上海南外滩“金融直通车”扩容，缓解“最后一公里”通勤难题

“之前的停靠点离我公司所在的董家渡金融城，要走一段路，大概需要十分钟，下雨也不方便。现在增设董家渡金融城站点，班车可以直达公司门口，方便多了！”5月29日早上8点多，在海通证券就职的市民李女士走出上海地铁9号线小南门站1号口，搭上“金融直通车”，一站免费直达公司门口。李女士笑着说，再也不用羡慕金融城里的同行了。

2022年底，黄浦区在小南门地铁站设立南外滩“金融直通车”，线路从起始站小南门地铁站出发，途经鑫景金融站、金融品巷站、久事大厦站等，晚高峰反向运行，覆盖了南外滩大部分金融机构，受到金融城白领们的普遍欢迎。

澎湃新闻记者从上海巴士四公司获悉，5月29日起，南外滩“金融直通车”2.0版正式启动，增加早高峰运营时间，增设站点、增加车辆，满足更多白领的通勤需要。

5月29日上午8点左右，许多职工在小南门地铁站排队等待“金融直通车”进站。澎湃新闻记者 陈逸欣 摄

开通近半年广受白领欢迎，客流不断增加

南外滩“金融不夜城”从太保集团、东方证券沿外马路一路南下至黄金交易所、汇添富基金，1.5公里集聚了14家总部企业，职工约3.3万人。该区域附近仅有9号线小南门地铁站一个轨交站点，距离各大办公楼宇，步行还有15分钟到20分钟路程。虽然周边也有公交线路，但是因为无法直达，一些白领上班不得不选择走路、共享单车或乘坐非法运营车辆。

2022年底，黄浦区小东门街道党工委依托区域化党建联席会议，在小南门地铁站设立了南外滩“金融直通车”，由久事公交集团巴士四公司提供最后一公里短驳车。直通车早晚高峰各运行2小时，早高峰7时45分至9时45分、晚高峰17时至19时，3辆公交巴士交替环线运行，约5至8分钟一班。

小东门街道营商办副主任许静子告诉记者，目前整个南外滩区域通勤员工已达3.5万人，随着董家渡金融城、南浦地块的建设，“十四五”期间有望突破8万人。他们在走访区域化单位和日常服务企业的过程中，深刻感受到企业、员工对于缓解公共交通“最后一公里”难题的迫切需求。

南外滩金融直通车2022年11月28日投入试运行，2023年1月13日正式发车。“直通车开行近半年，受到了金融城白领们的普遍欢迎。”许子静称，在后续的意见征询、走访调研中发现，一旦遭遇风雨等恶劣天气，直通车“供不应求”，站点上经常大排长龙，“自海通证券入驻董家渡金融城后，一下子又增加了2000多名职工，后续还将有金融机构入驻，我们和公交公司就考虑要增能。”

5月29日上午8点左右，许多职工在小南门地铁站排队等待“金融直通车”进站。澎湃新闻记者 陈逸欣 摄

延长时间，增设站点，增加车辆

在充分收集各方意见建议后，5月29日，金融直通车2.0版正式启动，线路将原有的3辆车增加为4辆车，进一步拓宽客流承载量；同时，新增董家渡金融城站，将董家渡金融城的企业纳入直通车辐射范围，微调部分站点点位，缓解高峰期交通拥堵。

“直通车的发车间隔在5至8分钟，在8点至9点的早高峰时段，目前基本上每辆车的车厢内都会达到满员的状态。”巴士四公司运营信息部副经理梁瀚元告诉记者，每日上下班时段人流量约千人次，由于王家码头路口早高峰短时间社会车辆聚集，造成交通拥挤，驾驶员反映上车人员有时拥堵在车前，存在一定的安全隐患，经巴士四公司和小东门街道协商，优化了营运方案。

方案优化后，直通车2.0版早高峰的运营时间调整为7时30分至9时45分，比之前增加了15分钟，晚高峰时间不变。早高峰路线分两个时段运行，其中，8时30分至9时45分，4辆车维持原有路线环形运营；7时30分至8时30分，新增董家渡金融城站；同时，早高峰太保集团门口增设1个站点，缓解金融品巷站早高峰人流。晚高峰线路分为大小环线，其中3辆车维持原有路线不变，新增1辆车沿小环线运行，从董家渡金融城站发车，途经鑫景金融中心站点，最后至小南门地铁站。

值得一提的是，目前南外滩“金融直通车”面向所有市民开放，且为免费乘坐。