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中国首位四巡太空的航天员景海鹏：梦想永不止步英雄再探苍穹

2023-05-29 16:23

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

今天是太空与您相伴的【第1861期】

5月29日，航天老将景海鹏带领乘组与媒体见面。景海鹏即将迎来他的第4次飞天之旅，屡次创造中国人飞行次数最高纪录的他，将再次打破自己的纪录。

这一次，第3次担任指令长的景海鹏将带领首次由航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家组成的神舟十六号任务乘组，执行中国载人航天工程进入空间站应用与发展新阶段后的首次载人飞行任务。

2008年11月6日，被授予“英雄航天员”荣誉称号，获“航天功勋奖章”；2012年10月1日，获“二级航天功勋奖章”；2016年12月26日，获“一级航天功勋奖章”；2017年7月28日，获“八一勋章”；2018年12月18日，获“改革先锋”称号并颁授改革先锋奖章；2021年11月5日，荣获第八届全国敬业奉献道德模范……

一枚枚沉甸甸的勋章背后，正是景海鹏一次次追逐飞天的梦想。他说：“梦想是很重要的大学，够不着，跳一跳、努努力，就实现了。”毫无疑问，在梦想这所大学里，景海鹏足够幸福也足够努力。他说，一滴水只有融入大海才不会干涸，个人梦只有融入中国梦才更加出彩。为自己生逢在一个伟大的祖国感到骄傲，更为自己能赶上一个伟大的新时代感到自豪，是祖国托举我飞天。景海鹏始终怀着一颗感恩的心，在梦想的引领下，敢于有梦、勇于追梦、勤于圆梦，一次次抵达并超越人生巅峰。

2023年05月08日神舟十六号乘组飞船模拟器摄影：徐部

实现梦想

1998年1月5日，景海鹏和13名战友一起来到中国人民解放军航天员大队，在鲜艳的五星红旗下庄严宣誓，光荣成为我国首批预备航天员。

但是，要想去掉“预备”二字，必须经过严格的训练和考核。他们在5年时间内完成了航天医学、自动控制、载人航天技术基础等理论，进行了体质训练、心理训练、航天环境耐力与适应性训练、航天专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存训练等八大类近百个科目训练任务。可以说，学习要求之高、训练课目之难，评定考核苛刻非常残酷，随时都可能被淘汰。

那些年，景海鹏舍弃了许多爱好，晚上12点前几乎没有休息过，也没陪家人度过一个完整的周末，甚至没有陪父母过一个春节。正是这艰辛的磨砺和严格的锤炼，他顺利通过全面考核，具备了执行飞行任务的资格。

2023年05月05日景海鹏在出舱程序训练中摄影：徐部

载人航天是用生命去探险、用躯体去铺路的神圣事业，来不得半点虚假，更需要科学求实的态度和严谨细致的作风。2007年的一次出舱活动程序训练中，景海鹏穿上舱外航天服，进行气液插头对接操作练习。在这个过程中，他只能通过舱外服手臂上的反光镜观察实施，尽管之前早已熟练掌握，可他反复试了多次，上面的几个孔却怎么也对不上。

当时，尽管贴身穿着用于降低体温的液冷服，景海鹏还是急得浑身是汗，最后在教员的帮助下完成操作。训练结束后回到房间，他心里很不是滋味——如果天上遇到这种情况怎么办？于是就反复回想训练的情景和服装的状态。想来想去，原因找到了，主要是为了得到教员和工作人员好评，想做得又快又好，反而欲速则不达，加之手臂反光镜位置移动了，衣服也不是同一套。午饭后，他顾不上训练的疲惫，又找教员加练了一个中午，终于彻底解决了问题，到后来闭着眼睛都能准确无误地操作。

2008年，景海鹏入选神舟七号任务乘组。

2008年9月25日21时10分，伴随着火箭的轰鸣，神舟七号载人飞船进入太空，乘组成功完成我国首次空间出舱活动，实现了中国空间技术发展的重大跨越。

当翟志刚在茫茫太空挥舞国旗，向祖国和人民报告：“我已出舱，感觉良好！”殊不知，在“感觉良好”背后，他们经历了两次“意外”：一是翟志刚费了很大的力气才打开舱门；二是出舱舱门刚打开，座舱内传来了仪表报警声：“轨道舱火灾！”危急时刻，正在返回舱值守的景海鹏迅速检查了仪器的各大系统，并与位于轨道舱的刘伯明进行判断排故，同时向北京飞控中心进行报告：“神舟七号报告，仪表显示轨道舱火灾，请地面检查确认”。后来经天地共同判定为仪表误报警。但“即使我们回不来，也一定要让五星红旗在太空高高飘扬！”的铮铮誓言，至今依然响彻太空。

