徐淮盐铁路：苏北跨度最大的铁路桥梁新洋港特大桥成功合龙

近日，徐淮盐铁路建设工地传来好消息：苏北地区跨度最大的铁路桥梁——新洋港特大桥成功合龙。

新洋港特大桥是徐淮盐铁路全线控制性工程，位于新洋港与通榆河交界的喇叭口处，大桥采用连续钢桁梁斜拉桥的桥式，主桥长度650.6米，桥塔高128.5米。

本文图均为 上海铁路局微信公众号 图

新洋港斜拉桥所在的盐城市属台风频发地区，大桥建设过程中运用了边跨钢梁支架拼装、中跨钢梁悬臂拼装的施工方案，有效保证了桥梁结构的抗风稳定性，在施工中成功经受了九级台风的考验。

徐淮盐铁路，起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站。正线全长316.27公里，设计时速250公里。

全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城11个车站，于2015年12月20日开工建设，目前线下工程基本完成。

2017年11月3日，徐淮盐铁路首座跨京沪高铁转体梁成功转体。

徐淮盐铁路西接京沪、陇海高铁线，东连在建的沿海铁路大动脉。对于促进江苏北部地区经济发展、加快长三角区域经济一体化、完善区域路网布局等均有重要意义。

（原题为《徐淮盐铁路｜苏北跨度最大的铁路桥梁—新洋港特大桥成功合龙！》）