“新国标”来了，7月1日起实施！

@爱骑“小电驴”的上海人

注意啦！

国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部制定、发布了《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022，以下简称“新国标”），将自今年7月1日起在全国范围内开始实施，全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》。“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都做出了明确规定。

“新国标”填补电动自行车

头盔标准空白

随着我国摩托车、电动车保有量的不断攀升，与之相关的交通事故也日趋增多。为此，7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标，分别为：

头盔护目镜的耐磨性（雾度）

头盔壳体表面凸起结构的剪切力

头盔表面摩擦力

在适用性方面，“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O5个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。

而根据头盔的适应对象，“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔，

A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；

B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。

据悉，根据成本核算，50元以下的头盔大多为“三无”产品，没有 3C认证。在新国标发布前，80%的头盔都不能达到安全标准，而一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。

专家介绍，一般而言，这些劣质头盔的外壳通常是用回收塑料制作，外壳体过薄且没有采用ABS材质，内衬没有采用EPS，护目镜容易破裂且透光率差。劣质头盔在事故中极容易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害，被称为“头顶上的刀片”。

选购头盔时

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原标题：《“新国标”来了，7月1日起实施！》

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