逐冰而上⑩｜专访李忠勤：把冰川研究写在大地上

李忠勤在中国科学院天山冰川观测试验站（以下简称“天山站”）工作了近三十年。

目前，他是天山站的学术站长、研究员。每逢进行春夏秋三季野外观测，他都早早地从兰州来到站上。4月25日至30日，是站里进行春季野外观测的日子，他20日之前就来了。

李忠勤 澎湃新闻记者 胥辉 薛莎莎 朱轩 摄

不上山的时候，他常常穿一件蓝色轻薄羽绒服，跻着一双黑色的手工布鞋。

科考出发的前一天，站里组织了一次讨论会。会议结束后，记者和他简单交谈了几句。当说到冰川消融，他摇了摇头说，“（现在）没有好的办法”，略显无奈和悲观。

“国内的冰川，加速消融的趋势是很明显的。”在科考结束后的专访中，李忠勤说，全球的冰川都在加速消融。

李忠勤1987年考入中科院兰州冰川冻土研究所，开启了他对冰川学的研究，先后成为天山站站长和阿尔泰山冰川积雪与环境观测研究站站长，他还担任多个高校的特聘教授。几十年来，他跑遍了国内大部分冰川，也曾多次前往南极和北极进行野外考察。

这些年，他亲眼目睹天山1号冰川及其他冰川的消融。“冰川消融，是全球性问题。”李忠勤坦言，抑制气候变暖，是对冰川最好的保护。

全球冰川加速消融

澎湃新闻：现在国内乃至全球的冰川消融情况如何？

李忠勤：国内的冰川，加速消融的趋势是很明显的，在世界范围内，中国的冰川跟大趋势一样，全球冰川的消融，甚至还略快于天山1号冰川，这是一个全球范围内的现象，是全球性问题。大家越来越深刻地认识到，冰川在加速消融，也希望通过一些措施，对冰川进行保护，减缓消融的速度。

澎湃新闻：冰川消融的原因有哪些？

李忠勤：天山1号冰川属于山地冰川，根据我们的研究，山地冰川加速消融的原因有三方面：第一是气候变暖，这是最直接的。第二，气候变暖造成冰川整体的温度升高，冰川对气温变化的敏感性增强，这样冰川就更容易消融，更难抵御气候变暖。第三是冰川表面的反照率降低，这其中有自然因素和人为因素。

自然因素方面，冰川的消融区面积增加，冰川消融后产生的杂质富集都会使冰川表面的反照率降低，吸收更多的热量；人为的因素，比如，冰川周围的工程建设，生态环境被破坏，更多的土壤裸露出来，被风吹到冰川上，也会造成反照率降低。还有一些厂矿带来的污染物，随着大气飘落到冰川上，修路、过度放牧等都可能造成冰川加速消融。

澎湃新闻：天山1号冰川周围是否有污染？

李忠勤：天山1号冰川是乌鲁木齐市的水源地，政府也比较重视。之前在后峡工业区有很多厂子，发电厂、钢铁厂等等，这个建得比较早了，1958年建的，现在厂子都已经搬迁了。政府设立了水源保护区，进一步加强对水源地的保护，对生态环境治理，现在已经很有效果。

天山1号冰川。澎湃新闻记者 胥辉 薛莎莎 朱轩 摄

澎湃新闻：您曾多次去南北极科考，极地的冰川也在消融吗？

李忠勤：一样的，全球气候变暖，南极北极的温度也在升高，但消融得表现形式有差异，南极地是冰盖末端的崩塌消融。当温度升高，南极的冰盖流速增加，崩塌加剧，但没有北极那么明显，北极地区格陵兰岛冰盖和周边的山地冰川变化最剧烈。

天山1号冰川从1962年至2018年的对比 天山站 供图

冰川就像老朋友

澎湃新闻：以前从事冰川研究的人更少，当时怎么确定这个方向的？

李忠勤：我本科学物理的，后来考上了中科院兰州冰川冻土研究所的研究生，1987年之后，就开始从事这个行业，从硕士到博士，一直到现在。最早是跟着我的老师谢自楚、姚檀栋跑青藏高原、唐古拉山脉、念青唐古拉山脉、喜马拉雅山脉、西昆仑山，第一次出野外，就跑了四五个月，后来在天山站工作后又去了天山、阿尔泰山、昆仑山、帕米尔高原和甘肃的祁连山等等。

冰川这个学科包罗万象，当冰川温度很低的时候，表现出一种刚性的特质，一块冰非常锋利，当温度升高，它又会发生形变，变得具有塑性体特征，因为这些特质，冰川研究起来具有复杂性。我们用流体力学的办法，来表述冰川的流动和变化，也用微观物理学的方法来表征冰川的晶体特征。同时，冰川学还涉及化学知识，用以恢复冰川中所记录的气候环境信息；大尺度的冰川变化研究还涉及到遥感监测技术。因此，研究冰川需要利用了数学、物理和化学等多学科知识。我本人比较喜欢出野外，喜欢和大自然打交道，很喜欢冰川学这个学科。

