广州成功入选国家综合货运枢纽补链强链首批城市，建设工作正如火如荼

国家综合货运枢纽补链强链工作

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2022年7月，交通运输部联合财政部印发了《关于做好国家综合货运枢纽补链强链工作的通知》，启动了国家综合货运枢纽补链强链首批申报工作，广州市迅速按照要求，认真遴选项目，研究出台《广州国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022年—2024年）》，通过攻坚努力，在众多竞争城市中脱颖而出，最终成功入选国家综合货运枢纽补链强链首批城市，为9个入选方案之一，且为4个单个城市之一。

自2022年10月入选以来，市交通运输局积极统筹推进各项目建设工作，目前，设定的24个绩效指标全部达标，其中10项指标超额完成目标；实际完成2022年度投资91.27亿元，完成率达107%。

制订计划 锚定目标

我市开展补链强链工作的主要内容是系统实施“361行动计划”。其中，“3”是指3大补链强链领域：硬件（基础设施）——主要包括东部公铁联运枢纽、南沙港南站、白云机场4号货站等陆港、海港、空港等9个货运枢纽基础设施项目；软件（信息系统）——主要包括广州单一窗口空运口岸公共服务平台等3个信息化平台项目等；运营机制（政企之间、各种运输方式的企业之间）——主要包括完善广州“单一窗口”服务水平，持续推进“一网通办”政府服务便利化、建设推广海铁联运“一单制”模式；“6”是指6大资源投放重点：即枢纽站场、集疏运通道、技术装备、信息化建设、网络拓展、标准规则的建设与应用；“1”是指1个总体目标，即到2024年底建成国家综合货运枢纽，打造国内大循环中心节点和国内国际双循环战略连接城市。

选定项目 均衡推动

我市对照国家通知要求，对基础设施等目标任务充分体现示范性、先进型、适用性，经各部门征集、遴选、符合性审查后，最终确定了25个项目，涵盖了广州空港（13个项目）、海港（6个项目）、陆港（6个项目）三大核心组团，具体包括综合货运枢纽、集疏运体系、设备更新、信息化建设等内容。

明确规则 合理分配

我市研究制订了《广州市国家综合货运枢纽补链强链奖补资金实施细则》，细化资金管理事项，规定奖补资金分配原则，同时突出绩效，使用奖补资金的各项目实施单位对自身绩效考核指标负责，未按要求完成的将核减或者收回奖补资金。目前，2022年的5亿元奖补资金已经按程序及时拨付给各项目实施单位，其中，空港核心组团共安排奖补资金6675万元，海港核心组团1.98亿元，陆港核心组团2.35亿元。

下一步，广州市相关部门将继续推进各项目进度，及时协调解决重点问题，不断完善联络机制，充分调动各实施单位的积极性，确保国家综合货运枢纽补链强链工作取得实效。

原标题：《广州成功入选国家综合货运枢纽补链强链首批城市，建设工作正如火如荼》

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