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沿江高铁武汉至宜昌段或明年启动:时速350,拟6年建成
本文原标题:《重磅!沿江高铁武汉⇌荆门⇌宜昌段或明年启动,2025年建成》
重磅好消息!
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根据《方案》建设安排,汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线,“十三五”开工,2025年前建成。全线完成后,成都、重庆至上海旅行时间将分别缩减至6.8、5.8小时。
《方案》要求各地、各部门切实加强领导,完善工作机制,统筹组织和督促落实建设各项工作任务,合力解决重大问题,力争尽快取得成效。相关项目将结合“十三五”规划中期评估调整纳入相关规划后按程序报批,抓紧推进前期工作。
根据《方案》要求,湖北省初步考虑在今年内争取开工宜昌至郑万联络线基础上,力争明年先后启动荆门至宜昌段和武汉至荆门段建设。
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6月4日,交通运输部与省政府在京签署《关于加快湖北省交通运输发展2018—2020合作协议》,通过部省合作,支持湖北“三年交通攻坚”,力争2020年建成“两中心两枢纽一基地”。
铁路方面,交通运输部表示,沿江高铁是我国规划的“十纵十横”综合运输大通道和“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。交通运输部将会同国家铁路局,积极协调有关部门,落实各段线路,加快推进。
中国铁路总公司总经理陆东福表示,湖北在全国铁路路网中具有特殊重要地位。中国铁路总公司将继续深化路地合作,扩大合资规模,大力推进沿江高铁湖北段、呼南高铁湖北段、武汉铁路枢纽改造、武汉枢纽对外高铁通道建设,加快形成以武汉为中心的“米”字形高铁网。
武汉至宜昌段意义重大
今年全国两会期间,全国人大代表、荆门市市长孙兵向十三届全国人大一次会议提交了《关于加快建设沿江高速铁路武汉至重庆段的建议》。他建议:应抓紧规划建设武汉至宜昌段高速铁路,全线拉通沿江高铁。
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他强调,沿江高铁串联了长三角、长江中游和成渝三大城市群。建设沿江高铁能够有效推动长江流域三大城市群协同发展,构建沿江大中小城市和小城镇协调发展格局。
规划建设武汉-荆门-宜昌-重庆沿江高速铁路,向北连通西武、郑万客专,向南可与沪汉蓉、武广、沪昆客专衔接,形成以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”区际交通网络,建立城市群中心城市之间、中心城市与节点城市之间便捷通道,实现半径500km以内城市间“2小时内通达”、500km至1200km城市间“朝发午至”、1200km至2000km城市间“朝发夕至”,催生“同城效应”。
这些地市要成枢纽
今年初,湖北出台了《省人民政府关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》,其中提到了沿江高铁。
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把加快高铁建设作为未来一段时期铁路建设的主攻方向,加快建设呼和浩特至南宁、郑州至万州、武汉至西安高铁通道,争取分段建设武汉通达重庆、上海方向的沿江高铁通道,推动建设北京至九龙新的高铁通道,尽快形成以武汉为中心的“米”字形铁路网。
除了沿江高铁之外,上述《意见》还提出,湖北以下几个城市要提高或加快形成铁路枢纽地位:
“结合国家《中长期铁路网规划》,推动实施武汉铁路枢纽改造升级,全面提升武汉枢纽功能和在全国路网中的地位,高标准规划建设襄阳、宜昌综合性枢纽,加快形成荆门、荆州、黄冈等区域性枢纽。”
宜昌
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武汉
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襄阳
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荆门
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荆州
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黄冈
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来源丨湖北日报、荆门日报、澎湃新闻、湖北省政府网、各地政府工作报告等
编辑丨杨杨 编审丨水仙
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