沐飒低于预售价上市，北京现代瞄准70%的大多数

“当下电动化浪潮不断向前，但真正在用脚投票的时候，仍有70%的消费者在选择燃油车，特别是在15万元家用车市场。”

北京现代产品总监张宇在MUFASA沐飒上市发布会上的这一发言，解释了为何在电动化浪潮滚滚而来的当下，北京现代选择以如此大的气力为一款燃油车造势。

6月18日晚，北京现代MUFASA沐飒正式上市，作为接替ix35位置的紧凑型SUV，基于第三代i-GMP平台打造的沐飒先期共推出三款车型，售价分别为12.18万元、12.98万元和13.98万元，相较之前的预售价降低了约1万元。

作为一款紧凑型SUV，北京现代给沐飒的定位是面向年轻消费者的“智能·家居SUV”，主打“轮上智能两室一厅”，致力于带给人们如家人般诚挚、家居般舒适的感觉。

针对车内“两室一厅”的概念，设计师分别对驾驶席、副驾席、后排空间部分进行差异化设计，形成运动主题的驾驶席、时尚风格的副驾席、宽敞舒适的后排空间等三类空间，以满足不同家庭成员的用车需求。

具体的功能和驾驶体验，我们已经在《试驾｜北京现代沐飒：不够出彩足够家用》一文中进行了试驾评测。

作为ix35的继任者，北京现代把沐飒的主要竞品定在了丰田锋兰达、日产逍客这样的合资紧凑型SUV产品。

不过，当下的市场环境已经今非昔比，沐飒所面临的对手其实还有配置、价格更有优势的自主品牌车型。同时，用车成本更低的新能源车型正在逐渐成为10-15万元乘用车市场的主流。

今年5月，北京现代整体销量继续攀升，同比增长86%；第五代途胜L和全新ix35两款车合计销量9155辆，同比增长128%，但相较之前月销过万有不小差距。

沐飒的上市，显然承担了以新鲜血液提振销量的重任。

当然，北京现代在电动化转型方面也有长远的布局。根据“2025向新计划”，北京现代将在未来2年-4年内构建1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动化产品矩阵，目标在2025年实现燃油车全面混动化，达成混动产品年产销30万辆规模。而纯电品牌艾尼氪（IONIQ）也将引入，专属EV车型预计在今年年内推出，未来两年将投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆的规模。