澎湃新闻：研究冰川会很苦，相对专业也较冷门，如何保持热情？

李忠勤：因为有兴趣。我还是学生的时候，因为觉得出野外太累，发誓第二年再也不来了，想换个专业，到了第二年春天，就又开始想去了（笑）。

现在到了冰川上，就像见到老朋友一样，有时候城市喧嚣时间久了，到了大自然里，心里头也是一个净化。

澎湃新闻：这些年出野外研究，有什么印象深刻的事吗？

李忠勤：1989年，我参加中国和德国的联合考察，这是我第一次进行长距离考察，在西藏时，我就发生了严重的高原反应。一开始没经验，到了站上就和大家打篮球，做一些体力活，结果到了晚上，体力就不行了，反应很强烈，几乎在床上躺了一个礼拜，后面就基本上适应了这个高原环境。

还有一次，在西昆仑山古里亚冰帽，我跟着姚檀栋老师一起打冰芯钻，返程的时候天黑迷路。老师骑了个雪地摩托，我们就坐在后面的边斗里，在冰川上转，后来雪地摩托没油了，我们就徒步在冰天雪地走了一整夜。有个国外的老师比较有经验，他拿手电筒往天上照，远远地看到一个光柱子，我们就照着这个光柱子走，找到了回去的路。走到第二天才返回到营地，经历这次生死考验，我对从事冰川学研究这个职业有了更加深刻的认识。

澎湃新闻：出野外遇到过哪些危险？

李忠勤：有些冰川有很多冰裂隙，也曾有队员掉下去，好在当时绑了安全带，才没有酿成事故。天山1号冰川还好，没有很多冰裂隙。第一次去天山托木尔峰冰川6000多米的时候，绑着安全绳上去，还是比较小心的。有危险，但首先科学地去做，用科学的态度和方法，可以规避很多风险。后来我带学生出野外，安全问题都还是第一位的。

我第一次去珠穆朗玛峰时，因为比较年轻，体力也好，感觉没有问题，路上被一些好的景色和植物吸引，多花了一些时间逗留，大队人马都已经走了，我还在后面，后来就发现迷路了。直到我发现大部队已经在湖的另外一边了，离得很远，撵也撵不上，当时又饿又渴。我把身上取的一些雪样当水，全喝光了，最后深夜才赶上大部队。

第13次去南极考察，我参加了中国首次内陆冰盖考察，之前对南极的考察都是在南极边缘，这次是进入南极内陆考察，当时我们8个人，打了2支50米的冰芯，挖了70多个雪坑，非常辛苦，也取得了第一批系统的南极内陆样品资料。

论文不光写在书里，更要写在大地上

澎湃新闻：现在的科考条件和以前相比，有哪些不同之处？

李忠勤：跟几十年相比，现在条件好多了。天山站的位置，离冰川是相对近一些的，听说刚建站的时候，坐大卡车也要开一整天，才能到现在站上这个位置，那时候路也不好，车速也很慢，在高山站搭建帐篷，上1号冰川考察，考察回来住帐篷里。现在交通发达了，开车两个小时就能上去。但总归，搞冰川还是要去野外实地考察的。

1号冰川是个试验冰川，各种条件是非常好的，如果我们到其他地区的冰川，带着学生和职工，有的冰川面积都有300多平方公里，一走就是几天，到了后也是要搭上帐篷。以前和现在，观测的内容可能差不多，但技术手段已经上去了，有一些靠人工的地方，现在靠无人机、卫星遥感。

澎湃新闻：您在站上那么多年，天山站对您来说，意味着什么？

李忠勤：每年的春季、夏季和秋季的观测，基本就有两三个月了，这几次观测我都会来站上，在站上的时间，我是比较快乐的，是一段比较纯粹的时间。把这一年里，科研中“烧脑”的部分留到这里，没人打搅，也让自己沉淀一段时间，跟上国际研究的步伐，充电必不可少。这次，我4月20号刚从这里回去，25号就又回来了，明天回去呆几天，5月10号又来了，月底我还在这里。

澎湃新闻：您之前说过搞冰川要有“科学家精神”，指的是什么？

李忠勤：探索真相，探索冰川变化的归因，要做得了冷板凳，沉下心来，追求冰川的机理，探索冰川的奥秘。另一方面，也要以更加开放、包容的心态向国外学习先进的经验技术，和国际接轨。要把吃苦转化为一种乐趣，做好思想准备，热爱上这个行业。

澎湃新闻：如何留住人才，让学生对冰川产生兴趣？

李忠勤：我在不同学校招收研究生，目前大概有100多个，从事这个专业的大概有30多个。人才短缺的情况，一是这处于西部地区，留不住人才，我们也在想办法，拿不出更好的条件，可以用事业留人，用感情留人，表现非常好的，把他放在重要的岗位上，让他实现自我价值，还是有吸引力的。留下来一两个学术带头人，他就有办法把其他人留下来。我们天山冰川站这个团队，相对来讲还是比较稳定的。

澎湃新闻：研究冰川这些年，是否有一些困境？

李忠勤：科学本身在不断发展，（遇到问题）我们总能找到一些办法，或者尝试一些办法。也有些困难，比如，怎么把我们的科研成果，运用于实践，怎样服务于社会和公众？论文不光是写在书本里，更要写在大地上。