第二大的铁路编组站。除了铁路外，徐州观音机场是目前整个淮海地区唯一的大型干线机场。不仅如此，徐州还是中国唯一地级市中国家级公路枢纽，全市境内合计有22条干线公路，截止到2018年年底公路总里程超过1.66万公里。

便利的交通条件为徐州创造了发展的良好机遇，2022年，徐州地区生产总值（GDP）8457.84亿元，同比增长3.2%，人均地区生产总值93731元，增长3.6%。目前徐州市一共有14家上市公司。目前有15家世界500强公司在徐州设立分公司，徐州还是江苏省唯一列入国家 "十三五"服务业综合改革试点的城市。随着我国经济和社会的不断发展，战争的硝烟已经离我们远去，当年的兵家必争之地，虽然已经褪去了层层的血色，但是在新的和平环境中，凭借地利条件徐州一定会重现往昔的繁华兴旺。而对于徐州而言，在和平中安详生活，也许才是最美好的。