2023年03月16日景海鹏在水下训练摄影：孔方舟

超越梦想

神舟七号任务圆满成功后，景海鹏从隐姓埋名到一鸣惊人，赢得了来自四面八方的鲜花、掌声和赞誉声。然而，无论世界如何欢腾，英雄的内心波澜不惊。

“这是党和人民给予我们崇高的荣誉，要懂得感恩，是党和人民培养了我们，是祖国托举着我们飞天。”景海鹏认为，身体在天上可以飘，但是做人不能“飘”。执行任务是本职工作，不能躺在功劳簿上沾沾自喜、固步自封。

于是，任务凯旋后，景海鹏最先做的就是归零成绩、归零心态，一切从头开始，重整行装再出发，恢复到时刻准备执行飞天任务的最佳状态。

身体恢复之后，景海鹏又全力投入到神舟九号任务备战训练当中。这次任务的关键之战是进行我国首次手控交会对接，每名航天员都要熟练掌握该技能。

在训练计划之外，他经常为自己“加码”，不管平常工作再忙再累，每天晚上都要加练一个小时，每个周末都要加练半天。到神舟九号任务考核前，他已经在模拟器练习了2000多次，是规定训练次数、时间的两倍。

2012年6月16日，景海鹏作为任务指令长，与战友刘旺、刘洋驾乘神舟九号载人飞船成功进入太空，圆满完成了首次载人交会对接任务，实现了中国载人航天的又一次重大突破。

2020年03月11日景海鹏在进行货船操作训练摄影：孔方舟

升华梦想

此时，景海鹏成为中国首位两度飞天的航天员。有人劝他，你已经功成名就，也快到知天命的年纪了，航天事业风险那么大，没必要再拼了。可他说，作为一名航天员，报效祖国最好的方式就是飞天，只要祖国需要，他会毫不犹豫再上太空。

为了继续追逐飞天梦想，他自觉和年龄小一轮的年轻战友们一起学习、一起训练、一起承受离心机8个G的过载，坚持相同的标准，甚至付出更多的努力，直到成功入选神舟十一号任务乘组，并再次担任指令长。

2016年10月17日，景海鹏带领航天员陈冬一起飞向太空，在轨飞行33天。飞行过程中，景海鹏结合自己丰富的飞行经历，帮助陈冬也很快适应了太空生活。这次任务首次实现了中国航天员中期在轨驻留，在中国唯一的空间实验室工作生活一个月，标志着中国载人航天工程向建造空间站又迈出一大步。

在太空的那段日子里，景海鹏不仅当好飞船“驾驶员”，还要当好太空科学家。通过自己的经验，他积极参与系统设计、产品研制、技术攻关，出色完成了近百项空间科学试验任务，先后提出上百条改进意见，为载人航天和科技发展注入了创新活力。

失重条件下心血管功能研究实验操作难度很高，他一边反复试验，一边总结摸索，不断提升试验数据的完整度和精确度，最终从太空传回的数据图像、试验结果得到科研专家的高度认可。

在进行太空跑台束缚系统验证试验时，由于地面无法模拟训练，开始时数次操作都宣告失败。但景海鹏没有轻言放弃，他和陈冬反复琢磨、认真体会，经过多次尝试，终于实现了在太空中奔跑，为后续航天员在空间站长期驻留时，加强体能锻炼、有效防止空间运动病积累了经验。

2023年03月16日景海鹏进行水下训练摄影：徐部

在这次任务中，他们还进行了机械臂在轨验证、失重心血管研究等38项科学试验，为地面科研人员提供宝贵的试验数据。

任务期间还出现了一个插曲，一天凌晨，天地话音通信链路突然出现问题，只有视频没有声音。如果问题不能迅速解决，就可能导致任务中止，紧急返回。紧急时刻，他们一边按照地面指令迅速开展在轨排查，一边通过视频写字鼓励地面科研人员：“你们别急，我们挺好。”经过天地共同努力，天地话音系统终于恢复正常。

