北京丰台站改建工程开工，3年后完工将成亚洲最大火车站

8月13日夜晚，随着大拨接完工，京广铁路改走新线为施工让路，亚洲最大的火车站丰台站改建工程亦即新丰台站正式开工。

据承建单位中铁建功集团介绍，新丰台站位于北京西三环和西四环之间，站房建筑面积39.88万平方米，最高聚集人数1.4万人，中标价72.44亿元。丰台站采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交以及相关配套设施，地上四层、地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计，地下引入北京地铁10号线和16号线，方便旅客换乘出行。

建成后，丰台站将承担京广高速铁路、京石城际铁路、京九客运专线以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，并与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，强力带动社会经济发展，并为雄安新区建设提供有力保障。

根据规划，新丰台站工程工期3年，预计2020年底完工。届时，有着120年历史的老站将华丽变为一座比北京南站更大更先进的超级车站，显著缓解北京西站运输压力，并将为雄安新区和京津冀一体化建设提供运力支撑。

新闻档案：百年老站丰台站

座落在正阳大街上的丰台火车站，是北京最早的火车站。1895年(清光绪二十一年)4月，清政府兴建津卢铁路。1895年全线开工兴建，并于年底修至丰台并建站，丰台火车站因而建成。

1897年，丰台站接通卢汉铁路。1909年建成京张铁路，始发站也在丰台。至此，丰台站成为三条铁路干线的汇合点，联轨站。

丰台火车站从建站初期开始，货运业务就比较繁忙，每日货物发送量达七八百吨。到了中华民国时期，丰台火车站实际上已经成为连接京汉、京张和京奉这三条铁路干线的中转站，最高时日均出入车1200余辆，有时达1800余辆，成为了华北地区最大的编组站之一。

建国后，丰台车站成了华北地区的重要交通枢纽。虽然1956年3月25日建立的丰台西站，分流了丰台站的货运和编组任务，但丰台火车站的地位仍然是举足轻重。直到1996年竣工的北京西站，“抢走”了丰台站大批的客运和货运任务，使得丰台站的地位功能大大下降。

2010年6月13日，丰台车站贴出公告，宣布自6月20日起停止办理客运业务。自此，丰台火车站历时115年的运营宣告结束。

（原题为《新丰台站开工 将成亚洲第一大站》）