深圳→汕头60分钟！汕汕铁路预计今年开通

近日，高铁汕头南站客运综合楼封顶！今年内将实现，汕汕铁路开通至汕头南站，届时，从广州至汕头，时间将缩短至1.5小时，从深圳至汕头，时间将缩短至1小时。

据广东省铁投集团消息，汕汕铁路将于今年建成通车。据了解，首开段为汕尾至汕头南站。项目预计今年8月完成装饰装修、幕墙、风雨连廊及天桥钢结构、园林绿化、市政道路等工程，9月完成竣工验收并交付使用。

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汕汕铁路潮南段

预计今年五月份达到铺轨条件

昨天上午，记者从中铁建设集团汕汕铁路站房项目部和中铁十一局汕汕铁路站前五标一分部获悉，目前汕汕铁路潮南站站房主体结构已全部完成，室内外的装修装饰和无砟轨道施工将于今年5月份全面完成，标志着汕汕铁路潮南段全线达到铺轨条件，为全线建成通车奠定了坚实基础。

记者来到汕汕铁路潮南站，看到站房主体结构目前已全面完成，外幕墙安装工作也已接近尾声，外立面初现成效。步入候车厅的施工现场，伴随着机械设备的轰隆声，工人们正在有条不紊地进行焊接吊杆、加工吊顶材料、内部装修等工作，建设场面如火如荼。中铁建设集团汕汕铁路站房项目部现场负责人黄兴顺表示：“目前潮南站正在施工的是外立面和候车大厅的装饰装修及站台的铺装，外立面已完成85%，候车厅通风空调和消防管道已经安装完成，吊顶吊杆已经全部完成，正在加工吊顶材料等待下一步安装。站台石台铺装已经完成85%，正在安装潮南站站台铭牌，我们的目标在5月底全面完工。”

据了解，汕汕铁路东起广梅汕铁路汕头站，西至广汕铁路（厦深铁路）汕尾站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，正线全长162.4公里，设计行车速度350公里/小时，按照设计规范，这对无砟轨道精度控制要求极高，从底座板施工，再到道床板道岔组装精调，精度达到亚毫米级。

据项目经理介绍，无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，其中又包含了钢筋绑扎作业、精调作业、混凝土施工等多个工序。为加快进度，施工单位在共计30.85单线公里的线路上展开4个工作面同步推进。

中铁十一局汕汕铁路站前五标一分部经理张强介绍说：“汕汕高铁潮南段无砟轨道施工任务共计30.85单线铺轨公里，施工组织采用4套无砟轨道施工工装同步推进，为了保障施工进度，作业采用24小时施工，为了应对雨天及高温天气，作业面搭设防雨防晒棚，确保连续施工；同时为了有效减少温差对轨道精度影响，精调作业全部在夜间，截至4月17日，剩余3.59单线铺轨公里，预计在5月5日前全部完成，达到铺轨条件。”

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