武汉“光谷光子号”空轨列车抢先看

坐车在空中穿梭，这是一种什么样的体验？5月11日，武汉“光谷光子号”空轨列车举行试乘活动，记者得以先睹为快。

空轨列车、地面汽车，辉映成趣。张锐 摄

空轨，全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权。

记者从进站口看到，进站闸机与安检门有机结合、形成安检票检一体机，具备金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，这属于新技术新设备创新，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内属于首例。

检票检一体机。韩新毅 摄

“光谷光子号”空轨列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，具备GOA3全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

空中穿梭的列车。张锐 摄

中车青岛四方空轨车辆总体主任设计师汪科成介绍，车体采用空气弹簧等类高铁多项减振技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。此外，列车采用高效节能永磁电机牵引技术、车体轻量化技术，供电采用飞轮储能技术，整体上实现绿色环保生态节能。

车窗外，风景如画。张锐 摄

“光谷光子号”空轨列车最高运行时速60km，初期采用2节编组，最多能容纳220余人。可在2~6节车厢之间灵活编组。列车还采用观光一体化设计，全车拥有270°观景功能。

站在车厢内，低头俯视，脚下闪过的，不只有青山绿水、百花竞艳，还有车水马龙、人流如织。

空轨列车走过池塘上空。张锐 摄

光谷空轨一期工程，线路全长约10.5km，设站6座，起于九峰山、止于龙泉山。目前，光谷空轨旅游线，正处于综合联调和试运行阶段。

空轨列车即将进站。张锐 摄

光谷空轨身处光谷生态大走廊，既可以在空中视角俯看风景，又成为他人视野中的“空中流动风景线”。

（光明日报全媒体记者张锐 夏静 严德勇 通讯员黄策 栾冰 孟秀婷）

来源：光明日报全媒体记者张锐 夏静 严德勇 通讯员黄策 栾冰 孟秀婷

原标题：《武汉“光谷光子号”空轨列车抢先看》

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