​都江堰往返四姑娘山，新进展

好消息！

都江堰 ⇄ 四姑娘山

迎来最新进展！

5月9日，蜀道集团发布消息，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四项目”）施家山高瓦斯隧道顺利贯通。这座全线安全风险“第一梯队”的长隧道顺利贯通，标志着项目向实现提前开通运营又迈出坚实一步。

施家山隧道

都四项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站

止于阿坝州小金县四姑娘山镇

线路全长123.18公里

概算总投资215.89亿元

全线共设车站12座，正线为双线

行车最高速度120公里/小时

齿轨路段30公里/小时

牵引种类采用第三轨供电

具有爬坡能力强、占地面积小

地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等显著优点

此次贯通的施家山隧道

全长4483米

瓦斯浓度最大7.18%

估算瓦斯涌出速度为2.26立方米/分钟

围岩情况复杂多变

是都四项目全线瓦斯浓度最高

施工安全风险最高的长隧道

开启四川省乃至全国

新制式轨道交通产业发展的大门

都四项目是国内首个落地建设的

山地轨道（轮轨+齿轨）交通项目

开启了四川省乃至全国

新制式轨道交通产业发展的大门

对促进成都平原经济区

与川西北生态示范区协同发展

改善区域交通

发挥省内首条山地轨道交通项目的示范作用

推动山地轨道机车、齿轨等

交通装备“川用川造”

改变川西北生态示范区贫困状况

增添藏区出行方式

促进民族交流与融合

带动沿线地区乡村振兴具有重要意义

并被四川省委、省政府定位为

“脱贫攻坚的典范，

民族团结的桥梁，绿色发展的示范”

截至2023年4月底，都四项目开工累计完成投资53.73亿元，2023年完成投资5.92亿元。项目不断破解制约屏障，强化统筹协调，建立“一项目一专班”，落实“清单制+责任制”，项目都江堰至卧龙段永丰站、蒲阳站主体结构实现封顶，映秀2号隧道、梅子坪隧道、施家山（高瓦斯）隧道提前贯通，卧龙至四姑娘山段控制性工点实现全面开工建设。

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全国首列齿轨列车“雪山旅列”

将运用于国内首条齿轨铁路——

都江堰至四姑娘山之间

齿轨列车

该列车采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式

在轮轨段最高运行速度可达120km/h

在齿轨段最高运行速度可达30km/h

列车分为商务车厢、一等车厢和二等车厢

内饰大量使用白色皮面和金色线条

车厢内部装潢

此外

齿轮列车大面积的曲面观光玻璃窗

让窗外景色尽收眼底

可实现车内游客与自然景观的深度“交流”

未来或广泛应用在山区观光线中

成为国内山地轨道交通及观光旅游的

重要交通工具之一

据悉

都江堰至四姑娘山线路

预计首段2023年底开通运营

游客们可在都江堰站

直接换乘齿轨列车前往四姑娘山景区旅游

综合 | 成都日报锦观客户端、四川发布

原标题：《​都江堰 ⇄ 四姑娘山，新进展！》

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