拆除退役的世界第一艘核动力航母，10亿美元可能还不够

建造一艘核动力航母大概需要多少钱，估计很多人都知道。但拆除一艘核动力航母究竟需要多少钱呢？近日，美国政府问责局给出了一个答案——“企业”号航空母舰的拆解工作，可能需要花费超过10亿美元。

仅从金额上看，如果不考虑货币贬值的因素，这已经超过了“企业”号当年的建造费用——4.5亿美元！

“现代化的航母由于高昂的建造和运营费用向来有‘吞金怪兽’之称。即便退役了，航母的拆解费用也是一点也不便宜！”军事科普作家陈光文告诉科技日报记者，“对于美军甚至整个世界来说，拆除一艘核动力航母都是空白，没有任何经验可循，所以其中有很多东西都需要进行技术探索，而且拆解工作将开创流程上和监督手段上的先例。”

“企业”号是美国海军及世界第一艘核动力航空母舰，于1958年2月4日动工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。从建造到服役仅用了3年多时间。

陈光文指出：“随着军事技术的进步，武器装备更新换代的速度也越来越快。尤其是一些军事强国，对于武器装备的更新换代更加注重，很多在其他国家看起来还有极大价值的武器装备，往往在服役正当年的时候，就不得不被更先进的武器装备所替代。”

“通常来说，一艘航母的服役寿命一般是50年左右，‘企业’号核动力航母整个服役时间达到51年，基本处在这个范围内。而‘小鹰’级常规动力航母的最后一艘‘肯尼迪’号只服役了39年，就被强行退役了，据称是为了适应美军航母的核动力化。这与其他航母大都服役50年左右的时间，形成了较大的反差。”陈光文说，在“企业”号退役之时，美军就决定拆除这艘航母，除了其老旧再使用价值很低之外，还有为未来尼米兹级的拆解获取经验的考虑，当然也有为建造新的福特级提供钢材的意思。

陈光文介绍，从各国已退役的航母归宿来看，退役航母大概有几种归宿：成为海军试验靶舰被用作击沉试验，比如“美利坚”号在退役后被选为美国航母抗打击试验平台；作为海军的储备军舰封存，如“独立”号、“小鹰”号和“星座”号均封存在华盛顿州布雷默顿军港，一旦战争来临可能再次披挂上阵；再就是建成航母博物馆，或者改嫁他国重出江湖，比如法国的“福煦”号如今是巴西的“圣保罗”号。还有一种就是拆卸分解废物利用。

记者了解到，对于“企业”号的命运，很多民众和曾在上面服役的老兵都希望能在移除核反应堆后，改建为博物馆。但是由于拆除核反应堆需要大面积切割飞行甲板，如果要改建成博物馆后续还要对舰体结构进行修复，其成本将会直线上升。因此，战绩辉煌的“企业”号的最终命运只能是拆解。

美国排水量4.5万吨的“珊瑚海”号常规动力航母拆除用了7年时间，拆解一艘核动力航母显然更难。2012年12月1日退役后，“企业”号从诺福克海军基地拖往纽波特纽斯造船厂。5年多时间过去，其拆除工作并没有人们想象得那么快。据称，仅仅拆掉8座核反应堆和燃料，就用了3年多时间，差不多赶上了其从建造到服役的时间！2017年2月3日，在完成核反应堆和燃料的拆除工作之后，“企业”号航母正式退役。

“如何安全拆除与处理保存这8座老旧的核反应堆，可能是最令人头痛与花钱的地方。所以，最初美国海军预计拆除该舰需要花费5亿—7.5亿美元，如今这个数字增长至10亿以上，但这也只是预计数字，最终拆除这艘航母到底需要多少钱？能花10亿美元还是更多？谁也难以准确估量。”陈光文说。

（原标题 拆解“企业”号10亿美元够吗？）