图忆｜再见，张江有轨电车！曾经的上班路有你相伴

今天，上海首条现代有轨电车线路——张江有轨电车1路开始停运，并将由新辟的浦东公交112路“无缝对接”。

2023年5月31日18点，张江有轨电车1路开出最后一班车，许多市民到现场记录这一刻。@通行线Toursline 图

5月26日，上海浦东现代有轨交通有限公司发布公告称，随着张江地区公共交通体系不断丰富完善，张江有轨电车1路客流逐年下降，为了优化交通线网和提质增效，该线路将于2023年6月1日起停运。相应的公交服务同日开通运营。

上海浦东现代有轨交通有限公司发布的公告

过去十余年里，张江地区的公共交通体系确实发生了翻天覆地的变化，从过去只有一条地铁2号线，到如今，11、13、16号线等多条轨交线路过境，地面公交也经过了多次优化调整。当然除了轨交建设的推进，共享单车等出行服务的普及，让人们不再那么依赖行驶速度慢、班次又少的有轨电车。张江有轨电车从早期日均客流超过6000人次，到疫情过后日均客流只有几百人次。此外，据运营企业及业内人士透露，零部件采购难、路权等因素也对张江有轨电车退出历史舞台有一定影响。

据悉，张江有轨电车1路停运后，浦东112路已经做好了上路运营的一切准备，将和张江有轨电车“无缝对接”。配套运行时间和班次都与张江有轨电车正常运行期间同步。

2009年8月29日，上海，奔驰在张江高科园区的张江有轨电车。

张江有轨电车是时代的产物，不能忽视它做出的贡献，但也要承认它的历史使命的终结，退出是最好的选择。

通过一组老照片，让我们向它道别。再见，张江有轨电车！谢谢，曾经的上班路有你的陪伴。

2009年12月31日，停在总公司的张江有轨电车。当日，经过一年多建设、半年多调试运行准备的张江高科技园区有轨电车举行通车仪式。并将正式于第二天，2010年1月1日对外载客运营。澎湃新闻 资料图

2009年12月31日，工作人员正驾驶着张江有轨电车行驶在张江镇公路上。澎湃新闻 资料图

2009年12月31日，张江高科技园区有轨电车举行通车仪式。澎湃新闻 资料图

2009年12月31日，市民好奇地看着挂着红花的张江有轨电车。澎湃新闻 资料图

2010年1月1日，张江有轨电车试验线正式对外载客运营。澎湃新闻 资料图

2010年1月4日，市民正有秩序地等待乘坐张江有轨电车。当日，张江有轨电车迎来开通后首个工作日，现场没有出现拥挤场面。澎湃新闻 资料图

2009年1月4日，乘务员正向乘客宣传中门上车，前后门下车。当日，张江有轨电车迎来开通后首个工作日。澎湃新闻 资料图

2007年12月底，上海张江有轨电车一期工程正式开工。2010年1月1日，张江有轨电车1路正式载客通车，线路全长9.8公里，起点为上海地铁2号线张江高科站，终点为金秋路站，线路运营时间和地铁首末班车衔接。全线共设车站15座，因为线路串起张江高科技园区内产业、科研、大学和生活区域，又连通轨道交通，一度成为张江地区市民出行的首选，有效地解决了区域内人员出行“最后一公里”的问题。

2009年2月19日，工人在铺设轨道。同年3月底，张江有轨电车一期工程完成轨道、触网的铺设。

2009年2月19日，工人在铺设轨道。

2009年7月30日，张江有轨电车的3节编组新型法国“劳尔”现代化有轨电车在张江街头上“试跑”。

2009年8月13日，张江有轨电车在轨道上试运营。同年8月中旬，张江有轨电车一期工程更名为上海张江有轨电车1路，并投入试运营。赵昀 澎湃新闻 资料图

2009年8月23日，上海浦东新区，技术人员正在张江有轨电车线上对新型法国“劳尔”有轨电车进行调试。区别于传统的双钢轨制式有轨电车，法国劳尔公司生产的TranslohrSTE 3型有轨电车车型是单轨制式，目前国内仅有张江有轨电车和天津开发区导轨电车1号线使用该设备。澎湃新闻 资料图

2009年8月18日，在张江地铁站旁，有轨电车正在线上进行调试运行，好奇的市民记录这一刻。澎湃新闻 资料图

2009年8月23日，上海浦东新区，市民在张江有轨电车线的岛式车站。澎湃新闻 资料图

2009年8月13日，在试运行设备调试阶段，有轨电车停靠在地铁2号线张江高科站。澎湃新闻 资料图

2009年8月23日，上海浦东张江，一辆调试中的新型法国“劳尔”有轨电车正在驶离地铁二号线张江高科站。澎湃新闻 资料图

2019年11月1日，上海，行驶中的张江有轨电车1路列车。

2023年5月30日，上海，俯瞰即将退出历史舞台的张江有轨电车1路。

2023年5月31日17时许，上海，市民等待张江有轨电车1路的最后一班车。@通行线Toursline 图

你坐过张江有轨电车吗？

除署名外 本文图片 视觉中国 澎湃影像 内容综合 上海新闻广播