斜拉索桥的斜拉索要更换吗？

各项监测数据正常

C8索张拉结束

经过17个封锁点的紧张施工

位于华东二通道上的

芜湖长江大桥斜拉索

更换主体施工顺利完成

本次更换斜拉索

是在铁路正常运营的条件下进行的

属国内首次

芜湖长江大桥

2000年9月建成通车

是国内首座公铁两用斜拉桥

国内目前还没有

此类型大桥更换斜拉索的案例

芜湖长江大桥斜拉索已服役23年

为综合评判既有斜拉索健康状况

并为后期斜拉索更换总结经验

中国铁路上海局集团有限公司

选取病害相对集中的

C1、C6、C8的长中短

三根斜拉索进行试验性更换

在铁路运营情况下

更换拉索存在行车安全隐患

施工时间、操作空间也受到限制

对此

中国铁路上海局集团有限公司

采用四级卸载

五级张拉方式更换旧索

并创新使用纠偏方法

在索塔上增加着力点和纠偏装置

让拉索和索道管实现快速精准对孔

不仅杜绝了操作空间受限问题

还有效缩短了穿索时间

相关单位

还组织搭建施工监测集成云平台

实时观测和监测索力、主梁线形

关键部位构件应力

轨道几何参数线形等数据

确保施工如期完成

文字：胡小东

素材：芜湖工务段

原标题：《斜拉索桥的斜拉索要更换吗？》

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