10月24日，景海鹏还在太空中度过了自己的50岁生日，收到了很多人的祝福。

任务成功后，景海鹏成为中国首个3巡太空，且飞行时间最长的航天员。

2017年7月28日，景海鹏被中央军委授予“八一勋章”，景海鹏深深感到使命与责任，信心和力量，这也时刻激励着他不忘初心、牢记使命，向更深更远的太空不断进发，为祖国的载人航天事业贡献自己的一切。

2017年，景海鹏光荣当选党的十九大代表，并被选为党的十九大主席团成员。10月18日，作为首位“党代表通道”的代表，记者问他：你已经三次飞天了，下一次还飞不飞？

“我真的十分渴望再上一次太空、再当一回先锋、再打一次胜仗，让浩瀚太空再次见证一名航天战士对党和人民的绝对忠诚、无限忠诚！”景海鹏坚定地回答。

2022年09月23日神舟十六号航天员乘组在人船合练中交流摄影：徐部

创新梦想

距离神舟十一号任务圆满成功已经过去了7年。在这7年中，景海鹏的岗位有过几次变动，但是他始终没有忘记自己是一名航天员。出征太空是航天员的主责主业，为国争光是航天员的初心使命，必须时刻准备、任党挑选、再立新功。

景海鹏在陆军某部任职期间，一如既往地保持着学习习惯，随身携带了所有飞行训练资料，定期和教员进行电话沟通交流，利用周末定期回队训练考核。晚上12点前几乎没有睡过觉，周末几乎没有休息过，而且已经4年了都没有回老家看望年迈的父母。

如果因为其他工作耽误训练和课程，景海鹏一定会进行补课和加练。就连出差期间，景海鹏的行李箱里会携带一个“秘密武器”——跳绳。600个俯卧撑、600个仰卧起坐、上千次跳绳成为他每天的标配；70多本手册指南、成千上万条指令都已烂熟于心……经过多年的坚持，景海鹏的身体素质和飞行技能依旧优秀。

2022年6月，景海鹏和第三批航天员里的2名新人组成神舟十六号飞行乘组执行任务，景海鹏第三次担任指令长。

前两次担任指令长时，景海鹏带领乘组反复练习，不仅做好自己的工作，还精准把握整个程序、每一项实验以及队友的每个动作。正是凭着这种“分秒不差、毫厘不失”的严谨作风，成就了我国首次手控交会对接和中期在轨驻留任务的圆满成功。

神舟十六号乘组是个全新组合，首次由航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家三种类型的航天员组成。面对2名比自己小了整20岁、毫无飞行经验及太空环境体验的队友组成的“跨代乘组”，景海鹏深感责任重大，他暗下决心：“一定要安全地把他们带上天，并安全地把他们带回来。”他还经常给两位队友说：没关系，别紧张，天上有我！

2023年02月28日神舟十六号乘组进行交会对接训练摄影：徐部

造船为建站，建站为应用。这是空间站转入应用与发展新阶段的首个飞行乘组。在这次任务中，他们将承担更艰巨、更繁重、更高精尖的科学实验。加上空间站长期飞行，一方面考验的是设施设备的安全性可靠性，另一方面更考验的是航天员对空间站的维护维修能力。针对这些特点，景海鹏在训练过程中对乘组高标准严要求，重点在操作能力上下功夫，举一反三，教一会三，触类旁通。只有地面练到极致，在太空面对风险、面对危险，才能临危不惧，才能胜似闲庭信步。每次训练时，拿到操作指南后，他都要求乘组独立完成整个操作流程后，教员再进行总结和讲解。经过这样的训练，乘组的操作能力有了质的提升。

景海鹏对两名队友的飞行品质和飞行细节上也着重进行了培养。“要有一颗大心脏”“遇事不慌，泰山崩于前而面不改色”“细节决定成败”“明天即飞天，今天就要做好准备”……这些理念是指令长景海鹏反复给两位年轻队友强调的。

既要授之以鱼，更要授之以渔。自主乘组的分析、判断、决策、处置能力也是景海鹏反复训练的重点。训练中，乘组广泛采取研讨式、互动式、交流式的方法，对空间科学试验、航天员出舱活动、空间站维护维修、长期飞行健康防护，特别是应急与故障处置都进行了精心、精细、精准准备。

经过一年多的朝夕相处和训练，景海鹏和两名年轻队友亦师亦友，非常默契，任何一个表情、动作和眼神，彼此之间都能心领神会，团结得像一家人，团结得像一个人。“1+1+1=1”，这也是景海鹏给乘组设定的目标。