长三角一体化行动计划发布，宝山成上海对接长三角重要载体

《上海市宝山区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035)》草案公示稿（下称《草案》）近日发布，该《草案》显示，未来的宝山将形成“T”形滨江综合功能发展带、沪太路城镇发展轴、宝杨路-宝安公路功能拓展轴，并有南片区、中片区、北片区这三大分区。

同时上海2035规划中指出，促进宝山、崇明、海门、启东，嘉定、昆山、太仓等跨界地区的协作发展。作为上海北大门的宝山区将成为全面接轨江苏各市的重点区域，肩负着强化上海对长三角城市群引领作用的重要使命。

宝山北成核心交通枢纽

上海2035规划以功能提升为出发点，以结构性优化调整为核心，构建起“主城区—新城—新市镇—集镇社区—乡村”的市域城乡体系。在上海新的空间格局下，宝山将从“中心城市拓展区”转变为“主城区”的重要组成部分。未来将形成以虹桥、川沙、宝山、闵行4个主城片区为支撑的主城区，承载上海全球城市的核心功能。

除了吴淞被列入上海市级副中心外，罗店也位列上海中心镇之中。入选中心镇的各项基础良好，同时未来还将有长足的发展。在上海2035规划对中心镇的阐释可以得知，中心镇的设施建设和服务配置将按照中等城市标准执行，而一座中等城市所拥有的人口近百万，同时还拥有完善的公共服务和交通设施配套。

对比之下，与罗店同时列为中心镇的还有安亭、江桥、佘山、九亭、周浦、康桥、祝桥等，众所周知，这些区域在过去的数年内发生了翻天覆地的变化，依托周边的城市副中心或新城中心的能量，一直是炙手可热的区域。

罗店在宝山战略地位的提升早有明示。

以宝山为主的北上海交通路网将进一步完善，以形成向南直通核心城区、向北统领苏南的格局。而罗店将是北上海完成这一宏图的重要连接点。

沪通铁路的修建打通了北上海的一条重要通道，同时沪通铁路还将对接苏南沿江城际铁路，将北上海与苏南的出行时间进一步缩短。苏通铁路在江苏太仓设站，离太仓站最近的宝山北部地区成为太仓与上海市中心联通的枢纽。

相比铁路，北宝山的快速路建设也毫不逊色。早在去年年末，市路政局组织召开《真北路-沪太路快速路（中环-S20）前期研究》，就沪太路快速化进行讨论。据了解，该路段南起中环沪嘉立交，大致沿规划真北路延伸段、铁路南何支线、沪太路，北至S20沪太立交，也是"十三五"实施项目之一。一旦提上日程并落地，将为罗店增加一条通往中心城区的南北向大动脉，大大缩短罗店与中心城区的交通时间。

北郊未来产业园助力宝山产业升级

除了战略规划、交通利好之外，为更好地对接上海建成全球卓越城市的目标，宝山更是从传统工业转型创新产业。依托“强强联动”促进“产城融合”已经成为宝山转型发展的有效途径，在罗店的辐射区域内，一处全新的践行产城融合的产业园正在绽放着强大的能量。

作为宝山北部整体产业升级的代表，北郊未来产业园以浦东金桥碧云社区为蓝本，由宝山工业园区管委会与金桥股份联手打造，是一座占地7.4平方公里的产城融合未来产业园。整体园区总投资300多亿元人民币，首期投资130多亿元人民币。该园区以智能制造、新材料、移动互联网和健康产业等产业为主，已有正心谷资本、创客星球、奥音科技等知名企业确认入驻园区，知名高端医疗、国际教育机构正在签约中。去年5月，央企招商局与宝山区签署全面合作框架协议，并推动华东地区总部落户宝山。

此举印证着上海2035规划对产业转型的要求——虹桥、川沙、宝山、闵行等 4 个主城片区未来加快产业转型和空间调整，适当增加就业岗位，促进产城融合。

增加就业意味着大量的人口导入，而产城融合则意味着一系列升级的产业将赋予区域全新的活力。

以“城乡建设与生活服务商”为企业战略定位的万科集团自2004年进驻宝山以来，相继带来琥珀臻园、四季花城等优质住宅。2017年，万科更是重回宝山，拿下北部工业园区108-04新地块万科启宸项目，作为北郊未来产业园的门户及首发住区，万科启宸以智造产品主张开启宝山未来人居新篇。